Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем приветы!

Через пару недель стану обладателем П-2, 1998, переходной, 3.0 бензин, GLS 24 клапана.
Дилерская, куплена в 1998 в салоне, все время ездила в москве, только город практически, водитель возил женщину. пробег родной (только тасса, бездорожья вообще не видела) на сегодня 240000 км.
Узнал основное - ГРМ, тормозная, антифриз, цилиндры тормозов - замена на 220000. С мотором ничего не делали.
Мосло жрет прилично, сзади течет. Форум читал, понял, что заглушки и МСК поменять надо.
Вопрос: что еще надо сделать и какие узлы и места проверить надо? И еще печка прохладой дует - из форума не совсем ясно - разбирать и чистить радиатор печки?
Все ответившим буду признателен.
Сергей

Если печка дует холодным надо проверять термостат, испаритель кондея и далее саму печку.
Откуда давит масло мотор неизвестно - надо смотреть на подъемнике.
Что ещё надо делать с машиной покажет только полная диагностика на сервисе.
п.с. раз всю жизнь по мск ездила то особо тщательно смотрите её на предмет ржавчины. Особенно раму.

drcham писал(а):Если печка дует холодным надо проверять термостат, испаритель кондея и далее саму печку.

Если печка дует холодным, то виноват либо термостат, либо забился радиатор печки.
Если плохо дует, то виноват либо салонник (при наличии), либо испаритель кондера

drcham писал(а): Откуда давит масло мотор неизвестно - надо смотреть на подъемнике.
Что ещё надо делать с машиной покажет только полная диагностика на сервисе.

+1

drcham писал(а): раз всю жизнь по мск ездила то особо тщательно смотрите её на предмет ржавчины. Особенно раму.

Трубки кондера нужно смотреть, провисание задней калитки.
По двиглу посмотрите картерные газы, состояни тосола и крышки радиатора о многом скажут

Коробку- раздатку лучше потестить! Мало ли на каком асфальте гоняли! Можно и на асфальте все это убить!

Спасибо за советы...а в какой сервис ломанутся лучше?На ефремова али в какой другой клубный? Чтоб качествено и без переплат?