Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья! Подскажите в таком вопросе. Обратил внимание, что вентилятор охлаждения радиатора начинает крутиться сразу после заводки двигателя, т.е. при холодном двигателе. Я так понимаю что гидромуфта привода вентилятора должна включаться после того как охлаждающая жидкость наберёт необходимую температуру. Или я что-то не понимаю?

Насколько я понимаю, в зависимости от нагрева, меняются обороты вентилятора,а крутится он постоянно.Кроме этого имеется вентилятор,который включается при сильном нагреве мотора.

попробуй остановить на холодном, а потом на горячем. ТОЛЬКО НЕ РУКОЙ!!

Вентилятор крутится постоянно, на холодном двигателе вискомуфта пробуксовывает и его можно остановить, ну например куском толстой шланги или побольше газет свернуть в трубку (так проверяется исправность вискомуфты,( на нее одеты лопасти)).При горячем двигателе масло в вискомуфте сильно густеет и блокирует вискомуфту, и тогда полностью обороты вентилятора совпадают с оборотами шкива двигателя. Вентилятор остановить невозможно. Если и на горячем двигателе вентилятор возможно остановить, то это указывает на неисправность вискомуфты.

Всем спасибо, надо проверить.

А лопасти не отломаются?

tmb писал(а):Друзья! Подскажите в таком вопросе. Обратил внимание, что вентилятор охлаждения радиатора начинает крутиться сразу после заводки двигателя, т.е. при холодном двигателе. Я так понимаю что гидромуфта привода вентилятора должна включаться после того как охлаждающая жидкость наберёт необходимую температуру. Или я что-то не понимаю?

А поиском проийдитесь где то детально расписана работа вискомуфта! В только что заведенную машину на стоянке не советовал бы толкать шланги-газеты! Лопасти отлетят. Масло холодное, следовательно густое! Поэтому возможно заблокирует вискомуфту

Вот-вот, зачем из двигателя делать мясорубку? Покрути муфту рукой на заглушенном двигателе, когда он холодный, а потом горячий. И все станет ясно.

Господа, подскажите! Вентилятор системы охлаждения (без муфты) от двига 4D56 на 6G72 подойдет?