Pajero 4x4 Off-Road Club

Febest MAB-001 Сайленблок задней подвески 4
Febest MAB-014 Сайленблок задней поперечной тяги 2
Mitsubishi MB 338595 Втулка стабилизатора заднего 2
Febest MSB-021 Втулка передняя рычага заднего 4
Mitsubishi MB 598098 Стойка стабилизатора заднего 2

Всё ли нужно и что добавить ?
Пружины еще нормальные, амортизаторы выбираю.

Присоединяюсь к вопросу. Сам сегодня приценялся к резинкам всяким. Только вот меня смутила фирма Febest... Ничего о ней не слышал

Чего по деньгам вышло?

На ексист только то что перечисленно на 3500

Не лучше ли поставить оригинал и забыть? Резинки ведь недорогие.

de писал(а):Не лучше ли поставить оригинал и забыть? Резинки ведь недорогие.

Ну я бы так не сказал... Неоригинал по экзисту у меня вышел 3200р., оригинал - 6200р. Дорогие сайленты рычагов. Кстати, никто не в курсе... На схеме вот этой: http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=91C00008 на рычаге стоят 2 задних сайлента. На схеме вытащен только один из них. А второй съемный? И такой ли он, как первый?

kazanova84 писал(а):Ну я бы так не сказал... Неоригинал по экзисту у меня вышел 3200р., оригинал - 6200р.

Разница не настолько велика. Зато если поставишь неоригинал и что-то будет работать не так, то будешь потом сомневаться, то ли это из-за неоригинала, то-ли из-за чего-то еще... В оригинале уверен и больше не думаешь об этом.

Однозначно оригинал.
С/блоки в костыли рублей по 400.
С/бл передние по 200.
стойки стаба по 20 руб. Фирма JP.
После ремонта 2 года полет нормальный.

messer писал(а):Однозначно оригинал.
С/блоки в костыли рублей по 400.
С/бл передние по 200.
стойки стаба по 20 руб. Фирма JP.
После ремонта 2 года полет нормальный.

В костыли СБ в экзисте порядка 800р., передние - 320р. И тех и других надо по 4шт, а это уже 4480... Жаба как узнала, что это за резинки, дк не перестает душить

de писал(а):Не лучше ли поставить оригинал и забыть? Резинки ведь недорогие.

Я буду пробовать полиуретан . Думаю не хуже оригинала получится. Правда с передка начну.

Ну я бы так не сказал... Неоригинал по экзисту у меня вышел 3200р., оригинал - 6200р. Дорогие сайленты рычагов. Кстати, никто не в курсе... На схеме вот этой: http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=91C00008 на рычаге стоят 2 задних сайлента. На схеме вытащен только один из них. А второй съемный? И такой ли он, как первый?

Точно такой же...оба одинаковые..только когда выдавливать будешь,желательно гидравлику иметь...вытащить легко,а вот запресовываются под приличным давлением...
Что касается фирмы скажу так...раньше были немцы..а затем Китаю продались...так что качество посредственное...

kazanova84 писал(а):

messer писал(а):Однозначно оригинал...
.

В костыли СБ в экзисте порядка 800р., передние - 320р. И тех и других надо по 4шт, а это уже 4480... Жаба как узнала, что это за резинки, дк не перестает душить

Заменил и забыл. Тебе их хватит "навсегда". Жабу точно переживут.
С Уважением.

Я бы тож посоветовал оригинал.
На спорта какие только резинки не халявили, начиная от уазовских...
Пара месяцев - в лучшем случае. Поставили родное и забыли.
Имхо, в данном случае -оригинал оправдан, если не на продажу, конечно.

Решил закупиться запчастюшками для будущего ремонта задней подвески. Вот что получилось:

MB891677: амортизатор задний регулируемый (2 шт). = 6416 х 2
MR112891: сайлентблок рычага (4 шт). = 815 х 4
MB809388: втулка рычага передняя (4шт). = 314 х 4
MB584166: втулка тяги панара (2шт). = 269 х 2
MB338595: втулка стабилизатора (2 шт) = 88 х 2
MB598098: стойка стабилизатора (2 шт) = 356 х 2
------------------
итого: 18774

все оригинал. Цены авторифа. Подскажите, может еще чего забыл. Завтра пойду заказывать

GWG писал(а):

de писал(а):Не лучше ли поставить оригинал и забыть? Резинки ведь недорогие.

Я буду пробовать полиуретан . Думаю не хуже оригинала получится. Правда с передка начну.

Полиуретановые резинки нужно ставить только те нна которых нет железа, т.к. железо очень ненадёжно приварено к полиуретану и его проворачивает. ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО. Резинки без железа - СУПЕР.

atas80
Я шел по пути економии. Поставил все Фебестовское. Кроме стоек стабилизатора

Прикупил стоек. И зря. Здал обратно. Стойки в норме оказались. Правда у правой крепление раздолбало. Шайбочки от ВАЗа помогли А так все закончилось заменой резинок поперечной тяги и стойками стабилизатора. Итог 800 рублей. оригинал был в городе.

Чтобы не плодить темы - спрошу в родственной, если конечно никто не против...
Господа, а сайлентблоки передних верхних рычагов отдельно не поставляются? Имею в виду оригинал. Судя по схеме - только верхний рычаг в сборе за нескромные деньги и все? Или я опять недосмотрел?
Вчера залез под авту - неоригинальные сайленты задней подвески менее чем за год эксплуатации выглядят много хуже, чем 12-летний оригинал который я выкидывал... РБаЙ - вообще порвались нафиг, хотя даже мелких трещинок нету, т.е выглядят как новые, только порванные

MB633820
Только учти, что покупая рычаг в сборе, получаешь еще и оригинальные шаровые в комплекте.
Плюс неубитая резьба крепления отбойников, поэтому сначала проверь сможешь ли ты их отрутить не сломав.

Большое спасибо! этот номерок я находил, но как-то через задний проход т.е. на схеме его нет, а в сопутствующих деталях рычага - есть. Шаровые стопудов живые, да и других проблем с рычагами вроде нет. Просто оригинальные сайленты по 500 рэ проще попытаться поменять, чем рычаги по 5000, особено учитывая планируемую замену аммо на оригинал по кругу, и возможный залет на новый кардан в сборе