Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера наконец случилось: бензонасос, три месяца посылавший намеки на усталость, скончался. А идея в следующем: поставить рядом с основным насосом такой же дополнительный. Выходные трубки соеденить прямо в баке, отдельный провод вывести и в удобном месте поставить переключатель. На штатном кронштейне места хватит. Даже если насос будет чуть выше - пусть не выкачивает все топливо, но ехать - то можно. Какие будут мнения?

Не слышал чтоб тут кто-то так делал. Лучше в следующий раз не ждать три месяца до его кончины если он все это время подавал признаки скорой кончины.

владимир михайлович писал(а):Даже если насос будет чуть выше - пусть не выкачивает все топливо

Учтите, он смазывается и охлаждается бензином.

Резервный все время выключен, но можно в случае чего переключить, и резервный начнет работать, а основной будет отключен от питания.

У меня у брата так сделано на москвиче с реновским мотором всё работает нормально.

Yurok_ писал(а):У меня у брата так сделано на москвиче с реновским мотором всё работает нормально.

Это как повезёт. Вчера менял насос на котором машина не проехала ни одного километра. Просто простояла полгода, пока её пытались завести.
По сабжу, а нах?
Поставить нормальный, при дальних поездках можно и запасной взять. Хотя для "доехать" в любой лавке продаётся насос для инжекторного ВАЗа

Да. Сейчас с этим много проще. Только все равно разбирать, и , как правило, не всегда к стати. За мою практику четвертый раз отказ насоса (на разных машинах). Кроме последнего - внезапно. И каждый раз эвакуация. В последний раз насос уже просился, но у меня стоит теперь газовое, всегда доехать можно. Насос запасной был, но пришлось ставить его "на живую", т.к. после предыдущей замены нестандартным, были изменены крепеж и трубки. Да в добавок сломались две шпильки. Потеплеет - сниму бак и сделаю как положено. И тогда попытаюсь реализовать свою идею. Думаю, затраты на это когда - либо оправдаются.

у всех конечно свои фантазии, но мне, например, отсутствие всякого колхоза в бензобаке больше уверенности добавляет, чем возможность включить резервный насос одной кнопочкой. Когда на дальняк иду - запасной всегда закидывал в багажник, на всякий случай. поменять - дело 15минут.

владимир михайлович писал(а):Да. Сейчас с этим много проще. Только все равно разбирать, и , как правило, не всегда к стати. За мою практику четвертый раз отказ насоса (на разных машинах). Кроме последнего - внезапно. И каждый раз эвакуация. В последний раз насос уже просился, но у меня стоит теперь газовое, всегда доехать можно. Насос запасной был, но пришлось ставить его "на живую", т.к. после предыдущей замены нестандартным, были изменены крепеж и трубки. Да в добавок сломались две шпильки. Потеплеет - сниму бак и сделаю как положено. И тогда попытаюсь реализовать свою идею. Думаю, затраты на это когда - либо оправдаются.

Тогда проще поставить не погружного типа, а наподобии Волговского- внешнего

jiuxo писал(а):у всех конечно свои фантазии, но мне, например, отсутствие всякого колхоза в бензобаке больше уверенности добавляет, чем возможность включить резервный насос одной кнопочкой. Когда на дальняк иду - запасной всегда закидывал в багажник, на всякий случай. поменять - дело 15минут.

а вот в монтерах нет лючка и что бы поменять надо бак снять....(что актуально в дороге!)
а когда снимешь подумаешь или резервный ставить или лючок прорезать

Форумчане, а как насос подает признаки капут? у меня после морозо перестала на холодную заводится, фильтра и сетка новые, горячий заводится боле менее, а холодный педалью приходится маслать

Где-то видел как прикручивали вместо погружного внешний насос. Ставили в районе топливного фильтра. Кажется от какой-то волги, но точно не уверен. Из плюсов - легкая замена в любом колхозе.

Внешний насос "Бош" стоит у Газелей на раме под кабиной, летом частенько перегревается.

Xимера писал(а):Внешний насос "Бош" стоит у Газелей на раме под кабиной, летом частенько перегревается.

Доехать до гаража хватит!

DenVer писал(а): Доехать до гаража хватит!

Ежели из Иркутска в Краснодар - врятли! =;

Xимера писал(а):

DenVer писал(а): Доехать до гаража хватит!

Ежели из Иркутска в Краснодар - врятли! =;

Ну это полюбому! 6 тысяч км! Но душу будет греть такя страховка это точно! А если серьезно, то до города с СТО дотянешь. Про это имелось ввиду

Тогда проще поставить не погружного типа, а наподобии Волговского- внешнего

- поройте сайт журнала За рулем. Там это дело было для жигуля описано. Слова для поиска статьи что-то вроде "у десантника есть запасной парашют, у летчика - запасной аэродром" Как-то так

У меня стоит в баке насос и на раме где бак труба идёт там я поставил насос от волги теперь если что случись с этим насосом я просто перекидываю провода на старый насос в баке и продолжаю ехать дальше

БАРСИК писал(а):У меня стоит в баке насос и на раме где бак труба идёт там я поставил насос от волги теперь если что случись с этим насосом я просто перекидываю провода на старый насос в баке и продолжаю ехать дальше

а я вот думаю поставить насовсем выносной насос..какой посоветуешь ставить?

смотря, что хочешь получить... Посмотри от Волги-Газели по магазам...