Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех. Приобрел мечту всей жизни - Монтеро Спорт, 2002 года, двигатель 6G72, АКПП, комплектация LS. Покупка оказалась неудачной. Брал в Питере, гнал в Архангельскую область. До дома не доехал примерно 40 км., оборвало ремень ГРМ (как выяснилось после разборки двигателя - ремень новый, ролики оба старые, шумят очень). Спасибо товарищу - приехал, дотащил и потом очень помог с ремонтом (у него Монтеро 3). Результат - загнуло 17 клапанов. Менял все клапана, МСК, шатунные вкладыши, оба сальника коленвала, ремень ГРМ, ролики (направляющий и натажителя), помпу. Коренные вкладыши, поршни, кольца оставил старые, только все почистил и промыл. Да, это моя первая машина и так нае... ся было очень обидно. Впрочем обижаться не на кого, кроме себя. Огромное спасибо друзьям и знакомым, без них вообще бы ничего не сделал. Но ничего, совместными усилиями все сделали. Теперь знаю свой двигатель в части железа. Завел, поехал, но проявилось еще одно наследие - течет сальник АКПП. Сначала думали задний сальник коленвала, но после ремонта двигателя течь не прошла и уровень масла в АКПП падает.
Отсюда вопрос - как с наименьшими затратами (сил и средств) этот самый сальник поменять и что для этого нужно. Делать все буду сам, поскольку в финансах на сегодняшний день стеснен. Правда, я тут уже спрашивал насчет поддона двигателя, но никто не ответил (видимо слишком простой вопрос для ГУРУ). Заранее спасибо за помощь.

Илья поиск и только поиск

Результат - загнуло 17 клапанов.

Слов нет................. ну правда почему ко мне притаскивают с целыми клапанами ............. несправедливо

На дизеле клапана гнет?

Когда это 6G72 стал дизелем ?

Ремень то что оборвало ? неужто шумящие ролики ?

Серега83 писал(а):На дизеле клапана гнет?

Монтеро Спорт, 2002 года, двигатель 6G72, АКПП, комплектация LS.

Lavr36 писал(а):

Серега83 писал(а):На дизеле клапана гнет?

Монтеро Спорт, 2002 года, двигатель 6G72, АКПП, комплектация LS.

А на дизельном моторе клапана гнет? (чтобы лишних тем не заводить, решил спросить здесь)

А на дизельном моторе клапана гнет? (чтобы лишних тем не заводить, решил спросить здесь)

...
Нет. У меня на 140 км\ч ремень порвался.
все клапаны и поршни целые, а распредвал вырвало нах....
...
менял головку целиком.

кот 989 писал(а):а распредвал вырвало нах....

Вот поэтому целые и остались

Что с такой скоростью носиться ? Это же джип, а не спорткар.

8)
... теперь знаю...

Причина обрыва ремня до конца не раскрыта. Могла и помпа подсиропить, и натяжитель... Визг был слышен перед обрывом?

Может все проще - дело в самом ремне и в том кто его ставил.

vadym писал(а):Может все проще - дело в самом ремне и в том кто его ставил.

У меня всё просто...
1. Обрыв ремня генератора (одного)
2. Пробивание им защиты
3. Наматывание на шкиф к/в

thebigsnake писал(а):Когда это 6G72 стал дизелем ?

Ремень то что оборвало ? неужто шумящие ролики ?

Врообще то и помпа тяжело вращалась. Потом с новой сравнили и поняли. И подсвистывало что-то. Думали ролик натяжителя ремня ГУР, его когда сняли он тоже свистел дай боже.