Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, помогите советом, может кто уже сталкивался с такой бедой?
Обогрев заднего стекла на второй Паджере работает только частично, пара полосок сверху и пара снизу, а центр стекла не греется... Чего с этим можно сделать? Только менять все стекло? Или как-то можно восстановить дорожки?

присоеденяюсь к вопросу у меня тоже умерло две полоски...

продается паста для восстановления дорожек - как пользоваться см в инструкции к ней :)

чё за паста? как обзывается? не холодная ли это сварка?

специальная токопроводящая паста "для ремонта дорожек" или как их там подогрева стекол, продавцы поймут

Я знаю 2 клея для ремонта нитей обогрева
наш - 'контактол'- использовал на 2х машинах - работает отлично ~(2$)
и еще есть в AGA-шных магазинах - DoneDeal, что такое - не пробовал. ~($7).

Спасибо огромное за советы!!! Буду пробовать

Я использовал маркер для восстановления соединений в гибких шлейфах на серебре с лаком

Nazar писал(а):Я использовал маркер для восстановления соединений в гибких шлейфах на серебре с лаком

название в студию!!!!!!

Я купил себе Permatex Quick Grid (Rear window defogger repair kit). Стоит 188 рублей. Маленький пузырек и кисточка. Не знаю, хватит ли этого на все окно. Кто нибудь в курсе, надо ли им промазывать все токопроводящие нити, или точно в тех местах, где есть нарушения проводки? Пока еще не пробовал, как будут результаты - напишу.

А что, инструкции нет?
Для контактола в инстукции написано - клеить в месте повреждения нити, с перекрытием на родные нити не меньше 1 см.

Николай писал(а):А что, инструкции нет?
Для контактола в инстукции написано - клеить в месте повреждения нити, с перекрытием на родные нити не меньше 1 см.

Есть конечно Но там не написано, как определить поврежденный участок... У меня например целый кусок стекла не греется, там нитей штук 5... И чего делать? Внимательно смотреть на предмет обнаружения места обрыва или как? Или принято в случае подобных проблем полностью все нити обогрева заново промазывать?

J.Soros писал(а):

Nazar писал(а):Я использовал маркер для восстановления соединений в гибких шлейфах на серебре с лаком

название в студию!!!!!!

Простите долго не появлялся. Названия естественно не помню уже, года три прошло.Но если на радиорынке объяснить что надо такой маркер для ремонта гибких плат/шлейфов дорожек то они поймут да вот еще надо рисовать в несколько слоев чтоб потолще было, а вокруг заклеить скотчем чтоб красиво. Кстати потом затонировал стекло и досих пор всё работает машина эта в семье осталась.2 нитки сделал.Один недостаток оно(место ремонта)серебристое получилось а нитки коричневые.

На вопрос как искать место разрыва - объясняю.
Инструмент:
омметр - 1 шт.
Технология
1. Локализовываешь участок обрыва с точностью 5 см при помощи омметра *.
2. на оставшихся 5 см визуально находишь разрыв


* Технология поиска разрыва нити при помощи омметра.
1. Замеряешь сопротивление на краях нити.
2. оставляешь один щуп на крае нити, воторой помещаешь в центр нити.
3. Смотришь на сопротивление:
а) если сопротивеление больше - то разрыв между щупами
б) если сопротивление меньше - разрыв на другом участке нити
в) если разрыв - то несколько разрывов на нити.
4. Если а) или б) - то продолжаем поиск методом дихотомии - делением пополам.
5. если в) - проходишь всю нить щупами с расстоянием между ними 5 см и выделяешь участки разрыва.