Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот беда то! Поехал на рыбалку , на трассе загорелась лампа ошибки. Стиснул зубы от злости, вспомнил кучу самых "ласковых" слов о суперсервисе паджеро в АТЦ Москва , но поехал дальше ,т.к. никаких очевидных косяков не ощущалось. Подумал что опять беда с лямбдой (2 недели назад менял в "суперсервисе" вместе с маслом АКПП). Через некоторое время после остановки на светофоре, передачи стали включаться с трудом и странным звуком. Расстроился пипец как! Развернулся к дому. Когда приехал, на остывшей машине проверил уровень масла в АКПП. Оказалось выше всех рисок. Под машиной (в районе коробки) лужица горелого масла. Что за беда? Подскажите пожалуйста!

Съездил в сервис на диагностику. О "суперспециалистах" писать уже нету сил! Единственное что получил дельное- уговорил их присоединить компьютер и просмотреть ошибки. Получилось P0740, P0710, а потом ещё 52, 15, 41.?? В поиске на форуме что то инфы не даёт по этим ошибкам. Суперсервисник посоветовал искать новую коробку. Я этому верить не хочу, так как коробку он посоветовал менять сразу как только я приехал. Ещё он напугал меня по поводу герметика коробки- типа он у меня серый, а оригинал красный и мой неоригинал засрал всю АКПП.
Хочу в Питер! Там точно мастер есть нормальный! Только не доеду наверное.

Ауу! Подскажите что ли с чего начать ломать коробку. ПОЖАЛУЙСТА!!! Целый день по темам ищу- ничего похожего.

К сожалению суббота и быстрого ответа ждать не приходится.

Что ж! Наберусь пива и терпенья.) Не грусти мой железный скакун!

инженер из Москвы писал(а):Вот беда то! Поехал на рыбалку , на трассе загорелась лампа ошибки. Стиснул зубы от злости, вспомнил кучу самых "ласковых" слов о суперсервисе паджеро в АТЦ Москва , но поехал дальше ,т.к. никаких очевидных косяков не ощущалось. Подумал что опять беда с лямбдой (2 недели назад менял в "суперсервисе" вместе с маслом АКПП). Через некоторое время после остановки на светофоре, передачи стали включаться с трудом и странным звуком. Расстроился пипец как! Развернулся к дому. Когда приехал, на остывшей машине проверил уровень масла в АКПП. Оказалось выше всех рисок. Под машиной (в районе коробки) лужица горелого масла. Что за беда? Подскажите пожалуйста!

==========================================
Лужа масла это может быть то что выдавило через сапун.Сильный перелив масла вызывает его вспенивание и образованию воздуха,что ведёт к подгоранию фрикционов.
Может ещё кто чего подскажет....

Спасибо! Так делать то что? Слить масла или поменять его заново?

Поеду "ломать" коробку сам. Подскажите хотя бы как правильно уровень масла в ней посмотреть. На заведённой или на холодной?

Сам коробку не ломай, найди сервис, специализирующийся на АКП а не на Паджерах. Масло проверяй на горячую, проехав не менее 20км. На заведенном двигателе повключай все селекторы АКП задерживаясь на каждом пару секунд и оставив в N или в Р проверь уровень. Если масло поменяло цвет или отдает жженым, то начни просто с замены масла - часто помогает.

проверять уровень только при положении селектора N

Если интересно... Съездил в гараж, слил масла литра 2 . Уровень один хрен выше максимума. Зашёл в соседний сервис " все виды работ" , там опять мастера повеселили. Сказали коробке пипец из-за того что новым маслом грязь смыло и сцепление пропало.))) По пути домой сначала не врубалась даже 2 , но потом стала переключаться по всем (???) почти нормально. Только со 2 на 3 вроде как с пробуксовкой. Завтра масло поменяю всё. Х.з. что получится. Главное верю что коробка жива! )))

Уровень надо проверять как писали выше! Иначе оно там фиг знает что показывает.

так и проверял. Дохрена там масла. Я вспомнил что в сервисе слили литра 2 от силы, а залили 5(!!!). Интересно одно- почему уже в трёх сервисах упорно хотят списать мою коробку? Причём либо не меряя уровень вообще, либо меряя через жопу!

Непонятно, что значит слили всего 2 литра??? У нас в коробке 9 с копейками и даже с частичной заменой меняется 4-6 литров....Кстати год у машина какой? И какое масло заливал?

Оригинальный герметик как раз серого цвета Но рекомендуют тойотовский применять (черный), тиап он лучше застывает.

2 литра- по ощущениям. могу ошибаться. Но залили точно дофига! У них канистра 5 литровая была. Типа масло разливное. По чеку- BP Autran MM-SP3. А уровень я проверял как писали-на N и после поездки. Как описывал- уровень выше всех рисок. Завтра попробую где-нибудь полную замену масла сделать.

Монтерик 2000 года.)

Во-во, меняй на приборе с вытеснением, все-таки autran синтетика, а что было залито-Х.З. Кстати и про фильтр не забудь, Судя по всему те ухари поддон даже не отвинчивали. По замене - рекумендую www.mek1.ru. Там ребята ответственные...

Kuznec! Спасибо! А фильтр менял на новый.

Так, по пунктам
Оригинал (герметик) япония, америка - розовый. Европа-серый
Проверять уровень на ХХ прогретый двигатель, силектор в N.
По ошибкам
Самая плохая 41 некорректная передача №1
15 обрыв датчика температуры
52 неисправность блокировки ГТ
Перво наперво смотреть и очень внимательно косу на АКПП, а уж затем делать выводы.
Но смотреть, не просто так "тестером ткнули", а реально или на сопротевление изоляции мегометром, или каждый проводок по милиметру, особенно под машиной.