4M40 откололся кусок от поршня, прошу совета!!!

[Фердахер]

Дело в том что менял я цепь и всё шло не по маслу, самым трудным оказался снять шкив, приспособы не было специальной, пришлось снимать полностью картер, хотел заклинить коленвал подставив деревяшку к противовесу, поставил, заклинил, болт поддался, но вот беда каким то образом отколослся кусочек от поршня видать дурак я поставил деревяшку высоко.... кусочек пол сантима в высоту и сантим в длину, знаю точно что поршну ничего не будет, но вот хотел спросить а царапать будет зеркало цилиндра? и что ещё может плохого случиться?
времени всё равно не было поршень менять, решил собрать как есть, собрал тоже не всё гладко, пришлось заменить распредвал, чугун зараза хрупкий....и с метками попарился, видать до меня тоже залазали, метки вообще не совподали как стояли раньше, чуть помучился, выставил всё заного, собрал
завелась аж с пол пинка, я испугался что так быстро...но видать удачно метки выставил...повезло
но ответьте пожалуйста насчёт поршня!!

[алексей - Маленький Мук]

:-k [-X Дисбаланс должно быть все вывешено, оч плохо :smt005 И не факт что он не дал трещину дальше,может плохо кончиться

[SNOOPER]

:-k [-X Дисбаланс должно быть все вывешено, оч плохо :smt005 И не факт что он не дал трещину дальше,может плохо кончиться

Плюс мульон

[Henry Morgan]

прямо ужастик какой-то. если кусок опорной поверхности юбки отодрал, то не то слово, как будет царапать. да еще и с противоположной стороны, только сверху.
в целом по дизбалансу - эт по науке правильно взвешивать, все это понятно. на бензусе с высокими оборотами и большой мощностью труба. м40 кнечно потерпит немного, прежде чем рассыплется. я вот на днях форсунки делал, первый цилиндр открытие, если этот процесс можно так назвать, на 90 бар, факел в виде душа, а потом просто как из шланга садового. в форсе оказалась проставка из обычной вырезанной железки в виде ромба. ессно, в ней пружина сделала канавку на 2 сотки. дык машина гоняла и даже в говна ездила. при этом дизбаланс представьте какой был. массовый дизбаланс просто отдыхает. я это к чему - к тому что это не главная беда, хотя так низя.

[aland]

я бы поршень заменил,ездить и гадать развалиться или нет не по мне,уж лучше пешком.

[Фердахер]

спасибо!! наверное так и сделаю, ездить пока есть на чём, но вот из-за времени машина будет долго стоять....ну уж лучше так, чем двигун верным путём будет умирать. Я кстати был приятно удивлён когда снял картер, ни грама грязи и говна, только кусочек пластмасы от успокоителя...да чтоб у каждого так было в двиге!!!!

:-k [-X Дисбаланс должно быть все вывешено, оч плохо :smt005 И не факт что он не дал трещину дальше,может плохо кончиться

Плюс мульон

а что означает мульон?

[алексей - Маленький Мук]

спасибо!! наверное так и сделаю, ездить пока есть на чём, но вот из-за времени машина будет долго стоять....ну уж лучше так, чем двигун верным путём будет умирать. Я кстати был приятно удивлён когда снял картер, ни грама грязи и говна, только кусочек пластмасы от успокоителя...да чтоб у каждого так было в двиге!!!!

:-k [-X Дисбаланс должно быть все вывешено, оч плохо :smt005 И не факт что он не дал трещину дальше,может плохо кончиться

Плюс мульон

а что означает мульон?

Это одна палочка и шесть нулей

[Фердахер]

аааа :smt003
а вот ещё вопрос, а поршень с делики булки подойдёт?

[алексей - Маленький Мук]

аааа :smt003
а вот ещё вопрос, а поршень с делики булки подойдёт?

Ну ежели мотор тотже почему бы и нет,только один хрен надо взвешивать и подгонять по весу(в месте с шатунами)

[Фердахер]

подгонять? ни разу не слышал такого, как это делаеться?
только что мануал прочитал, на 4м40 что на булку что на пыжик размер одинаков, неужели по весу может быть разный? шатун я старый оставлю

[алексей - Маленький Мук]

При производстве и сборке (положено по технологии) Вы же колеса балансируете, а там вроде с виду все ровно и красиво, а шатун и поршень литье(грамм больше ,грамм меньше) балансируется все что крутится(маховик кардан валы и ТД и ТП)

[Фердахер]

а как это сделать? только один поршень или все сразу?

[алексей - Маленький Мук]

Ну естественно взвешивают все (по отдельности) К примеру: Грубо- первый весит 100гр,второй 102гр,третий 99.5гр,четвертый 99.8. итог самый легкий 99.5, вот под него и подгоняют остальные. Саму технологию я не знаю,но видимо что то там спиливают Это лучше к мотористам,скажут точней По крайней мере мне подгоняли когда меняли поршневую-куда то возили,чего то точили

[Henry Morgan]

По крайней мере мне подгоняли когда меняли поршневую-куда то возили,чего то точили

раньше на поршнях в районе юбки делали специальные приливы/фланцы для балансировки. сейчас(последние лет 10 точно) этого уже не делают ввиду совершенста технологии и малого веса поршней. в спорте - да, делают. имхо к тебе применили плацебо .

[Фердахер]

В общем надо обращаться к мотористам, спасибо!!! дорого такое удовольствие стоит?
хотя был случай , с другом делали на сюрфе 1кz, там вкладышы до такой степени провернуло что пришлось 3 шатуна менять, и коленвал протачивать уже как говориться на последний ремонт, купили на разборе шатуны, поставили, баланс не делали, вот уже 2 года полёт нормальный, двиг сбоев не даёт, хотя шумит прилично, но думаю что плунжер это.
Henri Morgan так стоит их мне балансировать или довериться новейшим технологиям? просто я студент, денег как всегда не хватает... {|= да и другие поршня не охото снимать

[Henry Morgan]

Фердахер, у тебя, как мне кажется, немного другие проблемы нежели балансировка. очень повезет, если не придется блок растачивать. я бы сделал так - если 100% не уверен, что митсу номер поршня-донора будет совпадать с тем, что стоит у тебя, то менять все 4 с донора. и учти, что в стандарте несколько подразмеров.

[Фердахер]

Спасибо за совет!!! очень кстати!!! блок я думаю расстачивать не придёться, т.к. без куска на поршне двигатель работал всего 30 сек и больше не включался, я думаю что врятли он мог рассцарапать тем более таких размеров
и так понял что проще все 4 заменить, нежели один подбирать, главное чтоб по диметру подходил, я правильно думаю?
и баланс не проблема сделать оказываеться, думаю на выходных всё заменю
и вот вопрос ещё, я на 4м40 ещё толком кроме замены цепи ничего не делал, возможно снять головку не снимая передней крышки где цепь?

[Henry Morgan]

смотри на задиры. если хочть маленькие выбоины обнаружишь, то обрабатывать. иначе попортит поршни. размер по мануалу с соблюдением зазора до стенок. без снятия морды должно получиться.

[Фердахер]

надеюсь не придёться растачивать....парни юбки у поршней срезали и ставили в моторы и всё нормально получалось, а 30 сек впринципе фигня то что работал....но кто его знает , как всегда всё зависит от везения....
на днях буду снимать и засниму весь процесс, потом выложу!!

[bundy73]

Я на своём болт шкива откручивал так. Накидной ключик упирал в раму и чиркал стартером
Чтобы снять голову, лобовину откручивать не надо