Pajero 4x4 Off-Road Club

Задолбался тут на трассе при - 5 С когда кончилась жидкость омывателя... У какого-то мондео есть данный девайс а у Пыжа отсутствует ооочень не приятно ](*,) ](*,)

у тебя какая комплектация? на топовых вроде должнО быть такое.
по крайней мере, на П3 у мну такой датчик есть - проходит как MN 117942 Датчик уровня жидкости в бачке омывателя - ценник от 870 до 2400 (в наличии) рэ по экзисту.

на П4 - нету, комплектуха не топовая. но лампочка в приборке = есть.
вожу с собой банку замерзайки в габажнике, покупаю новую когда выливаю из багажника в бачек.

AlexVD писал(а):лампочка в приборке = есть.

А где конкретно лампочка? По инструкции ее нету.

Тоже актуально.. Подробности в студию...

andretty писал(а):Задолбался тут на трассе при - 5 С когда кончилась жидкость омывателя... У какого-то мондео есть данный девайс а у Пыжа отсутствует ооочень не приятно ](*,) ](*,)

У меня топовая, но датчика нет. Когда делали шумку, то я крутил в руках щиток приборов, там есть свободные глазки, при установке датчика, место для лампочки в понельке можна найти.

Кто нибудь сделал контроль омывайки?

У меня сигнал с датчика уровня омывайки выведен на лампочку "сонар офф" на приборке. Ставили в Рольфе, подробностей не знаю, к сожалению...

Куда вкорячить лампочку, это ну совсем не проблема)))) а вот как установить датчик уровня это вопрос, ввиду конструктива бачка. Пысы ни в одной из комплектаций такой функции нет.

Заказал датчик, как поставлю отпишусь

А разве этот датчик не для отключения омывателя фар при низком уровне жидкости?

Куда в таком бачке можно встроить датчик?

Предлагаешь просто щуп?
Обсуждали, Виталий. В другой теме.

vector-n писал(а):Куда в таком бачке можно встроить датчик?

А сам датчик-то как выглядит? Врезать нельзя?

Помнится, в системах аварийного спасения и сигнализации в авиации, были применены специальные датчики, которые при попадании самолета в воду срабатывали и давали команду блоку управления на отстрел сигнального зонда. Сам датчик представлял собой коробку с металлическими пластинами внутри и отверстиями по всему корпусу, пластины при заполнении коробки водой, как бы замыкались между собой через воду, и соответственно, ток проходил через пластины, цепь замыкалась и дальше... .
Я к тому, что при желании, можно придумать что-то подобное, только работающее в обратном порядке. Более того, такая система(при ее соответствующих габаритах, конечно) позволит установить ее не снимая бачок, просто пропихнув в него через горловину.

Ну ты и загнул, Андрей))) Ты ещё систему антиобледенения предложи)))) Есть системы, отслеж-ие уровень и попроще. И подешевле авиационных аналогов))) Тоже обсуждали)))

Lebed писал(а):Ну ты и загнул, Андрей))) Ты ещё систему антиобледенения предложи)))) Есть системы, отслеж-ие уровень и попроще. И подешевле авиационных аналогов))) Тоже обсуждали)))

Дык, первое, что пришло на ум, Андрюх

АндрейV писал(а):А разве этот датчик не для отключения омывателя фар при низком уровне жидкости?

С этим все просто, забор жидкости на фары стоит выше чем на лобовое. Без всяких датчиков.

По датчику: бачок у нас очень хитрой формы, и это еще мягко сказано. Потому жидкость там постоянно меняет уровень, особенно на бездорожье (собственно для чего авто и сделан). Потому и датчик там ставить не целесообразно с точки зрения конструкторов и логики. Любителям ездить по асфальту можно (поставить 20ые диски, юбки на бампер пониже), но придется снять крыло, и вкорячить в бачок любой датчик (их тьма) на удобном ему уровне. Работка не благодарная, так как если потечет чего, придется снова снимать крыло.

Не скажи, Алексей. Датчик штука полезная. Пусть врет и мигает на сильном бездорожье, но на нормальной дороге заранее предупреждает. А то как всегда, вода заканчивается в самый неудобный момент

В свое время еще на лансер клубе была тема про герконовый датчик от фольцвагена и к нему же резиновое колечко уплотнительное. Сверлится отверстие и через кольцо вставляется датчик --и все.