Pajero 4x4 Off-Road Club

обороты периодически проваливаются чуть не до нуля, когда включена передача, такого нет, работает устойчиво, лишь изредка немного дернется. Возникло это как-то неожиданно и по непонятной причине. Свечи и трамблер новые. на ходу никаких дерганий нет. заводится хорошо. 3л/12 кл.

И это врядли мотор ХХ, его я разбирал, там все движется и обмотки целые

Вот с этого момента поподробнее

Лезь, смотри, чего ты там наразбирал...

Просто разобрал, протер, смазал и собрал. Все крутится и движется нормально. Мучает меня мысль, не лямбда ли это. Дергания начинаются когда машина почти прогреется, на холодную нормально работает

Система ЕГР ошибку с кодом 43 не выдает? Все симптомы похожи...
мерзкая но простая в устранении неисправность...
Попробуй заглушить магистраль ЕГР (выхлоп а не вакуум) клапан перекрой куском фольги и собери. Если исчезнет - ЕГР мозги парит.

А у меня ЕГРа вроде и нет, движок 12 клапанный. В мануале егр на нем отсутствует. Так что легкий путь не для меня

Хех...

Действительно, извини не посмотрел что 12 клапанов...

Начнем с начала.
Если это только в нейтрали-паркинге происходит, смотри контатную группу переключателя в коробке. Хотя наврядли... Это в механике вылетают концевики и на нейтрали колбасить начинает...

Есть еще симптомы?

В принципе не только в нейтрали, сегодня даже заглох разок на сфетофоре. Видимо на Д это просто не так заметно. Надо видимо до сервиса доехать, уж очень лямбду проверить хотца, а сам я ее что-то не нашел.

Ну лямбда вообще то код ошибки выдает, по-любому... Коды то считывал? Или так гадаем? Есть еще вариант что ее разъем отгнил или расходомер помирает...

Почитай ошибки компьютера, многое может проясниться...

Ошибку 24 показывает - вроде это датчик скорости, но он вряд-ли влияет, а лямбда может быть исправной, но "ленивой". Хочу с нее разъем снять и посмотреть, будут-ли изменения. Больше ничего в голову даже не приходит, если только форсунка какая мозг клюет.

А компрессию мерил?

Все решилось очень просто - чуть изменили опережение зажигания и вот оно, счастье! Видимо раньше машина на 92-м бензине ездила, а я 95 лью, может из-за этого опережение зажигания не подходило

Не подскажете, где ентот клапан находится?
Желательно на фотке или картинке...

Имеется ввиду, как заглушить клапан ЕГР на 6G74, 3.5?

Master_pj писал(а):Имеется ввиду, как заглушить клапан ЕГР на 6G74, 3.5?

так у меня 12 кл 3 л, там такого нет. По форуму поиском пройди, по моему было

Искал. Не нашел...

У меня на П3 (2006г.) такая же ерунда - иногда в режиме "паркинг" не заводится двигатель. Первый раз я столкнулся с этим буквально через неделю после покупки. Так как грешил на сигнализацию, то вызвал установщиков - они и разъяснили что к чему. Глючит конечный выключатель на коробке. На сервисе вроде бы подрегулировали его, но иногда все повторяется. Завожусь или в режиме "нейтраль", или после нескольких переводов селектора взад - вперед.
Наверно, в следующий визит на сервис придется настоять на гарантийную замену этого выключателя.