Pajero 4x4 Off-Road Club

Надо поменять сальник!
Немогу врубиться что сначало делать!
1. Надо или нет выставлять ВМТ,и для чего?(ТНВД вроде EFI)
2. Как подлезть к болтам на передней крышке?
3. Снимать радиатор?или только вентилятор?
4. Смогу сам потом поставить,или нужно стенд?
ВОБЩЕМ ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!ЖДУ СОВЕТА!!!

С 40м не знаком,но метки выставлять по любому, и чясовой индикатор иметь не мешало бы Можно конечно и без него,(поставить риску) но точно не попадеш +- Книжка есть?-почти

Книжка есть,но в ней очень мало и не понятно про EFI,там все про механику в основном
Сейчас посмотрел у меня ТНВД ZEXEL
А метки-то где вообще есть

У меня не EFI, но полагаю что снимать также: 3 болта со стороны вакуумного насоса + один на схеме №07347Q. Я его откручивал с низу, предварительно сняв стартер. Метки можно поставить сразу, а можно и потом: на шкиве коленвала, на распределительном валу проверить не забыть (т.к. два оборота коленвала = одному обороту распредвала). На установочной пластине тнвд и шестерне тоже есть метки, которые надо совместить. Какую-то метку (уже не помню точно , кажется коленвала) надо ставить с опережением (угол указан на табличке под капотом или в книжке по ремноту или по номеру насоса)

А верхнюю мертвую точку выставлять надо?
получается мне самому надо пометить все возможные детали,и потом все совместить и поставить?

сергей паджеро писал(а):А верхнюю мертвую точку выставлять надо?
получается мне самому надо пометить все возможные детали,и потом все совместить и поставить?

Ну естественно Только не все самому,метки там есть,(выстави все метки движки;ВМТ,колено,насос) а сам метку поставь на муфте ТНВД(риску) Т.К. метка на шкиве насоса останется а сам насос при снятии провернется 8)

Одно не могу понять: где метка на самом насосе?
Насос закреплен к передней крышке и сзади насоса есть кронштейн к двигу.
Как он может провернуться?Значит все откручиваю,потихоньку вытаскиваю насос на себя,и пока шестерня не вышла из зацепления ставлю на ней метки(на шестерне)
Или я опять не то чтото думаю?
Ремкомплект мне купили в Екатеринбурге ZEXEL=500р
Завтра поеду заберу,а в воскресение начну снимать насос
Вот и боюсь что не так сделать
Всетаки первый раз!!!!!!
В сервисе запросили 2р за диагностику,4р за ремонт(если надо будет)+запчасти,НО это если я сам сниму ТНВД
и привезу им,НО если я уж сам сниму его,то и заменю сальник сам!!!!!!

Ну уж не знаю КАК ЕЩЕ БОЛЕЕ ДОХОДЧИВЕЙ ОБЪЯСНИТЬ ](*,) Метка не на насосе а на его шкиву, сначала надо снять ШКИВ(БЛИН) МЕТКУ НА ПОСТАВИТЬ НА ОБГОННОЙ МУФТЕ до снятия Я конечно извиняюсь но с такими вопросами;"хочу сам поменять" Вам бы лучше к дизельному дохтуру обратиться дешевле выдет P.S У вас есть часовой индикатор? Если есть то метку можно не ставить

Снял все навесное(радиатор),завтра начну снимать ТНВД!(сегодня некогда уже)
Сначало хочу снять привод ГУРа и через это отверстие все пометить там внутри. Правильно я мыслю?
Тогда не надо будет выставлять В.М.Т.
Там рядом с приводом ГУРа стоит еще какаято хрень,к ней подходит трубка антифриза и шланг который идет к вакуумнику тормозов.ЧТО ЭТО?(может ее тоже снять надо?

ТНВД СНЯЛ!!!! все пометил,не смог снять шестерню!!!
Купил СУПЕР съемник---------ЗАГНУЛСЯ(репа китайская блин)
Завтра все равно сниму
ВОПРОС ВОТ В ЧЕМ: КАК ЕЕ ПОТОМ ОБРАТНО ПОСТАВИТЬ????????
Стучать нальзя!!НО тогда как??
Подскажите кто сталкивался

все шестерню снял,завтра поменяю сальник!!!!!(на конусе все элементарно)