Pajero 4x4 Off-Road Club

Пред история: потек передний сальник колена, причем не просто потек, а полилось как из под крана, заказал запчасти(сальник, прокладку поддона, фильтр акпп, прокладку поддона акпп, переднюю прокладку блока). Принялся разбирать. Первый гемор, с которым я столкнулся, болт шкива колена, а именно его закусило и он ну никак не хотел отвинчиваться, вообщем сорвало шпонку(я думал что у двигателей 6g72 клапана не загибает, оказывается еще как загибает) заклинил ремень грм при помощи гаечного ключа, при попытке открутить болт колена проскочил ремень грм на 2 зуба и я уперся поршнем в клапан, вообщем кое-как по чуть-чуть я его победил))) снимаю шкив переворачиваю и наблюдаю, что посадочное место под шпонку разбито, шестеренку колена тоже было сложно снять из-за срезанной шпонки(так на всякий случай шпонка подходит от классики, тока ее чуть чуть надо напильником подогнать) вообщем выставляю все по меткам, собираю обратно. меняю масло в двигателе, фильтр, масло в акпп, фильтр акпп, завожу, на холодном двигателе обороты 1800, прогревается до рабочей температуры, обороты падают до тысячи, во общем вроде бы все нормально.
Проблема появилась у меня такая, пока не трогаешь акпп все работает нормуль, как тока ставишь драйв на коробке и чуть чуть подержишь педаль тормоза(тот же светофор) ,движок начинает работать с легким перебоем, тока чем дольше держишь тормоз, тем чаще встряска и падает зарядка акб- в итоге при отпускании педали тормоза и надавив на акселератор слегка, дрыгатель глохнет, бывает и на ходу глохнет, когда газ отпустишь, а потом снова нажмешь-вообщем не езда, а мучение какое-то, но после 2-х часов работы двигателя и покрутив трамблер, все нормуль, а с утра опять такая же хрень начинается, чек не горит.
НУ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ, ЧТО С БЕГЕМОТОМ СЛУЧИЛОСЬ крик души.....помогите советом где рыть

Однако треба к SNOOPERу заехать. Как вариант возможны проблемы с датчиком коленвала. Вот только почему чек не горит?

Был сегодня у моториста, он ничего не выявил, единсвенное решил поменять шкив колена, болтается сильно хотя болт затянут и оригинальную шпонку заказал. По поводу снупера задумался, он вроде как в датчиках хорошо разбирается.
Спасибо за совет

Проблема так и не решилась, стало тока хуже, теперь при нажатии педали газа(акселератора) машина глохнет #-o
P.S.Сегодня поменял бензонасос!!! Не помогло.........

bess писал(а):Проблема так и не решилась, стало тока хуже, теперь при нажатии педали газа(акселератора) машина глохнет #-o
P.S.Сегодня поменял бензонасос!!! Не помогло.........

Нихрена себе просто сальник

Пред история: потек передний сальник колена, причем не просто потек, а полилось как из под крана, заказал запчасти(сальник, прокладку поддона, фильтр акпп, прокладку поддона акпп, переднюю прокладку блока).
......................................бла бла бла.

А что по телефону не сказал?

думал что у двигателей 6g72 клапана не загибает, оказывается еще как загибает) заклинил ремень грм при помощи гаечного ключа, при попытке открутить болт колена проскочил ремень грм на 2 зуба и я уперся поршнем в клапан, вообщем кое-как по чуть-чуть я его победил))

Как победил?

SNOOPER писал(а):

bess писал(а):Проблема так и не решилась, стало тока хуже, теперь при нажатии педали газа(акселератора) машина глохнет #-o
P.S.Сегодня поменял бензонасос!!! Не помогло.........

Нихрена себе просто сальник

Пред история: потек передний сальник колена, причем не просто потек, а полилось как из под крана, заказал запчасти(сальник, прокладку поддона, фильтр акпп, прокладку поддона акпп, переднюю прокладку блока).
......................................бла бла бла.

А что по телефону не сказал?

думал что у двигателей 6g72 клапана не загибает, оказывается еще как загибает) заклинил ремень грм при помощи гаечного ключа, при попытке открутить болт колена проскочил ремень грм на 2 зуба и я уперся поршнем в клапан, вообщем кое-как по чуть-чуть я его победил))

Как победил?

