Pajero 4x4 Off-Road Club

С первыми холодами установил новые свечи фирмы "БОШ". Старые стали сбоить. Свечи покупал в СК "Олимпийский" у официалов БОШа. Уверяли что они именно на мою машину. Стоили по 820 рублей за штуку. Откровенно говоря работали они откровенно плохо! На следующий день при температуре - 12 запустил машину с трудом. Чем дальше тем запуск становился все труднее и труднее. А вот вчера машина отказалась заводиться вообше. Было - 15 градусов. При прокручивании стартером вспышек небыло вообще. Я пытался несколько раз свечи нагревать.... А народ собрался на лыжах кататься..... Уже загрузились. Для запуска помогли две 5 литровые канистры горячей воды. Тонкой струйкой вылил одну на впускной коллектор, вторую на головку (в район свечей). После чего запустился с первой попытки. После лыж стал тестить свечи. Неисправны ВСЕ! Поставил б/у оригинал. (завалялись несколько штук)
Вывод
- 4м40 можно завести без свечей
- свечи надо ставить оригинал!

Я могу сказать так! Запуск 4М40 даже без одной из четырех свечей накаливания при температуре +5 гр.С это уже полный гемор. Вспышки идут а двигло не заводится. Поэтому свечи накаливания это очень важная штука и к ним надо особо пристальное внимание. А вот насчет оригинала или не оригинала это вопрос спорный. Летят и те и другие очень даже регулярно. У меня за 5 лет эксплуатации в северных условиях уже скопилось штук 10 несиправных свечей разных производителей. А если поливать двигло постоянно горячей водичкой... это конечено как выход из положения не плохой, но постоянно таким методом пользоваться хорошего мало!!!!

Внесу свою лепту про 4 муму 40 и свечи !!

Во первых свечи оригинал это конечно очень хорошо! есть еще NGK керамические, но цена 1500 за штуку - хз. ... я до 0 градусов заводился легко без свечей накала, стояли CP-05 (хитакара- типа япония).. начал юзать оригинальные проги по авто. и вот, вбив номер кузова и порывся в инфе вижу что свечи должны стоять никакие там СР-05 а РМ-165.. , заказал 4 штуки за 1300р за все, воткнул, свери раборят на все 100 %.. хотя за неделю до этого купил в магазине СР-05 и они сгорели при первом повороте ключа! а вообще , если комуто нужно проверить какие именно у вас ДОЛЖНЫ стоять свечи, могу помочь, нужен только номер кузова (полный) или вин (если у вас европеец!)

Nemarov писал(а):Внесу свою лепту про 4 муму 40 и свечи !!

Во первых свечи оригинал это конечно очень хорошо! есть еще NGK керамические, но цена 1500 за штуку - хз. ... я до 0 градусов заводился легко без свечей накала, стояли CP-05 (хитакара- типа япония).. начал юзать оригинальные проги по авто. и вот, вбив номер кузова и порывся в инфе вижу что свечи должны стоять никакие там СР-05 а РМ-165.. , заказал 4 штуки за 1300р за все, воткнул, свери раборят на все 100 %.. хотя за неделю до этого купил в магазине СР-05 и они сгорели при первом повороте ключа! а вообще , если комуто нужно проверить какие именно у вас ДОЛЖНЫ стоять свечи, могу помочь, нужен только номер кузова (полный) или вин (если у вас европеец!)

проверьте пожалуйста в отношение свечей кузов v267404041 японец. Заранее благодарен

СР-05 - дерьмо неделя эксплуатации и в помойку. Какие брать вопрос, оригинал дорого и как долго работать будут?
Мне тож посмотри, если не трудно VIN (Frame) JMB0NV460SJ002298
Вот что выдал Exist по запросу:

MMCpajero161 писал(а):Я могу сказать так! Запуск 4М40 даже без одной из четырех свечей накаливания при температуре +5 гр.С это уже полный гемор. Вспышки идут а двигло не заводится. Поэтому свечи накаливания это очень важная штука и к ним надо особо пристальное внимание. А вот насчет оригинала или не оригинала это вопрос спорный. Летят и те и другие очень даже регулярно. У меня за 5 лет эксплуатации в северных условиях уже скопилось штук 10 несиправных свечей разных производителей. А если поливать двигло постоянно горячей водичкой... это конечено как выход из положения не плохой, но постоянно таким методом пользоваться хорошего мало!!!!

Как часто свечки меняешь?

Привет! И мою машинку, плиз, пробей по свечкам к97-1003287 (4м40). Заранее благодарю

Что то толковый топик умер.....

В -15 без одной свечи маслял 5 раз секунд по 5 завёлся .
НА работе -12 кинул тряпку на впускной и 8 литров тёплой водички , завёлся сразу как и не глушил .

А,может быть, дело не в свечах ? Свечи новые,только поставил (накал на всех одинаковый, проверил перед установкой),солярка доходит до всех фарсунок,воздух есть.Остаётся - заниженная компрессия,угол установки ТНВД(из-за растянутой цепи) и регулировка клапанов.Чуть ниже 0 и движок умирает,правда через1,5-2 часа прогрева феном-оживает.Если у кого была такая проблема и Вы её вылечили, поделитесь решением ?

Мотор то какой?

У меня за год одна оригинальная свеча скончалась.

у меня знакомый мучался с заводкой на холодную, пуск длинный с третьего с четвертого раза, приехал к дизелисту, все полностью проверили, все вполном порядке кроме одной сгоревшей свечи, хотя он их все менял 10 дней назад, супил 4 новых по 1000 за шт, перед установкой проверил, реле отчелкивается а свечи прогреты не до конца, выключает и сразу же включает зажигание и за второй раз свечи прогреваются как надо, так и заводит со второго поворота ключа зажигания, заводиться стал хорошо