Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня зашел на оф.сайт и увидел что 3.2 больше нет а стали только 2.5 вот технические Характеристики

двигатель 2.5 Common Rail 3.0 MIVEC
Цена, руб. 1 309 000 1 375 000 1 499 000 1 569 000 1 389 000 1 509 000 1 589 000
Версия Intense Instyle Ultimate Intense Instyle Ultimate
КПП MT AT AT AT AT AT AT
Комплектация S04 S04 S05 S09 S06 S07 S08
Двигатель
Описание 2.5 л. Common Rail Бензиновый, V6, MIVEC
Тип Дизельный Бензиновый
Экологический класс Евро-4
Тип топлива Дизельное топливо Аи-95
Композиция двигателя Рядный 4-х цилиндровый V6
Объем, см3 2477 2 998
Макс. мощность, кВт (л.с.) / мин-1 131 (178) / 4 000 162 (220) / 6 250
Макс. крутящий момент, H•м / мин-1 400 / 2 000 350 / 2 000 281 / 4 000
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек. 11.7 12.4 11.3
Макс. скорость, км/ч 179 176 179
Топливная система
Система впрыска Электронный впрыск
Емкость бака, л 70
Расход топлива
Город, л / 100 км -
Трасса, л / 100 км -
Смешанный, л / 100 км -
Двигатель 2.5 Common Rail 3.0 MIVEC
Цена, руб. 1 309 000 1 375 000 1 499 000 1 569 000 1 389 000 1 509 000 1 589 000
Версия Intense Instyle Ultimate Intense Instyle Ultimate
КПП MT AT AT AT AT AT AT
Комплектация S04 S04 S05 S09 S06 S07 S08
Шасси
Тип привода Полный
Рулевое управление Реечное с усилителем
Тормоза передние 16'' дисковые, вентилируемые
Тормоза задние 16'' дисковые, вентилируемые
Подвеска передняя Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Двигатель 2.5 Common Rail 3.0 MIVEC
Цена, руб. 1 309 000 1 375 000 1 499 000 1 569 000 1 389 000 1 509 000 1 589 000
Версия Intense Instyle Ultimate Intense Instyle Ultimate
КПП MT AT AT AT AT AT AT
Комплектация S04 S04 S05 S09 S06 S07 S08
Размеры
Длина, мм 4 695
Ширина, мм 1 815
Высота, мм 1 800
Колесная база, мм 2 800
Колея передних колес, мм 1 520
Колея задних колес, мм 1 515
Дорожный просвет, мм 215
Количество дверей 5
Количество мест 5
Масса
Снаряженная масса, кг 2 045 2 050 1 965
Максимальная полная масса, кг 2 710 2 600
Диски и шины
Шины 265 / 70R16 112S 265 / 65R17 112S
Диски 16 x 7.0J легкосплавные 17 х 7.5JJ легкосплавные
Размер дисков, дюймы 16 17
Запасное колесо Полноразмерное стальное Полноразмерное легкосплавное

sergio969, скажу тебе по секрету, только никому не говори, мы уже его обсуждаем с декабря прошлого года вот здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=48256

А Мне вот какой вопрос интересен стал что это несет для нас первых владельцев НМПС ?
МЫ теперь владельцы снятой с производства модификации?
Как это отразится на цене и спросе на вторичном рынке на наши машины ?

BIZON500 писал(а):Как это отразится на цене и спросе на вторичном рынке на наши машины ?

кмк вопрос риторический. "Весна покажет, кто где срал" (ц)
Вторичный рынок НМПС не сформирован, и времени прошло мало, и машин мало. Для сомневающихся
http://cars.auto.ru/cars/used/mitsubish ... B%5D=20444
нет статистики по потребительским качествам и надежности НМПС с бензином (какой бы он не был, 6B31 или 6G7X) и дизелем 4D56T в 178 кобыл. ссылки на Л200 не покатят, т.к. официально в Россию бензин не возили, статистика по 136-сильному варианту 56-го дизеля не отражает ситуации по мотору с VGT.
По нашему варианту толком статистика тоже отсутствует... ну кто турбину менял, у кого свист... пока единично. флудить мы может до бесконечености, время покажет.
за себя скажу, что в декабре 2008 года, когда я брал машину, взял исключительно из-за сочетания мотора и трансмиссии, как более подъемную альтернативу П4. комплектации НМПС 2010 года кмк ущербные, я бы не взял, взял бы П4 с дизелем 3.2, и х... с ней с рамой.
вот так вот

