Pajero 4x4 Off-Road Club

кто какие диски и колодки ставил на заднюю ось ?

ставил китайские за 400р. свистят , заменил на японский аналог 1200 комплект всё нормально 50тыщ полёт нормальный , (оригинал дорого), вообще задние дисковые тормоза по моему одинаковые на всех п2 с 91г.по 96г. по крайней мере у меня на коротыше 95г. 3,5 и на коротыше 93г. 4D56 одинаковые, главное проверь суппорта они закисают это болезнь, а вот передние колодки разные даже на одной модели всё зависит от года выпуска.

Поиск рулит (хотя у самого не всегда получается): тут правда про колодки
http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 76#p613376

asd писал(а):ставил китайские за 400р. свистят , заменил на японский аналог 1200 комплект всё нормально 50тыщ полёт нормальный , (оригинал дорого), вообще задние дисковые тормоза по моему одинаковые на всех п2 с 91г.по 96г. по крайней мере у меня на коротыше 95г. 3,5 и на коротыше 93г. 4D56 одинаковые, главное проверь суппорта они закисают это болезнь, а вот передние колодки разные даже на одной модели всё зависит от года выпуска.

А номерочек не подскажешь?

ckfdbr писал(а):

asd писал(а):ставил китайские за 400р. свистят , заменил на японский аналог 1200 комплект всё нормально 50тыщ полёт нормальный , (оригинал дорого), вообще задние дисковые тормоза по моему одинаковые на всех п2 с 91г.по 96г. по крайней мере у меня на коротыше 95г. 3,5 и на коротыше 93г. 4D56 одинаковые, главное проверь суппорта они закисают это болезнь, а вот передние колодки разные даже на одной модели всё зависит от года выпуска.

А номерочек не подскажешь?

Ставил себе колодки ATE 13.0460-5981.2, диски Brembo, очень нравится.

Где брал и почем?

ckfdbr писал(а):Где брал и почем?

exist.ru

я уже и не помню почем брал, сейчас колодки на екзисте стоят 1038р.
диски Brembo 08.7106.10 стоят 1563р за штучку.

У меня задние колодки от скайлайна 94 года 33 кузов подошли, купил когда то на свой скайлик, не успел поставить как его продал, и вот теперь пригодились.

ненашел ничего, поэтому пишу сюда, если чё поправте. Не знаю как отрегулировать стояночный тормоз. имею П2 93 г/р, АКПП 6Г72 5и дверка, может у кого есть опыт? плиззззз

С внутренней стороны пыльника тормозного диска, внизу отверстие размер примерно 30Х10 мм, закрыто резиновой заглушкой прямоугольной формы. Через это отверстие доступ к зубчатому "колесику" при помощи плоской отвертки вращая "колесико" сводятся - разводятся колодки стояночного тормоза.

Смирнов писал(а):С внутренней стороны пыльника тормозного диска, внизу отверстие размер примерно 30Х10 мм, закрыто резиновой заглушкой прямоугольной формы. Через это отверстие доступ к зубчатому "колесику" при помощи плоской отвертки вращая "колесико" сводятся - разводятся колодки стояночного тормоза.

спасибо, бум пробовать

Как то в форуме писал, что ручник отрегулировал. Действительно он работал, на склонах держал как вкопанный, был доволен. Но... Выбрался на трассу и с натягом мог разогнаться до 100 км/ч, как будто кто то за зад держит. Приехав домой, решил сделать все по новой. Поднял колесо, отверткой начал регулировать колесико, сначала затянул - колесо не крутилось, немного повернув в обратную сторону - колесо закрутилось. Поднял рычаг, все нормально, колесо держит. Опустил рычаг - колесо все равно держит и оно не крутится, опять проворачиваю гайку - колесо закрутилось. Повторил операцию с рычагом - все нормально. То же самое делаю с другим колесом. Все отрегулировав, залезаю под машину (благо клиренс позволяет и отсутствие пуза, хоть переворачивайся под ней), начинаю регулировать рычаг, отрегулировав высоту подъема рычага, остаюсь доволен проделанной работой. При выезде на трассу, опять чувствую такую же хренотень, машина с трудом разгоняется (сравниваю с тем когда машина ездила совсем без ручника, т.е. ручной тормоз был, но сильно ослаблен и на склонах не держал совсем). Снял колесо, снял диск, поворачивая регулятор проверил, что колодки раздвигаются и сдвигаются. В итоге регуляторы на обоих колесах ослабил совсем, чувствуется что машина очень хорошо стала рагоняться. Теперь уже и не знаю что думать., ездил бы и без ручника, да машину дистанционно не прогреть. Кто что подскажет в данной ситуации, куда копать?

Мое мнение - ручник на П-2 сделан довольно хорошо, просто регулируется. У меня на 15-ти летней машине гайка упора коромысла под днищем легко крутится "от руки"- рукой и регулирую. Немного не понятно, как можно ощутить "держание" при разгоне из-за ручника. Думаю, при этом барабаны будут красные. Может дело и не в ручнике?

Езду по трассе я сравниваю после того как отрегулировал ручной тормоз (вследствие чего ощутил тяжесть набора скорости) и после того когда колодки ослаблены совсем. Не знаю как у вас, но у меня разница очень ощутимая.

Даже тяжело представить такую ситуацию. Ведь все регулировки рабочие и позволяют настраивать колодки в диапазоне от полного торможения в нижнем положении рукоятки ручника до полного отсутствия торможения в верхнем положении.Остается одно - после торможения ручником и отпускания рычага, колодки не сходятся. Значит, надо смотреть подвижность тросов в оплетке, колодок.

владимир михайлович писал(а):Даже тяжело представить такую ситуацию. Ведь все регулировки рабочие и позволяют настраивать колодки в диапазоне от полного торможения в нижнем положении рукоятки ручника до полного отсутствия торможения в верхнем положении.Остается одно - после торможения ручником и отпускания рычага, колодки не сходятся. Значит, надо смотреть подвижность тросов в оплетке, колодок.

согласен, сам столкнулся с этим решил вылечить ручник снял барабаны, а там такая штука рычаг на колодке ручника который тросик тянет закис на пальце соединителом с колодкой, тоесть дернул ручник колодки разошлись, опустил а они обратно не возвращались и от этого кончились, поставил новые колодки ща все норм работает)

mike писал(а):

владимир михайлович писал(а):Даже тяжело представить такую ситуацию. Ведь все регулировки рабочие и позволяют настраивать колодки в диапазоне от полного торможения в нижнем положении рукоятки ручника до полного отсутствия торможения в верхнем положении.Остается одно - после торможения ручником и отпускания рычага, колодки не сходятся. Значит, надо смотреть подвижность тросов в оплетке, колодок.

согласен, сам столкнулся с этим решил вылечить ручник снял барабаны, а там такая штука рычаг на колодке ручника который тросик тянет закис на пальце соединителом с колодкой, тоесть дернул ручник колодки разошлись, опустил а они обратно не возвращались и от этого кончились, поставил новые колодки ща все норм работает)

если не трудно можно фото или схему этого рычага. Я в последнее время прежде чем идти к машине что то делать, беру с собой фотоаппарат, удобно.