Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди, столкнулся со следующей ситуацией - решил поменять сток подвеску Монтеро3 на лифт кит от АРБ (амортизаторы и пружины). В связи с чем - 2 вопроса!
1. В ходе изучения задней подвески понял что проблем с заменой особых не возникнет - открутить верхнюю гайку крепления амортизатора, потом болт крепления амортизитора к нижнему рычагу соответственно! А как вынуть пружину???? Может есть еще какие-нибудь подводные камни??????
2. С передней подвеской вопросов больше! С левой стороны снимаем аккумулятор и кожух, получаем доступ к "опоре стойки" откручиваем 3 гайки, с правой снимаем корпус воздушного фильтра и так же получаем доступ к "опоре стойки" и так же откручиваем 3 гайки. Снизу обе стойки крепятся болтами к нижним рычагам. А нужно ли снимать верхний рычаг???? М какие еще есть подводные камни и на что следует обратить внимание?????

Мда... 18 просмотров и ни одного ответа!

DmitriyL писал(а):Мда... 18 просмотров и ни одного ответа!

Видимо люди не понимают сути вопроса! В подписи уже стоит АРБ, а на деле Вы спрашиваете как добраться. Вот и думают, буд то Вы уже установили. Или Вы реально установили и тему можно удалить?

DenVer писал(а):

DmitriyL писал(а):Мда... 18 просмотров и ни одного ответа!

Видимо люди не понимают сути вопроса! В подписи уже стоит АРБ, а на деле Вы спрашиваете как добраться. Вот и думают, буд то Вы уже установили. Или Вы реально установили и тему можно удалить?

Понял! Извиняйте, подвеска еще не установлена, лежит в гараже и ждет установки, установка планируется в ближайшее время! Так что, нужда помощь в виде совета!

DmitriyL писал(а):Люди, столкнулся со следующей ситуацией - решил поменять сток подвеску Монтеро3 на лифт кит от АРБ (амортизаторы и пружины). В связи с чем - 2 вопроса!
1. В ходе изучения задней подвески понял что проблем с заменой особых не возникнет - открутить верхнюю гайку крепления амортизатора, потом болт крепления амортизитора к нижнему рычагу соответственно! А как вынуть пружину???? Может есть еще какие-нибудь подводные камни??????
2. С передней подвеской вопросов больше! С левой стороны снимаем аккумулятор и кожух, получаем доступ к "опоре стойки" откручиваем 3 гайки, с правой снимаем корпус воздушного фильтра и так же получаем доступ к "опоре стойки" и так же откручиваем 3 гайки. Снизу обе стойки крепятся болтами к нижним рычагам. А нужно ли снимать верхний рычаг???? М какие еще есть подводные камни и на что следует обратить внимание?????

Мы на рабочем меняли все на оригинальное
1. Аморт снимается просто, а вот для сняти пружины не придумали ничего проще, как снятие нижнего рычага.
2. Скидывали акум и его площадку, чтоб удобнее было вытаскивали бачок расширительный кажется. С другой стороны снимали воздушок. Верхнии рычаги снимали. Вроде так. Засад особо не было.

DenVer писал(а):

DmitriyL писал(а):Люди, столкнулся со следующей ситуацией - решил поменять сток подвеску Монтеро3 на лифт кит от АРБ (амортизаторы и пружины). В связи с чем - 2 вопроса!
1. В ходе изучения задней подвески понял что проблем с заменой особых не возникнет - открутить верхнюю гайку крепления амортизатора, потом болт крепления амортизитора к нижнему рычагу соответственно! А как вынуть пружину???? Может есть еще какие-нибудь подводные камни??????
2. С передней подвеской вопросов больше! С левой стороны снимаем аккумулятор и кожух, получаем доступ к "опоре стойки" откручиваем 3 гайки, с правой снимаем корпус воздушного фильтра и так же получаем доступ к "опоре стойки" и так же откручиваем 3 гайки. Снизу обе стойки крепятся болтами к нижним рычагам. А нужно ли снимать верхний рычаг???? М какие еще есть подводные камни и на что следует обратить внимание?????

Мы на рабочем меняли все на оригинальное
1. Аморт снимается просто, а вот для сняти пружины не придумали ничего проще, как снятие нижнего рычага.
2. Скидывали акум и его площадку, чтоб удобнее было вытаскивали бачок расширительный кажется. С другой стороны снимали воздушок. Верхнии рычаги снимали. Вроде так. Засад особо не было.

Понял, спасибо! Болты-гайки нормано откручивались?

Не все конечно нормально. Водиле, который на ней ездит было выдано 2 больших бутылька с WD-40, за 2 недели и четкие инструкции проливать каждый день!

DenVer писал(а):Не все конечно нормально. Водиле, который на ней ездит было выдано 2 больших бутылька с WD-40, за 2 недели и четкие инструкции проливать каждый день!

Неплохой токой способ откручивать гайки.... =D> =D> =D>

Надежный!)))