"arcanoid_13"
комплектации НМПС 2010 года кмк ущербные, я бы не взял, взял бы П4 с дизелем 3.2, и х... с ней с рамой

Какая разница между комплектациями 2008 и 2010 гг ?

штатный воздушный фильтр:) Ну и ксенон с навигацией в штате на некоторых версиях...
Ну может кто из счастливых владельцев штатной навигации скажет номер козырька на торпеде?

меня удручают на 3,2 бараны сзади.....хочу диски тормоза....

Vadim_R, там всё расписано http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=48256
ARTchinBALT, я после машины с дисковыми задними тормозами не почувствовал разницы, так же как ещё раньше не почувствовал разницы от перехода с барабанов на диски Она конечно есть, но больше на уровне красивости

Vadim_R писал(а): , взял бы П4 с дизелем 3.2, и х... с ней с рамой

Почувствовал себя неучем А что, П4 без рамы? Его паркетником можно называть? Не хило так по цене паркетник

McLaren писал(а):

Vadim_R писал(а): , взял бы П4 с дизелем 3.2, и х... с ней с рамой

Почувствовал себя неучем А что, П4 без рамы? Его паркетником можно называть? Не хило так по цене паркетник

Там интергированная в кузов рама.

Я называю такие интегрированные "рамы" системой несущих лонжеронов.

А по поводу 2.5 - ЕВРО 4??? Неприемлимо для России еще лет 5-7. Из Москвы не уедешь без полного багажника канистр. Слышал даже что у дизельных П4 на случай заправки ЕВРО-3 гарантия не распространяется. И кстати там 2 аккума?

Сегодня был у ОД... говорит, что НМПС 2010 будут приходить только с мая. Все бензинки сегодня продаются 2009. Комплектация, arcanoid_13, никая не ущербная в сравнении с 2008, а наоборот, более полная: возд.фильтр, задние диски, 5АТ и т.п.

Vadim_R писал(а):Какая разница между комплектациями 2008 и 2010 гг ?

для меня лично - отсутствие дизеля 3.2. еще не понимаю вариантов без R/D lock. все остальное - это, простите, рюшечки

Вот-вот, мало того ещё и рюшечки в минималке вообще вырезали... Авто за 1.3 лимона просто голое.

...что тут можно сказать? Только то, что с момента покупки вами авто прошло уже почти 2 года. Поэтому "плавное" повышение цены наверное обосновано...

Я бы сказал удержание цены

arcanoid_13 писал(а):

Vadim_R писал(а):Какая разница между комплектациями 2008 и 2010 гг ?

для меня лично - отсутствие дизеля 3.2. еще не понимаю вариантов без R/D lock. все остальное - это, простите, рюшечки

Я чегото не понимаю что ли.У сорика нового дизель 2,2-197сил и момент 410вроде.Зачем плачите о старых дизелях,их что на коленке отремонтировать можно? Что за хрень,нахрен они нужны

а как это снято? Увеличение давление наддува и давления впрыска топлива:) Нового ничего нет в двигателестроении... Вот посмотрим какие они будут долгожители...

Ага, по 3.2 хоть какой то положительный опыт есть, а вот по 2.5 новому одни вопросы, а ответы будут хз когда. Так же как и по 2.2 сорентовскому/сантовскому...
А 3.2 рановато ещё в старички записывать, его производят, просто не ставят на новые паджеро спорт
Да и не плачет никто - у нас то он есть
Удивляет зачем менять проверенный мотор на что то новое в условиях кризиса, наверное это кому то как то выгодно...

чтоб снизить таможенные платежи и цену для покупателя:)