Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно приобрел монтеро спорт 3,0 2000г.в,решил поменять грм ремень ролики натяжитель и свечи,в сервисе поменяли все,и ситуация следующая при разгоне мрачно тупит педаль в пол а машина не едет, чуть отпустишь начинает ехать, а потом постепенно разгоняется,заводится отлично хотя на холостых прогазовывает идеально без провалов,не знаю что дальше смотреть,помогите

Топливный фильтр давно меняли? Форсунки случайно не промывали недавно?
Под нагрузкой подача бензина большая, не хватает пропускной способности, падает давление в рампе, а на нейтралке без нагрузки при прогазовке подача бензина намного меньше, поэтому все в норме.

Следующее что смотреть - всасывающая сетка бензонасоса может забиться, ну и сам бензонасос тоже помирает.

мне кажется прямая связь замены ремня с неисправным поведением

Да, могли фазы ГРМ сбить и свечи плохие поставить.
Еще могут быть виноваты провода и катушки, при полной нагрузке в цилиндре давление выше, искровой промежуток свечи сложнее пробить. Но тогда будет заметно троение, точнее на 6-цилиндровом двигателе пятерение и даже четверение

Топливный фильтр не менял и форсунки тоже,буду смотреть топливную систему,забыл написать что горит лампа Antilock и service engine soon

hitmann67 писал(а):забыл написать что горит лампа Antilock и service engine soon

Так с этого и надо начинать... ](*,)

прежде всего надо считать ошибки, и уже после предпринимать какие то кардинальные действия

Podzemshik писал(а):

hitmann67 писал(а):забыл написать что горит лампа Antilock и service engine soon

Antilock-ABS к туплению при разгоне отношения не имеет
service engine soon - переключатель за приборкой нужно переключить - погаснет - тоже не имеет отношения к проблеме

Вадим Самара писал(а):

Podzemshik писал(а):service engine soon - переключатель за приборкой нужно переключить - погаснет - тоже не имеет отношения к проблеме

это чек
переведите с английского
первым делом с него начинать надо

еще такая проблема,когда нажимаю педаль газ в пол на оборотах до 5000 не происходит переключения коробки скорости,опускаю чуть газ она преключается так нормально?а так езда спокойно на газу не давить все хорошо плавно переключается передача скорости

после замены ремня не мешало бы зажигание выставить ,а потом дальше смотреть фильтра форсунки ...................

kyzya11 писал(а):

Вадим Самара писал(а):

Podzemshik писал(а):service engine soon - переключатель за приборкой нужно переключить - погаснет - тоже не имеет отношения к проблеме

это чек
переведите с английского
первым делом с него начинать надо

Чек - check engine, а service engine soon - напоминание о скором сервисе(типа не забудь заехать на ТО)

у меня такое тупление закончилось заменой коробки. посмотри коробку до кучи. посторонние звуки и прочее. мне вынесли диагноз - недостаток масла поступающего в гидротрансформатор (посинело 2 шт) причин много. давление можно так же протестировать.
правда у меня началось все с замены масла в АКПП. двигатель весь протестировали. все было ок.

Вадим Самара писал(а): Чек - check engine, а service engine soon - напоминание о скором сервисе(типа не забудь заехать на ТО)

Вообще то это одно и тоже! А еще у некоторых просто значок двигателя зажигается

Это только суперсовременные машины предупреждают о скором визите на ТО, в том числе анализируя прозрачность масла.

Вадим Самара писал(а): Чек - check engine, а service engine soon - напоминание о скором сервисе(типа не забудь заехать на ТО)

НИФИГА! Это именно Чек! У меня в Монтере именно так отображается. На других автомобилях Чек может высвечиваться в виде жёлтой картинки движка или надписи Check Engine

наконец-то нашли причину,заменяли бензонасос и сетка грязный был и фильтр топливный,результат полетела как ракета,без провалов

О чем я и написал в первом ответе на Ваш вопрос

спасибо

чек погасла,когда сняли акб минусовой клеммы,покатался денек не горит чек,дальше видно будет