Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, что может быть?
Во время движеня загорелся CHECK ENGINE на приборке, пропала тяга, как-будто кто-то за *опу держит, холостые обороты плавают, может заглохнуть, мотор потряхивает. Если газануть, из выхлопной трубы чёрный дым идёт, как от дизеля, похоже богатит сильно. Машина в подписи.
Check engine то горит, то перестаёт.
Ещё из выхлопной трубы бензином вонять стало очень сильно, раньше такого точно не было.
Понимаю, что это, скорее всего, какой-то датчик, но самодиагностику запустить не смог. Замыкал первый вывод дигностической колодки, что возле левой ноги водителя, на массу, результата ноль. Только сгорел один предохранитель.
Как думаете, по этим признакам, что это может быть?
И второй вопрос. На джуниоре диагностический разъём выглядит вот так:



А на нижней картинке - тот контакт, что я замыкал на массу. Получается, верхний левый, т.е. дальний от водителя в верхнем ряду. Правильно?

А непосредственно перед этим что происходило? Заправка мутная не посещалась?

Абсолютно ничего не происходило, на что можно было бы подумать. Ни заправок, ни моек, ни автосервисов.
Неисправность обнаружилась во время езды, сначала всё было норм, затем загорелся CHECK.
Ехал тоже обычно, никуда не торопился, мотор не винтил.

alexferio писал(а): Понимаю, что это, скорее всего, какой-то датчик, но самодиагностику запустить не смог.

Попробуй отцепи совсем датчик кислорода. Еще проверь свечи и катушки зажигания, больше пока в бошку ниче не приходит.

alexferio писал(а):А на нижней картинке - тот контакт, что я замыкал на массу. Правильно?

Тот контакт,замыкал.

idled писал(а):Попробуй отцепи совсем датчик кислорода. Еще проверь свечи и катушки зажигания, больше пока в бошку ниче не приходит.

Свечи вытаскивал, все чёрные от нагара. Поставил другие - то же самое, ничего не изменилось. Богатит.

idled писал(а):Попробуй отцепи совсем датчик кислорода.

Мозги при этом нужно обнулять? Или просто отцепить?

alexferio писал(а):Мозги при этом нужно обнулять? Или просто отцепить?

Как хочешь, я просто обрезал и все. (обрезал так как другой разъем буду ставить, а так там разъем есть)
Сопротивление датчика температуры еще на горячую проверь.
На диагностику съездить вернее будет.

Разобрался с самодиагностикой.
Получил три длинных и два коротких флэша, т.е. как я понимаю код ошибки 32.
Что означает ошибка 32?

это вроде как ошибка лямбды, попробуй ее отключить

Вечером попробую отключить.
Поиском нашёл, что "Ошибка 32" - это "Датчик давления в трубопроводе (MAP)"

alexferio писал(а):Вечером попробую отключить.
Поиском нашёл, что "Ошибка 32" - это "Датчик давления в трубопроводе (MAP)"

Похоже на неисправный МАР-датчик, но он говорят надежный и на форуме с ним вроде проблем не всплывало, поэтому не хотелось думать что он. Если действительно он то ты попал, дорогой он падла.
Его проверить можно, у себя проверял напругу на нем(проводки иголкой протыкал), но какой провод за что отвечает(масса, питание,сигнал) сейчас не помню.

Для проверки состояния МАР-датчика измерьте его выходное напряжение при ХХ двигателя (1,6...1,8 в), а также при включенном зажигании, незаведенном двигателе и снятом шланге с его штуцера(примерно 3,6 в). Естественно, необходимо проверять напряжения питания датчика(~"+5 В"). Вероятность поломки датчика автор оценивает как ничтожную, если конечно, ему никто не "помог умереть"... Система самодиагностики идентифицирует только замыкание на "-" или отсутствие выходного напряжения МАР.

Сломатся может он и не может а вот пургу гнать влегкую, я пару-тройку таких мапов видел. Машина с ними работает но ведет себя плохо, плавают обороты то богатит то беднит. Меняли мап и тут же все становилось на свои места, дело правда на хонде было но сути не меняет все мапы денсо делает

Всё оказалось банально.
Мап просто отломался от крепления на стойке и, видимо, от грязи попавшей внутрь, а может ещё от чего-то перестал работать.
Попробую промыть его спиртом и заклеить. Если не получится поищу на разборках.
Так что самодиагностика показала всё правильно. И лямбда, видимо, не причём.

alexferio

блин посмотрел у меня такая же фигня.. отломано, но чек не горит... мож потому что ваккум держит??

devostator2007

Заклей его, пока он работает. У меня он, видимо, не одну неделю назад обломался и сначала тоже нормально работал.
Я сегодня промыл его спиртом, высушил и заклеил обратно. Вечером поставлю посмотрю, что получилось.

Поставил заклееный MAP на место, обнулил мозги, чтобы ошибка исчезла. Мотор зароботал как и раньше, т.е. в нормальном режиме, ошибка больше не вылазила. Понаблюдаю ещё за ним.
Кстати, новый МАП в экзисте стоит 3200руб. Во Владе на разборках видел за 1500-2000руб б/у.

alexferio писал(а):Кстати, новый МАП в экзисте стоит 3200руб. Во Владе на разборках видел за 1500-2000руб б/у.

Посмотрел точно 3,2тыр.(это хорошо ), а мне прошлый год экзист цену в 18тыс. выдавал

или 24тыс

devostator2007 писал(а):alexferio

блин посмотрел у меня такая же фигня.. отломано, но чек не горит... мож потому что ваккум держит??

Можно глупый вопрос:) Где эта штуковина вообще находится?:)
Респект автору за открытие новой темы:)

слева за аккумом если смотреть на двигатель