Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!П-2,4д56,акп.С 1 на2 переключается20-25км/ч,со 2 на 3-40-45км/ч,с3 на 4 85-90,обороты падают с4200 до2200(примерно),после переключения едет нормально,не буксует.Масло поменял,трос отрегулировал,стекло протирал,по колесу пинал.
Завтра займусь ТПС.Из-за фильтра может такое быть?Может кто то сталкивался?Что ещё проверить?

Sergey.z писал(а):Доброго времени суток!П-2,4д56,акп.С 1 на2 переключается20-25км/ч,со 2 на 3-40-45км/ч,с3 на 4 85-90,обороты падают с4200 до2200(примерно),после переключения едет нормально,не буксует.Масло поменял,трос отрегулировал,стекло протирал,по колесу пинал.
Завтра займусь ТПС.Из-за фильтра может такое быть?Может кто то сталкивался?Что ещё проверить?

С передачами чего-то напутал. на скорости 20-25 км/час включается уже 3-я передача. на 40-45 должна уже включиться 4-я передача. а на 68-75 км/час происходит блокировка Гидротрансформатора. Об этом уже не раз в форуме писали. 4-ю можно проверить отключением и включением режима OD-овер драйв. при скорости километров 55-60 в час. отожми кнопку и будет ясно есть у тебя 4-я или нет. А то, что ты назвал 4-й это и есть блокировка Гидротрансформатора.

При скорости 55-60 на кнопку ОД не реагирует,при 90 од выключается,обороты подымаются до 4000.Форум внимательно читал,как должно быть знаю,но у меня немного по другому,поэтому и обратился за советом.

Проверил ТПС.При нажатой педали 4,69в,при отпущеной 1,3в.

Sergey.z писал(а):Проверил ТПС.При нажатой педали 4,69в,при отпущеной 1,3в.

Если АКПП V4AW2 то датчик ТПС на работу АКПП никак не влияет, на сколько я знаю. У тебя же 4D56 движок? Он только влияет на работу ЕГР если 56 двигун. Потому как этот автомат чисто гидромеханический, без электронных мозгов. На машинках с АКПП V4AW3 там да, мозги электронные и этот датчик имеет значение.
http://www.pajero.us/repair/102.shtml

kolchugin полностью с тобой согласен .т.п.с. не нужна.

А где смотреть маркировку АКПП?

hamas писал(а):А где смотреть маркировку АКПП?

Для начала под капотом, на табличке. Должна быть надпись типа V4AW2 5285, что означает, АКПП V4AW2 и передача главной пары редукторов 5,285. Ну а затем если есть желание узнать производителя АКПП, то лезешь под машину. находишь передний кардан идущий от раздатки, над ним на корпусе АКПП сбоку есть табличка. Там выбит и номер АКПП и производитель.
фото для наглядности вложил.

Попытался отремонтировать АКПП, посетил основные сервисы в Хабаровске - просят 28 тыр + жидкости. Есть шаражики где делают за 13+5 (монтаж-демонтаж)+жидкости. Хотел было МКПП переставить да вот трудности с поиском всех необходимых частей (ну кроме коробки с раздаткой - передний, задний кардан, сцепление, педальная группа с цилиндром, маховик), хотя нашел на разборке паджер такой, но барыга запросил 35 тыр (из них 9тыр маховик). в общем сдался я и думаю взять в автосафари контрактный автомат за 12 и не париться.
Хочу потом над снятой поэксперементировать, не подвкажите где продается и сколько стоит ремкомплекты для автомата V4AW2?