Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема - внезапно глохнет на ходу,(зажигание в порядке) постоит минут 5 - едет, опять может час ехать, может 10 минут, закономерности ни какой. Год назад было то же самое, была забита сетка бензонасоса, после замены сетки и бензонасоса(б\у оригинал), проблема на год устранилась. Теперь сетка в порядке, фильтр новый. Сегодня проверял обратку, секунд за 35 налилось около 0,5 -0,6 литра, и вообще может-ли неисправность регулятора проявляться таким образом, когда глохнет напряжение на бензонасосе есть. У кого какие мысли по этому поводу.
Все мысли какие есть на форуме на эту тему уже просмотрел.
Заранее благодарен.

А что говорит господин ЧЕК ?

А господин ЧЕК работает в штатном режиме

посмотри здесь. На счет этих кондеров еще гдето одна тема, так что мож они
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=30673

Расходомер может так помирать. На холодную работает, а на горячую через раз - у меня такой экземпляр есть.

Так на расходомере сдергиваешь разъем, загорается ЧЕК и машина продолжает работать в аварийном режиме.
И кондеры перепаяны еще в прошлом году

Вадим Самара писал(а):Так на расходомере сдергиваешь разъем, загорается ЧЕК и машина продолжает работать в аварийном режиме.

А машина при этом глохнет или все же работает?

Машина работает.

Вадим Самара писал(а):Проблема - внезапно глохнет на ходу,(зажигание в порядке) постоит минут 5 - едет,

Так именно в эти 5 минут , когда авто не заводиться и надо выяснить , чего ей не хватает , искры или бензина.

и вообще может-ли неисправность регулятора проявляться таким образом,

Нет.
Насос не бошевский часом ставили ?

Вся проблема, поймать эти пять минут.
Искра есть точно -проверял.
Напряжение на бензонасос(б\у оригинал ) подается - проверял.
Как проверить наличие бензина в этот момент? разве что с обратки сдернуть успеть.
А могут форсунки вырубаться таким образом ?

с недавнего времени появилась проблема- на холодную надо бенз накачивать 4-5 раз ключом зажигания (насос пробовал и родной и бошевский) на горячую без проблем. наверно регулятор давления сдох? хелп. двигло 2000км после капиталки все новое -провода свечи лямбда форсунки чищены бегунок крышка трамблера

sergeisaf писал(а):с недавнего времени появилась проблема- на холодную надо бенз накачивать 4-5 раз ключом зажигания (насос пробовал и родной и бошевский) на горячую без проблем. наверно регулятор давления сдох? хелп

Датчик ОЖ проверь, сопротивление на холодную и на горячую померь

сейчас займусь. давно на него грешу

Датчик ОЖ врядли даст такую проблему , он может давать неправильное сорп (например равное 35 градусам, а движок будет горячим 80-90,) и это будет влиять на расход, а чтоб отрубить мозги ...... не могу понять с чего...

А глюк проявляется в мокрую погоду? Похожие симптомы были на тойоте в мокроту - задолбало пока нашли, был пробой крышки трамблера.......

Лесничий писал(а):А глюк проявляется в мокрую погоду? Похожие симптомы были на тойоте в мокроту - задолбало пока нашли, был пробой крышки трамблера.......

На мазде такая байда была, а здесь искра есть.

Два дня езжу - никаких сбоев, ничего ни делал, только заслонку чистил карбспреем(но она же не может быть причиной озвученной выше проблемы)

Развитие ситуации:
Неделя без проблемной езды завершилась Начала глохнуть опять, разобрал мозги и обнаружил прогоревший драйвер заменил за 500 р. Финал как глохла так и глохнет., при дальнейших "раскопках" выяснилось что отрубается питание на форсунках. Должен ли гореть ЧЕК при отсутствии питания на форсунках. Питание на форсунки идет напрямую с мозгов?

Чтобы не оставлять тему не завершенной, докладываю
Проблема решилась до банальности просто- раздолбанный разъем на трамблере.