Pajero 4x4 Off-Road Club

дело было так севодня вышел с работы прогрел все нармално потехонку поехал выехал на мкад 90км скорость не болше сколзко очень проехал 18 км начал сворачивать с мкада к дому бросил газ и вот те нате пожалуста горит лампа довления чуть даш газку проподает чуть болше 1000 оборотов хорошо до стоянки остовалось метров 200 доехал поставил заглянул под капот масло уровень на вид в отличном состоянии течи не видно хотя темновато мож чего не разгядел. Что делать,что за шайтан такой под капотом, ума не приложу посоветуйте может датчик или фильтр маслянный глючит? а еще по звуку не изминился шепчет как и до этого.

Если шепчет, то скорее всего датчик. Хотя померить не грех

SNOOPER писал(а):Если шепчет, то скорее всего датчик. Хотя померить не грех

+1 Либо провода датчика. Было такое, чуть инфаркт не схватил!

севодня куплю датчик и по возможности зделаю замер потом отпишу

Фильтр для начала поменяй

у мну такая же проблема, писал ранее, но пока отложил это дело, тк материально не готов эту проблему решать. у меня лампа загорелась сразу после замены масла, фильтр оригинальный масло кастрол 10w40, поменял на мобил 5w40 и фильтр манн так и горит лампа на холостых, у дилера сделали замер - 0,5 кг на ХХ при 90 градусах, пытались меня на капиталку раскружить, но..., у мну таких денег даже не предвидится. Мотористы посоветовали плушжер разобрать сначала, и датчик поменять. Да еще одну особненность заметил при морозах ниже 20 при повороте ключа зажигания, когда все лампы тестовые зажигаются, лампа давления масла не горит, чуть теплее становится все работает. Так что не знаю что там такое случилось, хотя проехал и простоял в пробках после первых симтомов более 2000 миль, тьфу тьфу тьфу все работает.

NickolayB писал(а):у мну такая же проблема, писал ранее, но пока отложил это дело, тк материально не готов эту проблему решать. у меня лампа загорелась сразу после замены масла, фильтр оригинальный масло кастрол 10w40, поменял на мобил 5w40 и фильтр манн так и горит лампа на холостых, у дилера сделали замер - 0,5 кг на ХХ при 90 градусах, пытались меня на капиталку раскружить, но..., у мну таких денег даже не предвидится. Мотористы посоветовали плушжер разобрать сначала, и датчик поменять. Да еще одну особненность заметил при морозах ниже 20 при повороте ключа зажигания, когда все лампы тестовые зажигаются, лампа давления масла не горит, чуть теплее становится все работает. Так что не знаю что там такое случилось, хотя проехал и простоял в пробках после первых симтомов более 2000 миль, тьфу тьфу тьфу все работает.

Датчик поменяй. И никого не слушай

SNOOPER писал(а): Датчик поменяй. И никого не слушай

Да не стал тогда, месяц назад, звонить, тк руки совсем опустились...., какая то апатия по поводу машины напала, вот сейчас снова решил всем этим заняться, датчик, плунжер уже заказал, на днях прийдут, постараюсь по скорее поменять

Чтоб плунжер заменить надо поддон снять, а оно надо

поменял масло, фильтр и датчик. Замер, к сожалению, сделать не удалось, т.к. менял всё на улице, на морозе. Масло слил очень густое да и покупал его где-то в кукуево. Может, из-за него, мож нет, менял-то всё разом. Проехал больше 1000км, вроде нормально.

СЛЕСАРЬ писал(а):поменял масло, фильтр и датчик. Замер, к сожалению, сделать не удалось, т.к. менял всё на улице, на морозе. Масло слил очень густое да и покупал его где-то в кукуево. Может, из-за него, мож нет, менял-то всё разом. Проехал больше 1000км, вроде нормально.

И ещё мульон проедешь
Помню инструкция по эксплуатации КАМАЗа, так она начиналась: Заведите двигатель, послушайте, и запомните звук его работы. При любых отклонениях проверте его состояние

SNOOPER писал(а):

СЛЕСАРЬ писал(а): Помню инструкция по эксплуатации КАМАЗа, так она начиналась: Заведите двигатель, послушайте, и запомните звук его работы. При любых отклонениях проверте его состояние

есть еще такой вариант , тоже из инструкции
продиагностируйте двигатель на слух если посторонних шумов не услышали можете ехать

SNOOPER писал(а):Чтоб плунжер заменить надо поддон снять, а оно надо

Посмотрим сначала датчик, потом по нарастающей, или на продажу

NickolayB писал(а):

SNOOPER писал(а):Чтоб плунжер заменить надо поддон снять, а оно надо

Посмотрим сначала датчик, потом по нарастающей, или на продажу

Молодцы! Правильно! Колесо спустило- к офицалам, Стекло треснуло- продаем авто.
Ведь при продаже авто, покупатель скорее всего найдет этот косяк. Это повод для большого торга. Ну скинешь по дешовке и что? А новый владелец решит вопрос за 5-7 рублей и будет счастлив. А вы с малой суммой денег будете скакать по рынкам выискивая себе новое авто.
Может нужно разобраться и найти причину?

я уже отдал 5-7 тыс только за различного рода диагностику и шаманство. После чего попросили 47000 за дефектовку двигла. А по поводу колеса и стекла эт точно не комне, стараюсь по возможности сам все делать и менять.

NickolayB писал(а):я уже отдал 5-7 тыс только за различного рода диагностику и шаманство. После чего попросили 47000 за дефектовку двигла. А по поводу колеса и стекла эт точно не комне, стараюсь по возможности сам все делать и менять.

Ну тогда видимо пришло время выполнить обещание и позвонить SNOOPERу

сегодня поменял датчик давления масла, после этого полдня катался, лампочка ни разу даже не моргнула на ХХ. Безумно рад. SNOOPERу огромное спасибо за помощь!!!

NickolayB писал(а):сегодня поменял датчик давления масла, после этого полдня катался, лампочка ни разу даже не моргнула на ХХ. Безумно рад. SNOOPERу огромное спасибо за помощь!!!

Что и требовалось доказать!

подскажите у меня должен стоять такой:MD 138993 в экзисте стоит что снят с производства аналог:1258A002 он точно пойдет?

А почему нет?