Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите можно ли за место 3.5 мотора поставить 3 и коробку сразу ! прикинул сам мотор стоит 40-70 коробка стоит 15-20 или один мотор 3.5 100! да и расходники у него дороже чем у 3 литрового и есть больше!

а зачем менять двигатель ?? 3,5 живучий и хороший двиг но дорогой в обслуге не спорю

потому что пришло время делать ему капитальный ремонт и хочу на коробке .
делать капитальный ремонт дороже чем купить 3 двигатель на эти же деньги можно еще и коробку купить!

менять большее на меньшее не есть гуд.3000 есть 12кл и 24 кл ,компы на сколько я знаю разные ,коса может подойдёт но не факт,а коробка скорее всего не стрельнит.я наоборот хочу снять 2400 и засунуть 3000 12кл ,почти всё приготовил но кое чего ещё не хватает.но если ты хочешь поставить меху,то это упрощает всё с одной стороны,меньше заморочек с проводами,но придёться ставить педали и всё остальное.но самая большая проблема не поставить,а где это всё взять и за какие деньги.я вот шкив на колено ,подушки под двигло,комп и датчик х/х три месяца найти не могу.а то что предлагают(цены)просто опа полная.но у меня машина на ходу и двигло в гараже стоит жрать непросит,будут средства добъю.

у нас во Владе мотор 3л стоит от 40 -60 а коробка 15-20 даже еще останется на всякие педальки
а мотор 3.5л стоит у нас 80-100
а так есть люди знакомый эволюшн переделал сам с автомата на палку! я с начала тоже хотел на коробку 3.5 но коробка очень дорого в японии стоит и еще искать ее надо ! а хочется джип на коробке

Эво переделывается с АКПП на мех на раз, но там автомобиль немного другой...и там есть смысл такого вложения, когда строится рейдовый мобиль (хотя я так не буду, убить нормальный автомат при нормальном обслуживании достаточно сложно, а в пробках автомат по приятнее будет)...
Смысл на коробку переходить? АКПП и в говнах живет и в рейдах и спринтах -это мой заезд в субботу ... АКПП в ручном режиме 1-2 передачи... другое дело, если прицепы тяжелее себя таскать...


При замене 3.5 на 3.0 к мотору и коробке придется еще менять мозги, коллектора и еще вылезет куча мелочи, мотор, кстати, тоже будет беганный и не известно, через сколько он потребует капиталки...
Когдя я из Марка 4WD захотел построить turbo 4WD - купил мотор, коробку, мозги... и офигел, сколько еще всякой мелочевки нужно и сколько на круг эта мелочевка выходит+ все поставить, скоммутировать, наладить... короче вовремя остановился и все распродал по отдельности, отдельно от машины...
И еще, такой downgrade не самым лучшим образом потом на продаже машины - это же не монстр раллийно-внедорожный будет, а стандартный авто в который непонятно кто и зачем ТАК влез....

хотя, конечно, все вышесказанное ИМХО.

даже если потребует капиталки в дальнейшем мне кажеться он все дешевле обходиться даже в капиталки!