Pajero 4x4 Off-Road Club

И причем ничего делать не пришлось!!!Просто чуть подольше подождать после поворота ключа зажигания-все погасло и я еще 20-30 сек жду и ОК

А что в эти 20-30сек. происходит? Как только станет понятно только тогда можно будет сказать что проблема решена . А так это просто временное решение чтобы не насиловать стартер, не более.

я так думаю что это все бензанасос-ну уже два месяца с этими манипуляциями-и заводится с пол оборота даже при начевке на улице в -35С

Как бы вопрос не совсем понятен. Если помирает бензонасос - то да, можно с 15 раза только заводиться, проходили такое. Но, это потому, что бензонасос в П2 начинает работать когда ключ "на старт", т.е. параллельно со стартером, а не когда ключ в положении "зажигание", как, например, на инжекторных ТАЗах (слышно шум насоса и щелчок реле по достижении нужного давления) и много где на иномарках. Давайте копнем глубже чтобы понять причину - можно по порядку как все начиналось?

да как и у всех тут кто писАл про такую проблему:Бывало особенно когда пару дней машина постоит-заводить-а она хрен! с раза 7-8 тока заводилась

Тогда я не понимаю чем помогает подождать 20-30сек., коль насос в это время не должен работать.

да хрен его знает,что за это время происходит,но говорю же уже больше 2ух месяцев сполпина заводится.Вчера специально пробывал завести как только ключ всунул-и все опять 7-8 раз стартовал

масса мозгов

это ты хвастуешься?

Да всё очень просто
Бензонасос включается вместе со стартером, значит чуть крутанул стартер-заработал бензонасос и накачал давление в топливной магистрали.Насос работает примерно 3-4сек, этого достаточно,чтоб накачать топливо до инжекторов.
Следующий старт хороший и завелась!
У вас на Паджериках легко поменять бензонасос, а вот на Делике только со снятием бака
Вот это засада!!!

Не все так просто! GWG не зря же пять раз повторил, что насос срабатывает вместе со стартером и вы опять пытаетесь это объяснить))))))
Масса мозгов, тоже думаю не хвастовство, человек имел ввиду, что плохая масса на мозг управления двигателем, что тоже не логично. Масса либо есть, либо нет, либо появляется/пропадает бессистемно.
Что бы найти причину, нужно ее искать, а не экспериментировать.

а может лямбда за это время чуток нагревается

Каким образом?

Скорее всего шток моторчика холостых туго ходит и при включении долго встаёт на своё место.

DenVer писал(а):Каким образом?

когда менял лямбду узал что бывают с подогревом и без, моя с подогревом.
что бы ляммбда корректно работала ей нужно набрать температуру вот её и прогревают принудительно , както так

При "холодном" запуске двига - показания лямбд игнорируются, их показания учитываются компом только после достижения двига определенной температуры. Не вводите в заблуждение ни себя ни других !!!

thebigsnake писал(а):При "холодном" запуске двига - показания лямбд игнорируются, их показания учитываются компом только после достижения двига определенной температуры. Не вводите в заблуждение ни себя ни других !!!

Все правильно. Без лямбды машина заводится и даже ездит. Только чек горит и расход конский.
Насчет моторчика ХХ... Теоретически возможно, но думается, что с холостым ходом не все впорядке будет

если стоит заводской иммо - то накачка на кольце слаба, доп время дает возможность считывания ключа