Pajero 4x4 Off-Road Club

Слышал самый хороший 3л., но есть как я понял 12 и 24 клапана!
Есть мотор 3,5л. он как? тоже вроде есть 12 и 24 клапана
А еще встречается, правда редко, мотор 2,4, но на нем как я понял нет суперселекта, а тупо парттайм.

P.s. Порекомендуйте плз. мотор, интересует все таки инфа про 3,5 л. моторы, как они по надежности и тп
Забыл написать, буду ставить газ скорее всего, может это как то влияет на предпочтение по мотору!

имхо 3л 12кл простой как валенок,неприхотливый и в обслуге недорогой

3.0 о 12 клапанах - не ГНЁТ Клапана при обрыве ГРМ. 3.0 24кл и 3.5 24кл DOHS и SOHS - клапана гнут.
12кл в ремонте более бюджетен. Запчасти есть у хьюндая по ценам вменяемым.

ЗЫ Ещё у 3.0 12кл генератор - наверху, на уровне впускного коллектора. У всех остальных - немногим ниже середины блока циллиндров.

ZILLA писал(а):3.0 о 12 клапанах - не ГНЁТ Клапана при обрыве ГРМ.

это АБСОЛЮТНО точно?

mamont56, 3.0 12кл о 150 лысы - точняком не гнёт, у него выемки на поршнях под клапана сделанны. А вот тот же мотор от сигмы - может погнуть, т.к. там поршня другие немного.

ZILLA писал(а):3.0 12кл о 150 лысы - точняком не гнёт

Уф!!!! СПАСИБИЩЕ огромное! с меня полцарства! (в зарплату)
черная мысль иногда посещала....
(предидущие мафыны были или с цепной передачей или с зазором между поршнями -клапанами)
СПАСИБА!

ZILLA писал(а):12кл в ремонте более бюджетен. Запчасти есть у хьюндая по ценам вменяемым.

Подтверждаю - все так.

А как отличать 12 и 24 клапана? Кроме надписи на борту, которой часто нет! По лошадям?

_Alex_ писал(а):А как отличать 12 и 24 клапана? Кроме надписи на борту, которой часто нет! По лошадям?

Можно по лошадям, можно просто открыть капот и посмотреть. Если гена наверху и свечи видать (можно отвернуть, не разбирая половины движка) - значит 12 клапанов.

Зато 3,5 литра запас мощности больше! Значит и ресурс должен быть больше!?
А про 2,4л. что то никто ничего не говорит!

3,5 зато едет и мотор прекрасный хоть и дорог в обслуге а про загнуе клапана , дак нефиг по 150тыщ км ездить на левом ремне ГРМ с тавиш оригинал и забываеш про него на ближайшие 100 000км а по расходу исправный 3,5 жрет меньше 3х литровогои трансмиссия покрепче будет

mike писал(а):дак нефиг по 150тыщ км ездить на левом ремне ГРМ с тавиш оригинал и забываеш про него на ближайшие 100 000км

дружок на 24-х клапанную "опель вектру" поставил "оригинал". продавец мамой клялся.. сертификаты... подпись Адама Оппеля, канцлера ФРГ, мэрина баварии и консула РФ...
4000 км и .. поршни, клапана, направляющие клапанов, головку покорёжило...
так что - "с тавиш оригинал" это лотерея...
(работаю в конторе по продаже з-частей на росийские движки. 80% запчастей липа и барахло... )

mamont56 писал(а):дружок на 24-х клапанную "опель вектру" поставил "оригинал". продавец мамой клялся.. сертификаты... подпись Адама Оппеля, канцлера ФРГ, мэрина баварии и консула РФ...

Похоже в какой-то левой лавке, раз там продавцы мамой клянутся. Нада заказывать на экзисте, причем не из наличия, а с самым длинным сроком, из японии или еще откуда из-за бугра. Я вон заказывал опору вентилятора из штатов, аккуратная упаковка, этикетка - вероятность подделки близка к нулю.

mamont56 писал(а):(работаю в конторе по продаже з-частей на росийские движки. 80% запчастей липа и барахло... )

Ну уж тазики давай не будем приплетать.

de писал(а):Похоже в какой-то левой лавке

да вроде не первый раз замужем..
примерно представляем... что и как...
ЭКЗИСТ - безгрешен? хмык.. там тоже "россеяне"

de писал(а):тазики давай не будем приплетать..

не в ТАЗах дело.. это общая тенденция..

mamont56 писал(а):ЭКЗИСТ - безгрешен? хмык.. там тоже "россеяне"

Они просто перепродавцы, им без разницы что продавать - фуфло или оригинал, но подтасовывать они не будут, им это неинтересно. Если везут что-то из-за бугра, то именно это тебе и притащат, а не подменят на левак. А уж ты сам оценивай вероятность подделки от того или иного поставщика.

ZILLA писал(а):
ЗЫ Ещё у 3.0 12кл генератор - наверху, на уровне впускного коллектора. У всех остальных - немногим ниже середины блока циллиндров.

очень понравилось как переносят гену наверх в паджеро сервисе

de писал(а):

mamont56 писал(а): Похоже в какой-то левой лавке, раз там продавцы мамой клянутся. Нада заказывать на экзисте, причем не из наличия, а с самым длинным сроком, из японии или еще откуда из-за бугра.

Ага, ага. Как раз в Экзисте менеджер мне рассказал историю, как в Россею матушку Митсу сделала поставку официальных бракованных ремней ГРМ, которые рвало на первых тысячах эксплуатации. Это было в качестве ответа мне. Хотел удостовериться, что беру у них непаленый оригинал.

витал71, видел-видел. Но это тем кто ищет заморочки.

по мощности 6G72, по ПТС 150 л.с.
сегодня вез шестерых здоровых мужиков с работы домой...
знаете, 500 кг все таки чуствуются...
как то вот не очень охотно обгонял "порш каён"
(маленько повыбражал - тапка в пол на третьей...)
но, в остальном - полностью доволен и расходом, и тягой..
на мой взгляд, отлично сбалансированы вес автомобиля, мощность двигателя, передаточные числа в коробке...
(если конечно не играть в "гонщика"... тогда лошадей - маловато... )

mike писал(а):3,5 зато едет

на таком "тракторе" ощущения легковушки,а на спорт режиме ооочень шустрый.главное в этот моммент на уровень топлива не смотреть...на глазах стрелка падает