Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите самый бюджетный вариант аморов на зад...
Кузов длинный.
И все-таки масло, или газо-масло ?

Каяба-бюджетней не придумаешь

А Tokico E3561 Газомасленная подойдет ?

Хочет помягче

Каяба на зад есть по 1900 рупий.

Сегодня поставил по кругу каяба exe -написанно газовые мне обошлось 4900р за аморты (все), плюс 3 800р за установку, пробовал сам- не получилось снять старые. В итоге за 3 часа сделали 2 механника и я уехал пробовать, Немного жёстковато, а может я ещё не привык.

Сегодня привезли
Амортизатор газовый Kayaba 344222
Амортизатор газовый Kayaba 344223
Завтра ставлю.

Решил ставить Коней. Заказал из Питера. Посмотрим что получится.

кажется кто то ставил от Нивы )) Ему там еще предложили НИву купить ))))

Koni известная амортизаторная фирма. Амортизаторы с изменяемой жесткостью.

Kesov, номерок подскажи перед-зад. И как там регулировка осуществляется - только руками или управление из салона можно настроить?

Когда родные помёрли, случкайно купил каябу самый простой вариант, кажись Эксел Жэ, в магазине акция была, обошлись по 980 рээээ за один, пока нормуль, но хотса МоноМакс ОООййййй как хотсааааааа.......

30-1456 - перед
30-1457 - зад
Регулируются руками. Из салона не настроить. Хотя у них есть под паджеровскую регулировку но по каталогу на Паджеру не бьются.Торгуют ими в Питере. В Москве не нашел. Если есть то тащат из Питера. 8-812-495-37-47. Есть доставка по России.

Спасибо.

)

GWG писал(а):Kesov, номерок подскажи перед-зад. И как там регулировка осуществляется - только руками или управление из салона можно настроить?

:smt082 :smt082 :smt082 Если только дыры в кузове вырезать! Мало того кони что бы поменять жесткость,надо откручивать от кузова(помоему шток)! Плюс гавняные резинки в амах(кончились меньше месяца ) Но работают неплохо! Самый бест это кояба! Живучие,сволочи! :smt003 Ну это если на айронмен не накопил!

Да посмотрел уже что что-то не так с этими аммортами.
Сейчас как раз каяба и стоит, но мне некомфортно как-то, вот и думаю что поставить когда эти помрут.

Да я рег-кой никогда не пользовался. У меня стоят настолько замороченные амы что даже по инету не бьются. 100 км/ч по заснеженной пашне! И машину не колыхнет! Рулится как седан бизнес класса. Ни кренов ни раскачки. Что такое пробить подвеску не знаю..... Даже при движении по Астраханской пойме с 700 кг арбузов на борту. 3 года по подвеске ничего не делал. Прехал около 150 т.км. Ну вот задний левый потек, резинки на передних разболтались, саленты рычагом на издыхании. Машину стало раскачивать. Суровой зимы подвеска не пережила...
Каябу не хочу ставить. Ставил на Мазду и Сузуку - на сезон. Затем стучат и текут. Боюсь что штатный оригинальный аморт мне не встанет. (Все пружины тюнинговые, торсионы, тяги панара, стабилизаторы - все другое) Машина в такой комплектации пришла из Япии. Похоже что придется вскрывать и подбирать амы хотя бы по ходам подвески.

Летом 2009 постаил от УАЗа. Я писал об этом в другой ветке. Бюджетней наверное вариантов больше нет.
Повторюсь:
Я себе назад поставил передние аммы от УАЗ-3162. Обычные, не плаза, 670 руб за штуку. Внешне крепления амов одинаковые но все-же доработать немного пришлось. У родного верхний шток с большой такой шайбой которая упирается в резинку в раме. У уазовского такой шайбы нет и шток немного длиньше. В магазине крепежа купил похожие шайбы и поставил по три шкуки на ам. Куда ставить дополнительные шайбы решать вам. Если машина лифтована ставить надо вниз под резинку, а если просевшая то под гайку что с верху на штоке. Теперь про нижнее крепление. Металическая втулка у уазовского тоньше чем родной болт и нормально затянуть его в вилке без доработок нельзя. Друг предложил сваркой сузить отверстия в вилке но я пока не решился на такое а из положения вышел так - фрезой немного(на толщину шайбы) укоротил втулки с обеих сторон и вырезал резину под шайбы. При сборке на освободившееся место вставил с каждой стороны втулки между лепестками вилки дополнительные шайбы. Шайбы должны быть внутренним диаметром под болт, а внешним немного больше диаметра дырок в вилках. Болты тоже подобрал в выше указанном магазине. Ух, надеюсь понятно объяснил. Ежели что, спрашивайте. Одновременно с амами установил внутрь родных пружин обрезанные пружины от старой аудюхи(достали пробои).
Теперь что получилось. Машина плывёт как лодочка, плавно так покачиваясь но не раскачивается. Мне и семье нравиться. Грузил полную машину 7 человек. Пробоев нет. Свободно проглатывает всякие там переезды.
По сей день не жалуюсь.

а можно резинки одни менять, крайняк если с финансами? ну конечно если не очень течет.

Вот я работой таких амортизаторов доволен.