Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите..вот уже 1,5 месяца эксплуатирую длинный 4D56Т 93г.в. - сделали капиталку на нём(замена поршней, вкладышей , бошки, ремней с роликами.)..на холодную немного подымит и перестанет. на горячую хорошо заводиться..не дымит......но ОДНО НО....по городу сравнивал- стартуем со светофора вместе с маршруткой пазиком...гружёный пассажирами.. что он разгоняется и переключчается на передачу выше что я.. никто никого обогнать не может...жигули в точку относительно меня уходят. у меня есть ещё реношка меган..97 г.в. 75 л.с. - сажусь в ней и чувствую себя на спорткаре после джипа...
джип отдавал топливщикам после капиталки, заменили распылители на новые..выставили УОВ, метки там.. выхлоп чистый.. чувствуется подхват гдето на 2000 об\мин. но как то слабый подхват. на холостых при перегазовке шланги на интеркуллере хорошо раздуваются..твёрдыми становятся.. солярку хавает литров 17-20 по городу.на смешанном приводе.- где был лёд снег- ездил на полном.. а так задний.
неужели такая дикая тупорылая динамика у 4D56......турбового...что газель едет на газу.. что я...не быстрее...ощущение иногда что стоишь - выйти хочется.. на трассе до 120 разгонялся...3500 оборотов... больше не едет... по городу при перегазовках до 3500 крутить нада что б хоть как то ехал..до 4000 раскручивается на 2-3 й передаче норма..но не кручу..жалко двигло.. до 3000 - если крутить - как то не едет.. хоть караул кричи.

А Вы пробывали поднимать машину и крутить колёса руками, может у Вас ступичным подшипникам конец? Может говносоляру попробывать с другой заправки залить...

накат хороший.. катиться рукой свободно...колёса крутяться нормально...с разных заправок лил...бывает...ощущение, что начинает хорошо ехать..но лишь иногда...ито как ощущение..

у меня подобная фигня была - с похожими симптомами, на мой взгляд проблема с ТНВД - неправильно отрегулировали. Мне на сервисе его так наколбасили ,расход тоже был под 20, а если ещё на дальняк едешь, то через 200-300км турбина перегревалась и машина вообще не тянула, хоть выходи и сзади подталкивай. Потом обратился к знающим людам, настроили все наглазок. а не пометкам и приборам. Вчера со светофора гонялся с десяткой, тока на 60-70 км в час ей удалось уйти от меня на пол корпуса

Смотреть нада топливный фильтр (старый менять, воду слить), развоздушить топливную, посмотреть сальник ТНВД обязательно, посмотреть на сеточку в ТНВД (после зимы может быть забита), убрать всё лишнее между топливным фильтром и ТНВД, кроме обратных клапанов (многие колхозят доп фильтры). ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотреть на топливную магистраль под кузовом... Может где-то подмяло трубочку железную и это повлияло на пропускную способность. Ну а еще можно пинять на сервисманов которые перетянули КВ - его надо строго по мануалу протягивать иначе будет потеря мощности.... вроде всё что вспомнил, удачи!

Попробуйте отстоять соляру в канистрах 2 дня и залить на вскидку по половине из каждой канистры, если не будет ощутимой разницы, надо разбираться с топливной, у меня похожа ситуацию на Вашу, когда попадаю на супер говённую соляру, я правда в движёк совсем не лазил

А давление наддува?

Длинный с 4д56 и автоматом так и едет. На механике немного ловчее. Коротыш на механике с этим мотором летает. Мотор слобоват.

Kesov, так у него и так МКПП. у меня быстренько идет на 3,4,5 передачах. на 1,2 меееедленный.
ИМХО, Так у япошек и было заложено: 4д56 для города, 4м40 для шоссе!

такое было когда вместо шланга наддува на тнвд шланг от вакуумника прикручен был и расход велик и не едет.в горку вообще не заехать было.

Братан ищи причину в ТНВД он должен кушать максимум 10 литр.

почитай все,может поможет(не про черную саляру,а дальше по теме)
http://www.pajeroclub.org.ru:88/bbs/php ... =3&t=52279