Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообщем много читаю. Много упоминаний про картерные газы.

Вопросы к знатокам: Что это такое, как их найти (определить) и что дальше делать ?

atas80 писал(а):Вообщем много читаю. Много упоминаний про картерные газы.

Вопросы к знатокам: Что это такое, как их найти (определить) и что дальше делать ?

Сними шланг сапуна на работающем движке(шланг вентиляции картера, идет с клапанной крышки к патрубку воздухана) и смотри как у тебя оттуда дымит, сильно или нет, кидает масло оттуда или нет. Это и есть картерные газы. по величине картерных газов частично можно судить об износе движка.

А что в идеале должно от туда идти на ХХ и как ?

atas80 писал(а):А что в идеале должно от туда идти на ХХ и как ?

В идеале оттуда не должно валить дыма, и не должно гнать масло. Т.е. должен быть чистый шланг изнутри, но при работе движка будет создаваться небольшой поток воздуха из картера.
Но в твоем случае думаю идеального там не будет. Год выпуска машинки уже сам за себя говорит.

kolchugin писал(а):

atas80 писал(а):А что в идеале должно от туда идти на ХХ и как ?

В идеале оттуда не должно валить дыма, и не должно гнать масло. Т.е. должен быть чистый шланг изнутри, но при работе движка будет создаваться небольшой поток воздуха из картера.
Но в твоем случае думаю идеального там не будет. Год выпуска машинки уже сам за себя говорит.

Конкретный приговор! Зря Вы так! Может все нормуль у человека

Я проверяю так, ослабив заливную крышку смотрю не прыгает ли она от давления газов на холостом ходу.

Почему заинтересовался?

Актуально если на морозе перехватывает сапун и начинает давить масло. А там и до клина недалеко. Если выкидывает щуп - меняй масло на зимнее, накрой движок кожухом, закрой радиатор.

У меня корефан по -40 поехал в красноярск и начало давить масло - долил 8л.

goreth писал(а):Я проверяю так, ослабив заливную крышку смотрю не прыгает ли она от давления газов на холостом ходу.

+1
Бо геморойно шланги снимать всякие, а так все наглядно. У меня у знакомого, вообще засасывает... я такое первый раз увидел.
Мы даже и не знаем смеяться или плакать в такой ситуации.

Sivorius писал(а):У меня у знакомого, вообще засасывает... я такое первый раз увидел.

у мя не просто засасывает, а еще и с подвыванием воздуха "дайте еще ".

А что в идеале должно от туда идти на ХХ и как ?

Алекс тут писал

Измерение количества картерных газов легко самостоятельно определить при помощи мусорного мешка на 50-70 литров: если газы на ХХ из трубки сапуна опущеной в мусорный пакет и зажатый рукой надули его за минуту - не хорошо. Но не до такой степени, чтобы расстраиваться и бить тревогу о проблемах с ЦПГ

Масло потихоньку должно быть из-за того, что масляный туман в ГБЦ и его частично выдувает в трубку, но не каплями ессно. Для примера на работе поставили новые дизельки англицкие (правда тракторные) - так вот после 1-2х минут работы на конце трубки выведения картерных газов начинает образовываться масляная капелька!!! Наработка дизельков на данный момент - 50-70 часов.

А у меня дым идет, я решил этот шланг в бутылку поместить (Николай посоветовал) масло гонит, но несильно, а ехать лучше стал.

klyushovdenis писал(а):А у меня дым идет, я решил этот шланг в бутылку поместить (Николай посоветовал) масло гонит, но несильно, а ехать лучше стал.

Зачем в бутылку? Так сильно масло гонит?

Зачем в бутылку? Так сильно масло гонит?

Экологию бережом И как индикатор кол-ва масла.. у меня на трупере 500 грам на 100км.

Sivorius писал(а):

Зачем в бутылку? Так сильно масло гонит?

Экологию бережом И как индикатор кол-ва масла.. у меня на трупере 500 грам на 100км.

Сильно!
С такими показателями, далеке от гаража лучьше не отъезжать!
Что, судя по подписи и случилось с трупером