Pajero 4x4 Off-Road Club

Она же рывковый трос. Разрывная нагрузка 8420кг. Длина 10 метров стоимость 1200 р, с заплетёнными концами 1500р
Предназначена для выдёргивания застрявших автомобилей. Основное преимущество данного девайса в том что машину можно именно дёргать, а не вытягивать! Трос имеет свойство расстягиваться до 15-20% свой длины, в следствии этого не происходит ударной нагрузки как на выдергиваемый так и на дёргающий автомобиль, что помогает свести любые повреждения к минимуму. Да чуть не забыл, в свете последних веяний:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 14#p596414
Скидка для соконфетников 10 %.

Verner писал(а):Она же рывковый трос.

Серёж.... а вот, амортизирующие качества?
это просто трос с "манильским" сплетением, или какая та амортизирующая вставка присутствует?

Нет. Потому при обрыве может "стрельнуть", но не как стальной или кевлар, а много меньше и в отличии от перечисленных выше тросов вряд ли сможет повредить автомобиль.
Пользуем эти тросы более 3 лет и ничего лучше пока не встречал, не смотря на непрезентабельный вид и отсутствие всяческих лейблов типа Прокомп и т.д.

Сплести огон 150р. здорово
А что такое манильское плетение? никогда не слышал такой термин. что-то псевдонаучное

Купи верёвку и сплети сам.

Сами заплетаете? тогда знаете что это просто :smt002 ну да я просто умилился за разницу в цене, без обид. хотя можно было бы за огон денег не брать. между прочим, Ваши огоны не закончены. концы прядей в последних пробивках следовало утонять(сводить на нет) и в конце наложить марку, чтобы пряди не торчали и не вылезали.
а всё таки что такое манильское плетение? мне интересно. манильский трос знаю есть, а плетение... 8-[

Alessandro писал(а):А что такое манильское плетение?

как говАривал Жванецкий - я Вам бОльше скажу....
есть еще такое понятие "лонгосплесень" ... добротная книга "Морская практика" даёт ответы на подобные вопросы...

Verner писал(а):Потому при обрыве может "стрельнуть",

вот имменно этим и понравилось - без металлических деталей, и достаточно элластичный.....
и, так как 7-го марта с bigsnaik-щь катались по сугробам ,достаточно часто "дёргались" и эта конструкция - весьма привлекательна......
мой "базарный" с праздничной расцветкой не выдержал и пары рывков...
(сдох стартер, таскала меня (извините, ребята... "ВОЛГА".... )

Alessandro писал(а):Сами заплетаете? тогда знаете что это просто :smt002 ну да я просто умилился за разницу в цене, без обид. хотя можно было бы за огон денег не брать. между прочим, Ваши огоны не закончены. концы прядей в последних пробивках следовало утонять(сводить на нет) и в конце наложить марку, чтобы пряди не торчали и не вылезали.
а всё таки что такое манильское плетение? мне интересно. манильский трос знаю есть, а плетение... 8-[

Если бы я предложил только заплетённые по 1500 без вариантов, то думаю вопросов не возникло бы?

mamont56 писал(а):

Alessandro писал(а):А что такое манильское плетение?

как говАривал Жванецкий - я Вам бОльше скажу....
есть еще такое понятие "лонгосплесень" ... добротная книга "Морская практика" даёт ответы на подобные вопросы...

Лонгосплесень я знаю что такое. это просто длинный(разгонный) сплесень. коротким и длинным сплеснем сращивают концы канатов. "морских практик"(в смысле учебников) великое множество. Можете дать ссылку или фото на манильское плетение? У меня есть не менее замечательные книги(морские узлы Льва Скрягина и судовые такелажныые работы Грязнова), но там нету такого термина как манильское плетение. я интересуюсь этим вопросом и люблю заплетать на верёвках всякие разности, поэтому манильское плетение пополнит мою коллекцию. век живи век учись

"Если бы я предложил только заплетённые по 1500 без вариантов, то думаю вопросов не возникло бы?!"
100 пудов. :smt003 я думаю заплетённый и надо предлагать, т.к. не все смогут сделать это грамотно. ](*,)

Alessandro писал(а):поэтому манильское плетение пополнит мою коллекцию. век живи век учись

