Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня длинный, пятидверный Pajero!!! Хочу добавить ещё по одной пружине, по высоте одинаковая от ВАЗ 2109!!
Кто-нибудь подобное делал??????
Заранее спасибо всем =)))

А зачем еще по одной? Рядом или внутрь?

внутрь канешно!!!!

Делали тут...
от запорожца внедряли
только ломаются они.
Ставь AirLift Бюджет около 5кр, зато проверено.

поставь суплекс и не мучайся.

Я извеняюсь, а суплекс это название фирмы (пружин) и если да то как они себя ведут на дороге мягкие или жосткие если можно поподробнее, спасибо.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.p ... rds=suplex - почитай, тут все написано.

+1 за суплекс. ставил 22149 и обрезал сверху на виток с четвертью. зад+5см приподнялся, оставил так.

роман 1 писал(а):У меня длинный, пятидверный Pajero!!! Хочу добавить ещё по одной пружине, по высоте одинаковая от ВАЗ 2109!!
Кто-нибудь подобное делал??????

Всё зависит от желания и цели, от ВАЗ больше по диаметру чем от ЗАЗ, говорят будет циплять.
Если нужна мягкость то чем больше витков тем мягче, а если для перевозки "кирпичей" и чтоб подвеску не пробивало то тунинговые safari, и всётаки новые, по резке пружин интересно написано сдесь: http://klassikarulit.clan.su/load/1-1-0-12 .
Ломкость пружин зависит от их качества, как повезет.
У меня от ЗАЗ, пока нормально.

Chairman писал(а): Ставь AirLift Бюджет около 5кр, зато проверено.

Мысль очень правильная, я себе очень хотел-бы поставить.
Ссылками на интернет магазины не поделитись.

Во во кто конкретно ставил и откуда заказывали. А еще фотки бы хорошо посмотреть. Кстати у меня до сих пор от оки стоят внутри, пока просидать и не думали.

Я ставил.
На свою и еще на одну.

На свою что то сильно заморочился с пневматикой http://www.pajero4x4.ru/gallery/album55
Уже несколько раз переделывал на ходу Экономия ведет к попадалову. Сейчас вроде нормально, но пока без ресивера.
На другую поставили попроще. Зато надежно.
Машинка пока в командировке. Приедет сфотаю выводы ниппелей. Сделано очень просто, но со вкусом
Если бы второй раз себе делал, то сделал бы также.
Сами баллоны не фотал. Че там фотать то? Все просто.
Выводы шлангов в салон сделаны так

Использованы резинки от 2101 (проводка в двери) длинной стороной наружу.

Магазины?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Airlift- ... ccessories
но я покупал где то не здесь...
надо копать инет...

А я вот на днях поставил задние пружины на свой П2 коротыш, б/у от патрола 60ки. по деаметру одинаковые, по высоте на виток выше, по толщине прута, толще на четверть гдето, тобиш получились усилинные. по стоимости 1500р. пара.
Задница задралась высоко, но по колдобинам стал намного лучше проезжать.
Теперь вот думаю как перед приподнять
Кстати если кто поднимал перед, подскажите как ??? буду признателен.

Спасибо ребята за советы дельные.

Chairman писал(а):Делали тут...
от запорожца внедряли
только ломаются они.
Ставь AirLift Бюджет около 5кр, зато проверено.

Кто сказал, что Запорожские ломаются? У меня стоят внутри штатных. Ничего не ломается, все ходит и довольно не плохо.

Может попутал что...
Поиском прошелся, тоже не нашел про поломки ...

А почему бы просто не заказать пружины...
Есть много предприятий делающих на заказ по образу и подобию или по книжке
Там же ее можно и изменить (удлиннить усилить и т.д.) цены бюджетные
Мне на субару комплект усиленных на зад вышел 1500 руб
Если интересно пишите в личку дам телефон конторы.

На прошлой неделе менял задние пружинки.

Те которые стояли у меня были не просевшие (зад держался ровно и довольно высоко). Но на серьезных кочках/ямах на пустой машине пробивались только в путь. Плюс очень не нравилось поведение подвески - валкость и совершенно не адекватная отработка рельефа.

Почитав статейки, покурив форум, послушав умных людей, поставил б.у. патрулевские пружинки.
Результатом доволен на 100%: энергоемкость - отлично, подвеска наконец-то начала нормально работать. Пробить даже с 4мя пассажирами на сильных колдоёбинах - нереально.

Пружинки мне достались от свежего Y61, не просиженные, поэтому при первой установке зад поднялся на 10 см. Подрезали на один виток - поднялся сантиметров на 5.

Цена вопроса 1500 р. по сравнению с "тюнингованными" - более чем бюджетно.

Морочиться с вставкой внутрь стандартных пружин пружинок от запоров или тазиков - не имеет смысла, точнее для гурманов )
С моей точки зрения патрулёвские пружинки - оптимальный вариант.

P.S. Отдельное спасибо Сане (LEON) и Валерычу за установку пружинок!

Так все таки, меняет ли кто резиновые проставки под пружины?

Ребята всем спасибо за помощь в советах, даже не надеялся получить столько откликов.
Когда переделаю или ........ то напишу.