Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот буду в субботу ставить лебёдку-колеса чуть позже-не влезу в гараж на них))и так поставил споллер и впритирку захожу.
Остановился на вот этом варианте-http://www.pajero4x4.ru/gallery/winch-p ... nstall/4_G единственное что смущает-в ланжероне туда куда должен крепится уголок есть отверстие и так же сама площадка крепится к ланжерону у автора только к одной стенке этого ланжерона-что мне кажется не совсем прочно,в гараже где буду производить установку сварки нет чтобы поставить туда латку-и выдумано такое решение: вытачиваю боченок диаметром с это отверстие,и через этот баченок болтом на 12 креплю через обе стены этого ланжерона,так же съезжу с этой площадкой до сварщика что бы приварить уголок к швеллеру и обварить его со всех старон ну и конечно посажу его так же на болты.Фотки надеюсь в понедельник скину.

Отверстия в швеллере не плмешають.чтоб вода стекала.

в швеллере конечно не помешают,я имел ввиду дырка в ланжероне очень мешает...

Ну а почему именно корыто ставить из фвеллера? Где то здесь было, да и я так поставил (даже чертеж площадки был) снизу к раме крепиться площадка, а на нее ставиться лебедь. Площадка из 8-мм стали, усилил уголком. Крепиться 2-я болтами на 10 ил 12. 2-а болта через стандартные отверстия (вертикальные через всю раму), 2-а сам делал.Вот нашел, где толково "Белый" расписал все. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B4%D1%83

Со швеллером проще-у меня тут в выходные очень трудно сварщика найти-а с площадкой той как раз сварщику и работать,да и все уже сделал сёдня! пару фоток завтра с работы скину..получилось заеб...о

единственное что меня чутаря напрягло,так это что бампер тока на два болта обратно посадил-к двум другим вообще не смог подобраться-запихать

да,хреновато....бампер на см вниз ушел.че посоветуете?...или как там это слово пишется.посоветываете?

В каком смысле вниз? если пред просел, а судя по фото это так, то подтяни торсионы до нормы.

не,сам бампер,я ж говорил что установил лебедку таким образом,что на сторону тока по одному болту бампер закрепился,ко второму вообще никак не подлезть

скидываешь стоковый бампер,на раме обннаруживаешь 2 шт дурацких пирамитки -нароста,для крепления стокового бампера-спиливаешь ,по бокам сварку безбожно.....
получаешь:горизонтальную поверхность с 4 дырками,из них 2-имеют распорные втулки....
если без супер-супер фанатизма-тебе хватит....
на раму плашмя мастыришь полку под лебеду 220Х(ширина рамы)-и счастье)))))))

ну вроде закончил данный этап..ходову перетряхнул полностью,жижи сменил,свечи,лямбду,мартеры shinkai-ваше хрен сдавишь руками.торсионы перекинул на зубчик,люк почистил-теперь бежит бравенько.осталось гидрач перетряхнуть-чутаря сопливит он,и маслаки сменить.

как резину оцениваешь?

оцениваю-дорого))) А если серьезно-резина нормальная-все в меру,и не шумная совсем.На сузуки джимни стояла BFG 235х15х75 так шуму от неё в салоне было ужас.а эта даже не заметно что сменил зимнюю.