Купил два каленых болта сантиметров по 16, вставил в отверстия на шкиву(те которые под спец ключ) и монтировкой застопорил шкив и трещеткой открутил с какой-то матерью)))

bess писал(а):

SNOOPER писал(а):

bess писал(а):Проблема так и не решилась, стало тока хуже, теперь при нажатии педали газа(акселератора) машина глохнет #-o
P.S.Сегодня поменял бензонасос!!! Не помогло.........

Нихрена себе просто сальник

Пред история: потек передний сальник колена, причем не просто потек, а полилось как из под крана, заказал запчасти(сальник, прокладку поддона, фильтр акпп, прокладку поддона акпп, переднюю прокладку блока).
......................................бла бла бла.

А что по телефону не сказал?

думал что у двигателей 6g72 клапана не загибает, оказывается еще как загибает) заклинил ремень грм при помощи гаечного ключа, при попытке открутить болт колена проскочил ремень грм на 2 зуба и я уперся поршнем в клапан, вообщем кое-как по чуть-чуть я его победил))

Как победил?

Купил два каленых болта сантиметров по 16, вставил в отверстия на шкиву(те которые под спец ключ) и монтировкой застопорил шкив и трещеткой открутил с какой-то матерью)))

Мне насрать как отворачивал. Я про это

оказывается еще как загибает)................уперся поршнем в клапан

Как определил, и победил?

Расходомер отключал, едет но все равно глохнет, снимал мозги-наружный осмотр ничего не выявил, сухо и чистенько.

Как определил, и победил?[/quote] Когда ремень грм проскочил, решил проверить по поводу клапанов, прокрутил колено на пол оборота без нагрузки(ключом гаечным за болт) и вот они клапана, клапана я не загнул если к этому вопрос.

bess писал(а):Расходомер отключал, едет но все равно глохнет, снимал мозги-наружный осмотр ничего не выявил, сухо и чистенько.

Причём здесь расходомеры и тд.
Если изначально был не просто сальник. Такие вещи надо сразу говорить, а не е...... мозг.

Когда ремень грм проскочил, решил проверить по поводу клапанов, прокрутил колено на пол оборота без нагрузки(ключом гаечным за болт) и вот они клапана, клапана я не загнул если к этому вопрос.

Уверен?
Не бывает чудес. Моторист компрессию мерил?

SNOOPER писал(а):

bess писал(а):Расходомер отключал, едет но все равно глохнет, снимал мозги-наружный осмотр ничего не выявил, сухо и чистенько.

Причём здесь расходомеры и тд.
Если изначально был не просто сальник. Такие вещи надо сразу говорить, а не е...... мозг.

Когда ремень грм проскочил, решил проверить по поводу клапанов, прокрутил колено на пол оборота без нагрузки(ключом гаечным за болт) и вот они клапана, клапана я не загнул если к этому вопрос.

Уверен?
Не бывает чудес. Моторист компрессию мерил?

Завтра компрессию померю во всех цилиндрах.
Мы друг друга не поняли, при замене сальника провернуло ремень грм, а именно при откручивании болта шкива,
то- есть двигатель не работал, здесь на форуме писали что на 6g72 12 кл-клапана не загибает, ну я и решил проверить(вручную) так это или нет, раз уж разобрал пол морды

Не загибает проверено

SNOOPER писал(а):Не загибает проверено

Так во что же я тогда уперся поршнем, как ни в клапан???

bess писал(а):

SNOOPER писал(а):Не загибает проверено

Так во что же я тогда уперся поршнем, как ни в клапан???

Такое возможно при двух условиях. Очень много нагара на клапанах, или головка (и) спилина (сошлифована) до безобразия

SNOOPER писал(а):

bess писал(а):

SNOOPER писал(а):Не загибает проверено

Так во что же я тогда уперся поршнем, как ни в клапан???

Такое возможно при двух условиях. Очень много нагара на клапанах, или головка (и) спилина (сошлифована) до безобразия

Будем надеется, что это не так (спилина (сошлифована)до безобразия) 8)

Расходомер 100 процентов рабочий, только что проверили, методом установки на рабочую машинку)))

Сегодня проверили свечи, свечи 2 рабочие, 4 в черной сажи. Делаем вывод-либо форсунки, либо зажигание. Выставляем зажигание по меткам, в общем трамблер на 1 зуб был не правильно выставлен. Завели, все работает)))
Единственное надо ДПДЗ правильно выставить, т. к. его покрутили тоже(зачем туда лезли?), в итоге выставили в середине, так пока и оставили.