Pajero 4x4 Off-Road Club

ребята подскажите плз при поворотах руля чуть вправо влево стук как будто в салоне дальше руль крутится без шума диагностику ходовой и рулевой сделал все нормально монтеро 2 1995г а потом слесарь сказал ну начни менять с нижнего рулевого вала а там посмотрим

Посмотрите карданчики рулевого вала.

спасибо а если что они тока в сборе меняются?

Можно сказать что это балячка паджерика у меня тоже самое. Стучит шлицевое соединение рулевого вала и вала с карданчиком (смотреть под аркой со стороны колеса). Соединение защищено резиновым пыльником. Пыльник необходимо снять и это соединение обжать силовой стальной стяжкой. Должно помочь

спасибо попробую так сделать

Прежде чем делать стоит убедиться, что именно это соединение виновато. Нужно пошевелить рукой вал в районе соединения, если есть люфт, то проделать выше описанные манипуляции

ок так и сделаю спасибо

PeterK_83 писал(а):Прежде чем делать стоит убедиться, что именно это соединение виновато. Нужно пошевелить рукой вал в районе соединения, если есть люфт, то проделать выше описанные манипуляции

я определил люфт крестовины только в тисках!

Я тоже думал что люфтит в крестовинах,после снятия и проверки в тисках(люфта не было) оказалось что дело в рулевой колонке.Снял колонку(вроде как не разборная, но частично разабрать можно),люфтило в соединении вал в трубу(как то так не знаю как правильно сказать) там разбивается пластиковая втулка.Сделал пару прихваток сваркой теперь ни люфта на руле ни стуков.

крестовинки тоже можно заменить

а как менять? в каталоге крестовин одельно нема, только вал в сборе...

Снимать и побирать по размеру. Я делал так.

Ребят, похожая проблема, просьба описать что за силовая стальная стяжка и если можно фото с уже установленной, ну и где купить

Спасибо!

Та же проблема. Стучит в шлицевом нехило. Но у меня там вообще нету никаких хомутов. Шлицевое как на обычном карданном валу. Вот теперь думаю как победить стук не меняя. Крестовинки вроде в порядке.

Chandy писал(а):Ребят, похожая проблема, просьба описать что за силовая стальная стяжка и если можно фото с уже установленной, ну и где купить

Спасибо!

Пластина по диаметру с двумя дырками,болтом с гайкой стягиваем этот,типа хомут.
Мож и продается что,но принцип понятен?

Вот вы извращенцы... Обычного хомута подходящего диаметра хватит, который на тосольной системе стоит или подобное.

ЗЫ: А если делать для себя и хорошо (из личного опыта) снять и в тисках все дефектовать.
У меня у последней колонки оказался подшипник, который открытый, под замену - точно определил когда ВСЁ разобрал.
Подшипник грошовый не дороже 100 рублей. Правда гайку пришлось срезать, но это месту все понятно.
А так разбирается вся колонка очень даже не сложно.
А про крестовины ищите на сайте - есть точные каталожные номера GMB - бонус - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... ь&start=15