Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброе время суток. Вчера заметил, что при заводке холодного двигла дымит сизым секунд сорок, потом работает нормально. По аналогии с СовАвтоПромом, подозреваю что конец маслосъемным колпачкам. Так ли это?
Ещё на холодную если ехать, то тоже сизый дым, угар масла литр на 500 км, это по трассе на 120 км/час. Заводится без проблем. Может ли быть такой угар от колпачков??? Или заодно и дрыгателю приходит конец? В интеркулер гонит масло...

Нет такого угара через колпачки быть не может......Это поршневая скорей всего...Начинать нужно с замера компресии потом результаты в студию...

А по синему дыму при заводке??? Это они?
По угару масла много чего смотреть буду, как потеплее будет.
По городу такого угара нет. Раза в два - три меньше...

Масло в интеркулере? А не турбина ли?

Savoy писал(а):Масло в интеркулере? А не турбина ли?

Нет не турбина....Просто уже компрессионные кольца настолько устали что прорывающимися картерными газами выбрасывает масло через сапун....Так что помоемому капиталочка ждет человека

Если двигатель не сапунит, но выхлоп попахивает маслом, то, это, скорее всего, колпачки. Такой расход масла при плохих
колпачках - не удивительно, бывает и больше. Проверено, к сожалению...

Savoy писал(а):Savoy писал(а):
Масло в интеркулере? А не турбина ли?


Нет не турбина....Просто уже компрессионные кольца настолько устали что прорывающимися картерными газами выбрасывает масло через сапун....Так что помоемому капиталочка ждет человека

странно...у меня с сапуна тоже масло гонит, но вот недавно поршень один снял, кольца оказались нормальные
компрессию не замерял, но проверял специальным щупом

Вот примерный план действий когда потеплеет: Помыть кулер, может получиться пощупать турбину. Померить компрессию, свечи. Перед этим скинуть сапун в бутылку и поездить,посмотреть. Собственно делов на день. (Оптимичтично!)
По словам бывшего хозяина головку ставили новую, т.к. старую загробили. (надо будет клапана пощупать).
Правильно????
ПыСы: Пока что страшновато ковырять... Буржуйская техника.... Эт не ВАЗ 2109!!!

STimon писал(а):Вот примерный план действий когда потеплеет: Помыть кулер, может получиться пощупать турбину. Померить компрессию, свечи. Перед этим скинуть сапун в бутылку и поездить,посмотреть. Собственно делов на день. (Оптимичтично!)
По словам бывшего хозяина головку ставили новую, т.к. старую загробили. (надо будет клапана пощупать).
Правильно????
ПыСы: Пока что страшновато ковырять... Буржуйская техника.... Эт не ВАЗ 2109!!!

+ 1000 Сам ответил на все свои вопросы

дедушка писал(а):Если двигатель не сапунит

либо колпачки либо турбина

Спасибо всем! Если тема совсем не затеряется, отпишусь потом по результатам.

Итак для начала.
1. Двигатель не сапунит! За 300 км по городу в бутылке только черные пары, каплюх масла нету!
2. Турбина люфтит. Точно не мерил, но примерно 0,4-0,6 мм радиально, и намного меньше в осевом направлении. Взял ремкомплект у Николая. Нагнетание турбины в норме.
Остальное пока не смотрел.

Турбина и должна немного люфтить.

что там в итоге рашилось?
А то походу мне надо менять маслосьемные, предыдущий владелец тоже советовал, жрет маслецо! Сколько по деньгам сами колпачки и работа?
правда у меня бенз

Продолжим: турбина гонит масло!!! Отписывал уже как производил замеры наддува на турбине, всё в норме, только масло. Вскрытие в принципе это и подтвердило. Взял ремкомплект у Николая, поставил, пока результ неясен, но скорее всего без изменений будет.
При замере компрессии имеем (без масла / с маслом):
1 цилиндр: 37/40
2 цилиндр: 34/37
3 цилиндр: 33/34
4 цилиндр: 34/37 Замеры проводились за один раз, так что погрешность может быть.
Есть подозрение что 2 и 4 цилиндры колечки закоксовались, а в 3 цилиндре клапана зажаты. Или это просто сжатие на масло сказывается? Подскажите советом???

Ну кто чем посоветут то?? Хелп!!! Блин...
И продолжим. Результ действительно без изменений. Как жрало, так и жрёт! Попробую раскоксовать колечки.
Плюсом стало ещё больше коптить на нагрузочных режимах работы и на перегазовках. Чёрным... Помыл кулер, турбину, шланги... (Ожидал что "говна" будет больше!) Без изменений.
Думаю менять колпачки... Вопрос впуск и выпуск одни и те же? Вроде где то писали что разные? По екзисту пишет что одни и те же. Какие лучше брать? Оригинал как то кусается... Кто вообще на оригинальный конвейер поставляет???
Кто пробовал раскоксовку на дизеле?
ПыСы: Хотя для начала попробую клапанную крышку маслоотбойник помыть... Всё равно зазоры клапанов щупать...
ПыПыСы: Какой зазор на турбине должен быть? Между колесом и улиткой???

Мдя... Умерла тема.....

Была и есть похожая ситуация. После капиталки, где было поменяно все, жрет 700гр на 1000км. Сапунит. На 20 тыс поменяли все кольца на очень хорошие(прежние были закоксованы, особенно маслосьемные, масло пользовали синтетику). Поменяли, но ничего не изменилось! Все замеряемые в норме, заводится до -25 отлично, зимой на холодную дымит, но тянет очень бодро. Короче забили. Кстати, масло жрет одинаково, любое.

В общем смотри маслоки... Сам на это напоролся. Как купил машин (не опытный совсем) ну в общем при заводке и при стоянии в пробки чуть газанешь дымок не большой но был. Сколько не спрашивал все кричали (турбина, ЕГР, кольца). Ну в общем все проверил все ОК. Но скатина кушает масло и все. Поехал на СТО. А тут дядьки после замера компрессии кричат... у тебя задир все пипец. Капиталка короче. я растроился и поехал домой. Домой приехал, жене рассказал... Она ну ездит то. Я да. Ну вот как помрет так поменяем. И в итоге 2 года ездил масло подливал.. как говоришь на 300 км литр. А тут в этом году греется начал. Думаю в голове трещина. Ну я не долго думаю все к ебе..м сниму башку и заодно погляжу что да как. И в итоги ... Маслаки когда менял уже на снятой головке.. из 8-6 порванные в хлам(кто их ставил руки чтоб какашки ко рту тянули всю жизнь..) В общем все поменял... масло прекратило исчезать))) Вот только на зуб ошибся это в другой теме. Но вот итог в том что и капиталку не делал и двиг не менял.. Сними клапаную да посмотри что с маслоками..... Если есть вопрос как менять маслаки пиши в личку)) Да двиг у меня 4М40...

Спасибо на добром слове! Купил уже маслаки, прокладки, хочу менять не снимая головку. Как время будет. Может в праздники... Надо рассухариватель скулибиничать. Ты какие ставил??? На оригинал кто производит? Или митсу сама резину делает?