| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
ну я уже скланяюс к проточной промывке...._YURY_ писал(а):Попробуй промыть топливную систему жидкостью типа винс или лавр,
еще на ТНВД у 4М40, есть автомат прогрева, сильфон к нему пододят шланги с охлаждающей жидкостью, он должен повышать обороты холостого хода во время прогрева. Посмотри как он себя ведет.
холстой ход у меня оказывается регулируется с салона типа подсос рычажок покрутил и вытянул как надо и закрутил..._YURY_ писал(а):Попробуй промыть топливную систему жидкостью типа винс или лавр,
еще на ТНВД у 4М40, есть автомат прогрева, сильфон к нему пододят шланги с охлаждающей жидкостью, он должен повышать обороты холостого хода во время прогрева. Посмотри как он себя ведет.
три пыжика привозил на СТО оказалось что у меня двигло не такое как у всех....вакумных регуляторов в три раза больше ....J.Soros писал(а):короче промывка результата не дала....
сказали кулибины что какието патрубки были попутаны на турбине ...надо эдентичный пыжик чтоб они патрубки сверили....
да нет вроде механика, наскока я понимаю если трос от газа идёт, то ТНВД механический_YURY_ писал(а):J.Soros
У тебя наверно ТНВД с электронным управлением, посмотри на сайде делиководов, та Виталий помоему мануал на английском гдето бросал, може там есть.
Если че я попробую сфотографировать на делике в выходные. и выложу куданибудь.
"...Но вот двигатель завелся и в работу вступила вторая ступень. В это время на свечи накаливания подается только половина напряжения АКБ, которое гасит, или "воздушная" свеча (модели "TOYOTA"), или блок гасящих резисторов (модели "MITSUBISHI").
Владельцы некоторых моделей MITSUBISHI удивляются: "Почему моя машина во время прогрева то поднимает, то снижает обороты?". А причина этого вот в чем: вторая ступень, то включается, то выключается по командам блока управления. Во время включения второй ступени нагрузка на генератор возрастает, а двигатель еще не прогрет, поэтому обороты снижаются. На "TOYOTA" время работы "второй ступени" постоянное и составляет около двух минут."
Может и в них ..., но по своему скажу. Вчера опресовал форсунки (почистил, выравнил давление, распыл - норма), .... сегодня на улице -12, завел (завелась с 1 раза и пол оборота коленвала), но обороты не держит вообще примерно в районе 500 гуляют ( ручной газ только и помог, т.к. нету у меня автоподогрева (жаль)), при этом колбасит не по децки и коптит как парровоз. Свечи проверил, норма, все работают и правильно (не понимаю я системы быстрого подогрева, оная стоит у меня), после прогрева мотора, 2...3 мин. обороты выравнились и все стало оки. На горячую заводится просто отлично (на тоуоте такого не было) от прикосновения к ключу (зато на холодную, так было на тойоте).дядя Паша писал(а):А не в распылителях ли дело?
У меня на Патруле 2.8 ТД тоже самое. Свечи накаливания поменял, гидрокомпенсаторы поменял, компрессию мерил (все ОК) , форсунки проверял. В среду поеду ТНВД смотреть. Говорят скорее всего от него.Николай писал(а):С расколбасом на холодную - та же фигня. То, что здесь форсунки не причем - факт - поставил новые - пропуски остались.
Думается мне здесь дело в ТНВД, или по кр мере в клапанах отсечки.
А чтобы не колбасило двигло - газу дай и на 1500 дай ему поработать ровно и будет все ок.
Правильно говоришь, я на всех машинах ТНВД крутил чуть раньше, для нашей соляры, как раз то что нужно (проверено лично и не на одной машине)..._YURY_ писал(а):Попробовать ТНВД повернуть чуть пораньше.
