Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди, хелп новичкууу! Сгнил моторчик задней печки. От чего можно заколхозить? Просьба в поиск не посылать, там только про переднюю печку нашел. А на экзисте жаба душит почти 200 бакинских отдавать. Мышина - Паджеро 95 год японец

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=48274

PS: и как это - сгнил? Звучит странно.

Спасибо за ссылку! Но там я так и не понял, заколхозили ли газелевский мотор.

PS: и как это - сгнил? Звучит странно.[/quote]
А хз, разобрал, а там внутри горсть ржавых запчастей. При этом машину только купил, думаю она (печка) уже лет как ...дцать не работает

BDV писал(а):Спасибо за ссылку! Но там я так и не понял, заколхозили ли газелевский мотор.

Я тоже. Взял с разборки, наслаждаюсь.

наконец то дошли руки... Нашел в гараже какой то моторчик советского производства (76 год выпуска написано). С помощью болгарки, брата и русского мата заколхозили. Спилил болгаркой крепежки с родного моторчика, с помощью изоленты приделали их к "новому" моторчику. Да, еще отпилили шкив с родного мотора и с помощью переходника (медная трубочка) приделали его к старому. Все тарахтит и работает. Я доволен. Но появилось одно НО: моторчик крутит только на максимальном положении "HI". Т.к. я не электрик, то не совсем понимаю кухню энтого процесса. По логике переключатели скорости оборотов должны менять подаваемое напряжение, так?

должон стоять резистор, коль ты наколхозил от "тазика" от него возьми и резюк(тексталитовая пластина с тремя контактами типа"папа" и двумя спиральками нихровывами)

То же поменял: моторчик взял от Ваз 2101 от печки с подшипником, срезал со старого моторчика крепление, отпилил что надо было и посадил на болтики. Все пашет и регулируется как надо

В продолжении темы, повторяем подвиг, ставим моторчик задней печки 2101 вместо MB878159
Если есть полуавтомат - то можно и не разбирать купленный моторочик, и дело пойдет быстрее.
Скорости обдува с этим моторчиком адекватные, сильно не шумит и вибрации нет.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=136854
А вот так не проще?

Skala писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=136854
А вот так не проще?

А зачем? )))) Наколхозиться вдоволь, денег не меньше спустить, потом ещё через год-другой ремонтировать это все... Романтика!... ))))

Я на разборке моторчик брал за полторы что ли тыщщи родной...

Nbf писал(а):

Skala писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=136854
А вот так не проще?

А зачем? )))) Наколхозиться вдоволь, денег не меньше спустить, потом ещё через год-другой ремонтировать это все... Романтика!... ))))

Я на разборке моторчик брал за полторы что ли тыщщи родной...

На разборе контрактный, а тут новый. А по части романтики, да, Паша... Сам когда то старый волговский мастрячил, работал хорошо, но не долго...

Да я раньше брал, так бы конечно новый взял бы у тебя... )))

Skala писал(а): А вот так не проще?

Безусловно проще!
Только в наших деревнях ноги собьешь пока найдешь хоть что-то. Любая запчасть контрактная сразу дорожает на полтыщи-тыщу. Во владике запчасть 500-800р, у местных ТОВАРищей уже она под 2тр, видимо это плата за оперативность, спасибо. И вообще крызис нынче, ЗП в реальном выражении падает, ну и.т.п. Это не в конкретный адрес плач, а так, вообщем ... наболело. Тут каждому свое, моё дело - поделиться опытом.
Да пусть это моторчик хоть каждый сезон дохнет, работы на час. Зачастую щетки. Цена вопроса с заменой моторчика даже в автодоке или экзисте, тем более на ближайшей барахолке меньше 700р.

Да не... Все нормально. Тем более описан способ восстановить его работу "здесь и сейчас" - это тоже дорогого стоит!