Проблема запуска на холодную и не только

[denis IO]

Здравствуйте, друзья. У меня проблема на решение которой ушло уже 4-е недели а результат нет. После простоя моего монтеро в течении 6-месяцев (был в командировке) решил завести сделать ТО и в путь. Не завелась... Сел аккамулятор. Прикуривал , без результатов. Одолжил у соседа, поставил, завел с пол оборота, но заряда от генератора нет. Решил отвести на СТО эвакуатором. Думаю там сделают, заодно аккамулятор новый привезу и.тд.
Привез на СТО аккамулятор поменял ТО сделал, но заводится на холодную, вообще не хочет. Кручу секунд 30 - 60 пока не схватится. Стартер работает, коленвал крутит а не заводится. На горячую по лучше , но тоже не очень. Где ятолько не был и не диагностировал все разводят руки. Комп ошибку не выдает, все работает нормльно, давление везде в норме смесь отличная, датчики катушки провода гуд, а не заводится на холодную цуко и все.У же поменял все - ГРМ, Компенсатры, свечи проводку, проверил компресию, сменил дросельную с датчиком ХХ, поменял форсунки и т.д.

Помогите несчастному может кто сталкивался с таким "НЕОБЪЯСНИМЫМ НО ФАКТ".

[denis IO]

Cегодня с утра попробовал интенсивно нажимать на педаль газа при первом запуске на холодную. Завелась гораздо быстрее, одноразовое давление на педаль газа результата не дает. Ощущение что на холодную топливо не доходит до форсунок.?????
Нужны ВАши советы....!!!

[Eskendir]

Из вопроса я не понял, проверяли ли вы давление в топливной системе. Если нет, то проверьте:
1) топливный насос;
2) клапан сброса топлива из инжекторной рейки (или как он там называется);
3) ну и само собой топливный фильтр.

[denis IO]

Из вопроса я не понял, проверяли ли вы давление в топливной системе. Если нет, то проверьте:
1) топливный насос;
2) клапан сброса топлива из инжекторной рейки (или как он там называется);
3) ну и само собой топливный фильтр.

1)Проверял
2) Где он находится-подскажите или точное название
3) Поменял-вчера

Спасибо проверю клапан сброса.

[Nbf]

Отправляемся в профильную.

[denis IO]

Отправляемся в профильную.

Спасибо , а что это?

[Nbf]

Отправляемся в профильную.

Спасибо , а что это?

Теперь Ваш вопрос будет находиться в профильной конференции, где шансов на ответ будет значительно больше.

[denis IO]

супер!

[GWG]

2) клапан сброса топлива из инжекторной рейки (или как он там называется);

2) Где он находится-подскажите или точное название

Это я так понимаю регулятор давления топлива. Проверяется обычно заменой на заведомо рабочий.

[denis IO]

2) клапан сброса топлива из инжекторной рейки (или как он там называется);

2) Где он находится-подскажите или точное название

Это я так понимаю регулятор давления топлива. Проверяется обычно заменой на заведомо рабочий.

Поменяю без проблем, вот только надо точно знать, что причина в нем, в клапане ,а то уже на воду дую, много че поменял а толку 00. Как проверить, клапан , на работоспособность, если комп ошибку не дает.
Подскажите..

[Alex_F]

Поменяю без проблем, вот только надо точно знать, что причина в нем

Если это правда -

давление везде в норме

то нет смысла менять.
Или ...?

[GWG]

Если давление меряли во всех режимах и оно во всех режимах правильное - то нет смысла.
У меня РДТ помирал постепенно, изначально на холостых нормально работал, а под нагрузкой нет, в итоге помер так что на ХХ давление было 3.1 очка - машина не заводилась нормально, тупо свечи заливало.

[denis IO]

Сегодня с утра попробовал пережать шланг обратки и проверить тот самый регулятор, завелась намного быстрее, не скажу, что хорошо завелась , но намного быстрее. Так, что попробую проделать ту же операцию еще раз, если сработает, то думаю, что наверняка РДТ. Я прав или нет.....

Давление не мерял только на подаче, обратка давление держит.

[de]

У меня РДТ помирал постепенно, изначально на холостых нормально работал, а под нагрузкой нет, в итоге помер так что на ХХ давление было 3.1 очка - машина не заводилась нормально, тупо свечи заливало.

Странно. У меня давление 3.2, свечи никогда не заливало, в эту зиму заводился в -31 (ниже не было), даже без выжима сцепления. Номинальное давление 2.7 (если не ошибаюсь), многовато конечно, но, полагаю, ЭБУ должно корректировать время открытия форсунок на основании показаний лямбды. Расход мерял летом по трассе 13л на скорости 100-110 и 16л на скорости 130-140.

[Alex_F]

ЭБУ должно корректировать время открытия форсунок на основании показаний лямбды.

Люмбда в запуске не участвует.

[GWG]

ЭБУ должно корректировать время открытия форсунок на основании показаний лямбды.

Люмбда в запуске не участвует.

так и есть, до +60С движка кажется она ни в чем не участвует, или до +40С, не помню точно

на ХХ нормальное давление порядка 2.5, при нагрузке до 3.1 - сейчас так и есть и в -34С заводится нормально, обычно даже с первого раза

[de]

Люмбда в запуске не участвует.

Лямбду я упомянул к вопросу о расходе. А к вопросу запуска - свечи. Ни разу не заливало.

[de]

на ХХ нормальное давление порядка 2.5, при нагрузке до 3.1 - сейчас так и есть и в -34С заводится нормально, обычно даже с первого раза

[de]

Из вот этой книжки.

[GWG]

Из "мурзилки": Приблизительно 270 кПа
у меня 250 - это приблизительно 270
Повторюсь что при 310 машина заводилась хреново, и не всегда с первого раза. Замена РДТ на заведомо рабочий решила проблему.