Pajero 4x4 Off-Road Club

Второй раз за месяц «супер селект» преподносит мне сюрприз.
Возникла необходимость преодолеть небольшой, метров 6-7 участок снежного «целика» глубиной см 30-35. Включаю режим 4HLc, машина пошла, но как только обе оси оказались в снегу встала. Заднее колесо буксует, а передние стоят, включаю 4LLc, выехал.
При этом лампа блокировки горела в обоих режимах, выходит в режиме 4HLc нет жесткой блокировки, как обещают различные «мануалы».
Вечер посвятил поиску кинематики работы раздатки, из моря словоблудия нашёл вот это:
http://www.autoreview.ru/first_m/num199 ... _id=104297
Не совсем то, но хоть что-то.
В продолжении, прошу знатоков просветить меня, ответив на вопросы:
1.Почему в режиме 4HLc не сработала блокировка?
2, Если это неисправность то в чём?
3. Как в принципе происходит блокировка данного дифференциала?
__________________________________________________________________
Pajero 2, 4D56 1993, АКПП

Кто сказал что не сработала? кто нибудь снаружи видил что передние колёса стояли?

В 4hlc должно крутиться минимум одно переднее и одно заднее колесо. В противном случае что-то сломано.

вилка на hlc пружинная, нет жесткой связи с ручкой. хаб скорее всего не двигается. разобрать и отмыть, ну и сам хаб смотреть на предмет сбитых зубов. на llc уже жестая связь и ей деться некуда.

обана, выстрелили кучей . тока вчера разбирал как раз

нефига себе какая там толстая цепь. А можно покрупнее фотки девайса?

Henry Morgan писал(а):вилка на hlc пружинная, нет жесткой связи с ручкой. хаб скорее всего не двигается. разобрать и отмыть, ну и сам хаб смотреть на предмет сбитых зубов. на llc уже жестая связь и ей деться некуда.

Не тормози, сникерсни (с)
Если как говоришь хаб, не замкнул дифф на повышенной из за заедания, он не замкнёт его и на пониженной. Так как за пониженную отвечают уже другие шестерёнки.
Тем болие недавно всё разбирал. Не тормази

вот еще, может кому интересно - правильная конфигурация ss на первого пыжа

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... 57/ss2.jpg

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... 57/ss1.jpg

SNOOPER писал(а):Если как говоришь хаб, не замкнул дифф на повышенной из за заедания, он не замкнёт его и на пониженной.

разумно. возможно человек просто выехал из-за пониженной.
в итоге все равно надо вывесить машину, проверить, как на самом деле все работает и разобрать нафиг .

viktorpl писал(а):Вечер посвятил поиску кинематики работы раздатки, из моря словоблудия нашёл вот это:
http://www.autoreview.ru/first_m/num199 ... _id=104297

Ты нашел какой-то бред
4Н
Верхний ряд. В нормальных условиях движения весь крутящий момент по-прежнему передается на задние колеса. Если передние и задние колеса начинают вращаться с разными скоростями (задние колеса буксуют), то срабатывает вискомуфта, передавая часть крутящего момента на передние колеса. В предельном случае к передним и задним колесам будет подводиться одинаковый крутящий момент.
=D> Бред.
Хотя посмотрел еще раз - это ссылка про Паджеро Пинин, а не про П-2

А не подскажет никто отчего может выбивать рычаг раздатки из 4HLc в 4H? Датчик включения межосевой не работает: диф постоянно моргает на панели при включении 4HLc и 4LLc. При средней нагрузке рычаг частенько вылетает из 4HLc в 4H

kazanova84 писал(а):При средней нагрузке рычаг частенько вылетает из 4HLc в 4H

может кольцо пружинное синхронизатора не держит, либо доневключается. опять-таки см. ручку, потом выкрутить пробку "вала" H/L, побрызгать туда и дунуть .

[quote="viktorpl"]Второй раз за месяц «супер селект» преподносит мне сюрприз.
Возникла необходимость преодолеть небольшой, метров 6-7 участок снежного «целика» глубиной см 30-35. Включаю режим 4HLc, машина пошла, но как только обе оси оказались в снегу встала. Заднее колесо буксует, а передние стоят, включаю 4LLc, выехал.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Однажды у меня было точно так же. Несколько раз поманипулировал рычагом раздатки и все включилось как положено.