Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем!
Нужна подсказка!
Может что-то пропустил на форуме про запуск в морозы 6G74 (не араб). Проблема такого характера: -17 заводится не с пол оборота , но заводится, -19 АКБ в том же режиме, как и в -17 крутит без потерь ёмкости и скорости вращения к. вала (8-10 секунд вращения), количество повторов от 6 до 8ми раз. не запускается, мало того не чихнет. Свечи прошлый хозяин менял (платина), бензонасос новый, датчик ОЖ обманывал сопротивлением в эквивалент -10. Не снимая АКБ после не запуска двигателя, днём температура повышается с -19 до -17 и, о счастье,- попытки с третьеи двигатель оживает!
Может расходомер?
Или.....?!

Умирающий банзонасос давал такие симптомы.

На счет бензонасоса, это слесаря с разборки П2: меняй скорей дело в нем, совет тебе бери от Волги-BOSH, все будет ОК. а все по прежнему!!!

Если не чихает, скорее всего датчик колена.
Проверить прыскаюб ли форсунки (идёт импульс) и наличие искры. Недавно заменённые свечи не означает, что они исправны

SDKEN писал(а):Свечи прошлый хозяин менял (платина)

Ключевое слово "прошлый".
Я-бы с них начал. Хотя, у меня 6g72 на свечах с зазором 2.3 мм(хорошо поработали:)) заводился до -32х.

Спасибо за подсказки!
Сегодня в 2:00 часа ночи прогрел (-19), в 7:00 собрался ехать по работе. Температура -22 с 8го раза чихнула, на 9й с пол оборота завелась. Попробую по советам потестить!
SNOOPER - датчик колена, какую роль играет в подобной ситуации?

SDKEN писал(а):Спасибо за подсказки!
Сегодня в 2:00 часа ночи прогрел (-19), в 7:00 собрался ехать по работе. Температура -22 с 8го раза чихнула, на 9й с пол оборота завелась. Попробую по советам потестить!
SNOOPER - датчик колена, какую роль играет в подобной ситуации?

Похоже никакой.
Сигналка случаем не бензонасос блокирует?

Проверял и этот вариант (без сигналки), когда АКБ на ночь снимал!
Есть предположение, что мозги при -19 над впрыском сильно "колдуют".
До этой машины была L200 (old) 2,5TD, которой для запуска нужны были: компрессия, накал, жидкая солярка и 2 новых АКБ, но в этой "чёрт ногу сломит"!!!

SDKEN писал(а):Проверял и этот вариант (без сигналки), когда АКБ на ночь снимал!
Есть предположение, что мозги при -19 над впрыском сильно "колдуют".
До этой машины была L200 (old) 2,5TD, которой для запуска нужны были: компрессия, накал, жидкая солярка и 2 новых АКБ, но в этой "чёрт ногу сломит"!!!

Два вопроса:
Как проверяли, без сигналки?
И почему вдруг на PAJERO II 97, двигатель 6G74 ECI-MULTI DOHC 24V?

Пардон, нехило ошибся!!! Приношу Всем извинения... Изменения в тему не внести?!
Сигналка EASYCOM полностью отключается набором кода с брелока.
После замены бензонасоса начал копать, почему не зужит при включении зажигания, и выяснил, что включается при запуске. Давление по манометру не измерял, как это продемонстрировано в одной из тем, но когда резал шланг (на остаточном давлении) подачи топлива давило так, что залил все вокруг.
Может, конечно тоже как то влияет: заводился в мороз,двигатель прогрелся,обороты 750,вдруг заглох. Завожу- работает нормально,поехал,при торможении движок глохнет. Снял датчик ХХ,сопротивление в норме. Почистил на сколько можно,поставил на место -стали плавать обороты, 700-750.