Здравствуйте! подскажите будущему владельцу!

[Непонятный]

Всем приветы!

Через пару недель стану обладателем П-2, 1998, переходной, 3.0 бензин, GLS 24 клапана.
Дилерская, куплена в 1998 в салоне, все время ездила в москве, только город практически, водитель возил женщину. пробег родной (только тасса, бездорожья вообще не видела) на сегодня 240000 км.
Узнал основное - ГРМ, тормозная, антифриз, цилиндры тормозов - замена на 220000. С мотором ничего не делали.
Мосло жрет прилично, сзади течет. Форум читал, понял, что заглушки и МСК поменять надо.
Вопрос: что еще надо сделать и какие узлы и места проверить надо? И еще печка прохладой дует - из форума не совсем ясно - разбирать и чистить радиатор печки?
Все ответившим буду признателен.
Сергей

[drcham]

Если печка дует холодным надо проверять термостат, испаритель кондея и далее саму печку.
Откуда давит масло мотор неизвестно - надо смотреть на подъемнике.
Что ещё надо делать с машиной покажет только полная диагностика на сервисе.
п.с. раз всю жизнь по мск ездила то особо тщательно смотрите её на предмет ржавчины. Особенно раму.

[DenVer]

Если печка дует холодным надо проверять термостат, испаритель кондея и далее саму печку.

Если печка дует холодным, то виноват либо термостат, либо забился радиатор печки.
Если плохо дует, то виноват либо салонник (при наличии), либо испаритель кондера

Откуда давит масло мотор неизвестно - надо смотреть на подъемнике.
Что ещё надо делать с машиной покажет только полная диагностика на сервисе.

+1

раз всю жизнь по мск ездила то особо тщательно смотрите её на предмет ржавчины. Особенно раму.

Трубки кондера нужно смотреть, провисание задней калитки.
По двиглу посмотрите картерные газы, состояни тосола и крышки радиатора о многом скажут

Коробку- раздатку лучше потестить! Мало ли на каком асфальте гоняли! Можно и на асфальте все это убить!

[Непонятный]

Спасибо за советы...а в какой сервис ломанутся лучше?На ефремова али в какой другой клубный? Чтоб качествено и без переплат?