Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация следующая: сегодня заводился три раза. во второй раз показалось что крутит тяжело, но все равно завелся... проехал км 20, припарковался во дворе и завестись не смог (еле - еле и с трудом крутился, потом намертво встал). Аккумулятор новый, движок этим летом капиталил сам - проблем нет. А вот ТНВД старый. Посему вопрос к знатокам ТНВД: может ли что то заклинить в ТНВД так что стартер не может провернуть его??? и если да, то что?

У меня стоит4м40,но по логике у вас тнвд приводится ремнем и если представить хоть на мгновение,что там может чтото заклинить,то у вас ремень просто порвется или съест зубья,я думаю так.

Alekcandr поддерживаю. и проверить просто - скинь ремень и покрути трещеткой. скорее всего проблема в проводе стартерном и/или генераторе.

ТНВД- ,скорей всего стартер Хотя лично у меня,на старой машине;был эффект подъклинивания,особенно на горячею (результат неправильного ремонта)вкладыши зажимало,результат маслинное голодание

Спасибо что откликнулись Вчера было уже не с руки ковыряться, впереди выходные - будем лечиться. Тоже думал скинуть ремень - покрутить ТНВД. Просто что могло там ТАКОГО произойти чтобы его заклинило.... Попробую сначала добраться до стартера, чтобы ремень не скидывать...

я думаю сначала лучше за шкив коленвал прокрутить ключом, и будет понятно подклинивает или нет
посмотри ремень генератора, когда крепление на генераторе разбито, его перекосит. Ремень как-бы пытается выскочить, но не может из за глубины шкива, и как следствие подклинивает
но это больше подходит, когда у тебя акб или маленькая, или полуживая, на нормальной ты этого даже не почувствуешь
но скорее всего стартер, попробуй на остывшей машине завестись, если будет крутить бодрее, значит он
дальше - щетки, якорь, статор...

я б вообще сначала проверил клеммы аккумуляторов