Поступлю я - как Анатолий Дмитриевич!
"Верхние концы плетенок отводят вниз, а нижние вверх. После этого нить утка вновь укладывают перпендикулярно к основе и опять накрывают плетенками. После изготовления мата нужных размеров концы плетенок пробивают в его средней части (3-4 раза) и околачивают мушкелем. "
"Татарская оплетка наиболее применима для оплетения концов троса. Трос распускают до марки (примерно на 40-50 см) на каболки и отделяют необходимое число каболок, кратное четырем (у троса диаметром 75 мм - 24, у троса диаметром 100 мм - 40). Для того, чтобы в месте оплетки не получилось утолщения, из внутренних каболок у марки вырезают третью часть, несколько ниже - половину оставшихся. Затем двумя-тремя каболками делают редьку, обматывая остальные крест-накрест.
Татарскую оплетку накладывают вдвоем. Каболки разделяют на 4 равные части и берут в обе руки. Один накладывает правые каболки на левые, другой - наоборот. Затем первый работающий передает правую каболку второму, который накладывает ее поверх своих левых каболок параллельно правым и ниже их, второй передает крайнюю левую каболку первому, которую тот укладывает поверх своих правых параллельно левым каболками и ниже их. После этого второй передает первому свою правую крайнюю каболку и т.д. Оплетку оканчивают маркой и околачивают мушкелем со всех сторон, придавая ей круглую форму"
P.S. у Гончарова - "Фрегат Паллада" есть глава, посвященная Маниле, манильским тросам, плетению, и прочему...
под вечер цитату искать не буду... но, в любом случае - книга замечательная!

Alessandro писал(а):я думаю заплетённый и надо предлагать, т.к. не все смогут сделать это грамотно. ](*,)

Многие просто на узел заматывают конец.
А кто умеет заматывать тот прилично экономит.

Вещь проверенная и необходимая. Пользовал такую три года, пока не перерезал тормозным диском Сейчас взял сразу две штуки, второй экземпляр на недопривод, очень эта "веревка" автомат бережет.
При буксировке очень удобно использовать, никаких рывков. А в снегу и грязи этому девайсу вообще конкурентов нет.

а чем отличаеся от паджерошоповского?
http://spb.pajero-shop.ru/product_info. ... ts_id=9342
там за 1500 уже с шаклами идет.
правда не заплетен, но заплести трос это 30 минут займет с поиском инструкции.

Наверное ни чем, за исключением того что у нас в Н.Новгороде нет Паджерошопа и с доставкой обходилось значительно дороже чем мы предлагаем. Последняя партия из Москвы мне обошлась в 1800р с малыми шаклами (3т)!
У многих есть фаркопы или крюки, и не всем нужны шаклы. Поэтому мы предоставляем выбор. Можно купить просто дешёвую верёвку и завязать любым удобным способом, с шаклом или без, кому как хочется.
К тому же для нижегородских паджероводов верёвка обойдётся в 1080р, заплетённая - 1350р. Это значительно дешевле чем привести из Москвы.

Тока не пинать сильно
в авто-волге взял стропу на 10т.в чем различие с тросом,кто пробовал-просветите

Вроде в первом посте всё объяснил
Этот трос работает как резинка. Рывок происходит очень мягко по сути его нет. Соответственно что либо повредить или оторвать очень сложно. Других тросов с такими характеристиками я не знаю.
Можно прочитать вот эту темку:
http://autoforum.nnov.ru/forum/showthread.php?t=81832 На фотах видно как растягивается трос.
Или тест:
http://media.club4x4.ru/809-pravilnyj-r ... -tros.html

A+M писал(а):а чем отличаеся от паджерошоповского?
http://spb.pajero-shop.ru/product_info. ... ts_id=9342
там за 1500 уже с шаклами идет.
правда не заплетен, но заплести трос это 30 минут займет с поиском инструкции.

Сплести огон чтобы, в инете полно инфы. правда с первого раза 30-ти минут может не хватить навык нужно получить. я бы под шакл в огон вставил коуш, верёвка перетираться не будет. Кстати автору топика я бы предложил таки коуш вплетать. практичнее. и эстетичнее

год назад мы клубом организовались и под заказ профильная контора нам приперла бухту
брали по 12метров полиамида 22мм. метр получался 70р, заплел каждый себе сам.

А пивом шо, опрыскивали? а чо это такое зелёненькое? это чтобы от перетирания защитить?

ruber писал(а):год назад мы клубом организовались и под заказ профильная контора нам приперла бухту
брали по 12метров полиамида 22мм. метр получался 70р,

Хорошая цена!
Но, год назад и потом это не моя стропа и цена не моя. Хочешь помочь клубу, а в итоге во всём виноват.