Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот возникла в голове шальная мысль, а что если попробовать пройти тех. осмотр по честному...
Сделать все это просто ради интереса. Начто обращают внимание при прохождении ТО. Рально ли пройти ТО таким образом?
И самое главное, если завернут, смогу ли я потом все сделать обходным путем или уже будет поздно?

вторая часть вопроса - никогда не поздно, ваще не парься, хоть 200 раз проходи - истории недочетов при проверке сохраняться не будет, тупо секут прошел/не прошел.

вообще процедура простая, приехал, показался, не прошел - дают 15 дней на исправление выявленных недостатков, при повторном осмотре смотрят только эти слабые места - устранил в теч. 15 дн. - получил талон, нет - все заново, с чистого листа

я 8 лет честно ТО проходил, и на 8ке и на тойотах старых - через раз, то с первого раза, то со второго, впервые слукавил на паджере... прульные фары, дымит, свистит.. в общем жип! рисковать не стал.

смотрят: свет,тормоза, ходовку, выхлоп. теперь вот куов смотрят и фотографируют, т.е. с трещиной в стекле или явной коррозией х пройдешь.

как то так.
первыйнах

пс: тут взглянул на твою аватарку и подпись прочитал, ну не знаю, имхо шансы не высоки

Да, блин, бес попутал...

timsleep писал(а):с трещиной в стекле или явной коррозией х пройдешь.

Я два раза честно проходил с одной и той же трещиной на лобовом. Тщательно смотрят весь свет, дворники/омыватели, выхлоп не меряют (дизель), равномерность торможения передних и задних колес, переднюю подвеску/рулевое. Это на Савушкина 89.

Рулевая и подвеска у меня в хорошем состоянии. Смущает возможная не равномерность торможения колес, хотя это все поправимо.
Со светом, дворниками и омывателем - все окей. Внешне машина выглядит хорошо, явной коррозии нет, есть трещина на всю лобовуху.
А как на ТО относятся к наклейкам на бортах со стратовыми номерами с с соревнований?

Vovchik писал(а):Со светом, дворниками и омывателем - все окей.

Как задние ПТФ включать знаешь? По моим наблюдениям за проходящими ТО каждого второго автовладельца просьба их включить ставит в тупик.

Vovchik писал(а):А как на ТО относятся к наклейкам на бортах со стратовыми номерами с с соревнований?

Если по-честному, то потребуют снять. Но ничто не мешает просто подъехать и спросить у инспектора.

Динго писал(а):

Vovchik писал(а):Со светом, дворниками и омывателем - все окей.

Как задние ПТФ включать знаешь? По моим наблюдениям за проходящими ТО каждого второго автовладельца просьба их включить ставит в тупик.

Vovchik писал(а):А как на ТО относятся к наклейкам на бортах со стратовыми номерами с с соревнований?

Если по-честному, то потребуют снять. Но ничто не мешает просто подъехать и спросить у инспектора.

У меня нет задних ПТФ.
Кстати, обращают ли они внимание на установку грязевой резины выше штатной размерности?

Вовчик, столько вопросов наводит на то что мысль у тебя, действительно шальная

Ещё до кучи смотрят на эффективность торможения ручником:) вроде на том же стенде, что и равномерность тормозных усилий....

Yuranov писал(а):Ещё до кучи смотрят на эффективность торможения ручником

У меня это выглядело так: заезжаешь, останавливаешься опускаешь передние стекла до половины, ставишь на ручник, щелкаешь светом, демонстрируешь дворники, выходишь из машины. За руль садится техник для проверки тормозов - он ручником и манипулирует. Ну то есть эффективность ручника на стенде не проверяли - только руками.

Динго, странно, на С85 (я там тоже проходил, именно на паджерике) все уже быо, т.е. я сразу вышел, сел техник и:
- проверка света (тотально);
- выхлоп (как только въезжаешь - сразу суют щуп), замер с газом/без;
- далее тормоная (стенд с валиками), перед, затем зад, тут же и ручник - т.е. все на стенде;
- далее ходовка - машина на стенде-подъемнике, которых ходит ходуном имитируя нагрузки, на паджерик было смешно смотреть, когда его расстянули вдоль, бедняга, выглядел оч жалко, как-будто ноги телке развели )
- и вроде все, по завершению выдают листок со стенда со всеми результатами проверки, могу даже засканить свой, если найду (кажется не выкидывал)

Можно сакраментальный вопрос......жалко 3 тыр?

Sam писал(а):...жалко 3 тыр?

Лично мне нет. Но зачем кормить воров?

Вообще ИМХО тех. осмотр штука полезная, с той стороны, что могут указать в какой части машины есть проблемы и так сказать где копать дальше (например неравномерность тормозных усилий и пр.), что в принципе напрямую завязано на безопастность. Даже если и не проходить его честно, то продиагностировать машину таким образом смысл есть ))))

Почему воров.... "Согласие есть продукт при полном непротивлении сторон" (с) Ильф-Петров

в целом не жалко, но на честный ТО у меня уходит от получаса до часа (ГТО на Крыленко), т.е. не проблема.
если машина в порядке, ТО проходится быстро и просто. если машина не в порядке - спасибо ТО - непрозрачно намекнули, что надо заняться. аглавное, взглянули на те места, на которые сервисмены и внимания то зачастую не обращают - ручник, свет, выхлоп и др.
в общем, у каждого свой путь

Попытка не пытка.Практически бесплатная диагностика.

Теоретически должны завернуть из-за лифта и резины другого размера. НО это не нива и машину они не знают. Делаешь рожу кирпичём и заявляешь "спцкомплектация для недоразвитых стран африки и латинской америки"... Ко мне пристали даже из-за тонировки (заводской) задних фар... Но были посланы. Много лет прохожу на Уральской. последние годы приёмщики пытаются разводить на пару копеек по мелким неисправностям, но при правильном поведении - всё получается окейно