активация бензонасоса на П-2 6g72 24 клап.

[Андрей Витальевич]

Не помню,то ли сам уже этой темой интересовался,то ли кто то спршивал....Подскажите плииззз бензонасос активируется при включении зажигания,или начинает работать только вместе со стартёром?

[Смайлик]

Вместе со стартером.

[mamont56]

да вроде на всех инжекторах, после включения зажигания, небольшой тайм-аут для самодиагностики (погасание "check-engine"), потом (при поворороте ключа зажигания в следующее положение) работает стартёр.
Бензонасос включается сразу, после поворота ключа зажигания в первое положение.
таков стандартный алгоритм.
P.S. на сообщение "Смайлик204": если вместе со стартёром - необходимое давление в рампе может быть занижено, бензонасос должен включатся немного раньше.

[SNOOPER]

да вроде на всех инжекторах, после включения зажигания, небольшой тайм-аут для самодиагностики (погасание "check-engine"), потом (при поворороте ключа зажигания в следующее положение) работает стартёр.
Бензонасос включается сразу, после поворота ключа зажигания в первое положение.
таков стандартный алгоритм.
P.S. на сообщение "Смайлик204": если вместе со стартёром - необходимое давление в рампе может быть занижено, бензонасос должен включатся немного раньше.

Должен, но включается не на всех

[mamont56]

Должен, но включается не на всех

это закономерность? или дефект?
на предидущих авто (Сузуки, Вектра, Альмера) шум б-насоса чётко прослушивался при включении зажигания. на этом "паровозе" ни фига не слышно...
так же, на прочих конторских таратайках ситуация аналогичная (включил зажигание, завыл б-насос, особенно хорошо слышно на родных "Волгах")
эл-схему паджа подробно не смотрел , лениво.. да и нужды пока (тфу-тфу) не было

[Alex_F]

эл-схему паджа подробно не смотрел

И не стоит смотреть, им эбу управляет по своему разумению.

[SNOOPER]

Это закономерность

[mamont56]

им эбу управляет по своему разумению.

хмммм... точно?
а если блок упр. вышел из строя?
б-насос должен работать в любом случае, без участия ЭБУ.
излишнее горючее через возвратный клапан сливается в бак. ДМРВ и его показания не учитываются, состав смеси устанавливается в среднее значение, лямбда-зонд и анализ выхлопа отключается... машин едет.. расход конечно занятный...
(на Сузучёнке было так - гдето 22-25 литров на 100 км при движке 1.6, но до сервиса доехал)
P.S. SNOOPER-у закономерность... мда....
чтоже.. будем учитывать..
так что с собой возить "на всякий пожарный" ЭБУ? или бензонасос?

[de]

Это закономерность

Почему -
Должно быть -
Бензонасос нагоняет давление за доли секунды. Доказано манометром.

[de]

а если блок упр. вышел из строя?

то управлять 6-ю форсунками будет некому

[mamont56]

то управлять 6-ю форсунками будет некому

так в аварийном режиме они и не управляются.. льётся горючее, что не сгорит - в трубу.. поэтому и расход возрастает... вообще то в этом (аварийном) режиме необходим только один датчик - обороты коленвала, остальные отключаются...
впрочем, спорить до "белых глаз" не буду, нужно посмотреть внимательно на принципиалку, еще бы неплохо взглянуть на алгоритм работы ЭБУ...

[SNOOPER]

то управлять 6-ю форсунками будет некому

так в аварийном режиме они и не управляются.. льётся горючее, что не сгорит - в трубу.. поэтому и расход возрастает... вообще то в этом (аварийном) режиме необходим только один датчик - обороты коленвала, остальные отключаются...
впрочем, спорить до "белых глаз" не буду, нужно посмотреть внимательно на принципиалку, еще бы неплохо взглянуть на алгоритм работы ЭБУ...

А что глядеть, отключи все датчики кроме форсунок и колена, и увидишь что твоя теория рассыпится в пыль, японцы по другому не только пишут, но и думают

[mamont56]

отключи все датчики

не... не буду.. пусть жужжат..
фик с ними.. и датчиками, и японцами
это уж на крайняк: если ничего не помогает - смотри инструкцию!

[de]

так в аварийном режиме они и не управляются.. льётся горючее, что не сгорит - в трубу.. поэтому и расход возрастает...

Так не бывает. Переобогащенная смесь никогда не воспламенится.

[Стас_Михалыч]

У меня при включении молчит.

[Alex_F]

В исправной системе топливоподачи давление должно держаться регулятором давления и обратным клапаном бензонасоса.

[Андрей Витальевич]

Сейчас спецом сходил на стоянку.Отключил все посторонние источники звука(печки,музыку антенну). При включении зажигания звук б/насоса не слышно. Просил охранника стоянки что бы он послушал шумы в районе установки насоса при включении зажигания-тишина! Получается видимо,что насос активируется вместе со стартёром и далее при запущенном движке.

[Alex_F]

Имхо, это логично. Зачем гонять зря насос, на исправной машине давление должно оставаться в момент запуска.

[de]

В исправной системе топливоподачи давление должно держаться регулятором давления и обратным клапаном бензонасоса.

Даже если давление стравлено, то насос его нагоняет мгновенно, проверено.

[SNOOPER]

Сейчас спецом сходил на стоянку.Отключил все посторонние источники звука(печки,музыку антенну). При включении зажигания звук б/насоса не слышно. Просил охранника стоянки что бы он послушал шумы в районе установки насоса при включении зажигания-тишина! Получается видимо,что насос активируется вместе со стартёром и далее при запущенном движке.

Надо не слушать, а пробник в тестовый разъём под капотом, черный у блока АБС. И смотреть идёт ли питание