Pajero 4x4 Off-Road Club

4М40. В не зависимости от температуры окр среды, влажности и т.д. при включении зажигания 50 на 50 не загорается лампа давления масла на приборке. Что делать... точнее куда запускать руки дабы сеё исправить?

Скорее всего барахлит сам датчик... У меня такая же фигня, только примерно 90 на 10 .
Изначально лампочка вообще не загоралась, никогда. Полез под капот, смотрю на датчик, а он "гол как сокол" - никаких проводов к нему... Рядом проводок какой-то висит с клемой. Припаял к датчику лепесток медный, прицепил этот проводок и все заработало, но с указанной выше периодичностью... Видать датчик надо под замену.

Подскажи пожалуйста где он приблизительно стоит ...

У меня ваще лапочка горела только два раза за время моей эксплуатации авто. Но после переклейки крышки р/ш все заработало. Как часики теперь перед каждым запуском горит, потом маргнет так резко (давление поднимется) и все. Тоже думал менять, но все само прошло. Единственное при следующем заезде в сервис померяю по факту давление.
Сколько должно быть ?

-=monstrik=- писал(а):Подскажи пожалуйста где он приблизительно стоит ...

Вот, фоткал в свое время: Желтый проводок, тот который я впоследствии присобачил к датчику.
На фото видно винтилятор радиатора, ремень кондея.... думаю сориентируетесь.

Ёперный театер! Я уже 2 ой месяц хочу заказать ентот датчик т.к. через него течет масло (сильно сопливится).
Но я даже и подумать не мог, что енто датчик давления масла!!! Датчик давления должен стоять где-то на блоке - думал я. А енто он родимый!!! Poluprovodnik - спасибо огромное!!!!

-=monstrik=- писал(а):Ёперный театер! Я уже 2 ой месяц хочу заказать ентот датчик т.к. через него течет масло (сильно сопливится).
Но я даже и подумать не мог, что енто датчик давления масла!!! Датчик давления должен стоять где-то на блоке - думал я. А енто он родимый!!! Poluprovodnik - спасибо огромное!!!!

Как нистранно, но я за 5 минут его по книжке нашел. Тоже удивился что он стоит на вакумном генераторе.

atas80 писал(а):на вакумном генераторе.

наверно хотели сказать "на вакумном насосе" - а генератор в машине один, тот что генерирует электричество

Ну вообщем то да, но суть одна - добывает вакум

95% - плохой контакт датчика с проводом. 5% - "блуждающая" неисправность датчика. Если будете менять датчик, выкручивать его следует очень аккуратно, чтобы не свернуть башку штуцеру, в который этот датчик вкручивается...

Датчик заказал. Всем огромное спасибо!