Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема заключается в том, что при наезде на высокое препятствие задом, в частности сугроб, раздаётся серьёзный удар. Причиной является вытертая ось рычага за резьбовой частью (пространство между сайлент-блоком и рычагом), которая за годы эксплуатации сильно вытерлась, образовав приличный зазор. Бывалые говорят, что в природе существуют ремонтные втулки, которые ставятся на изношенное место, убирая зазор, а соответственно и неприятный стук. Вопрос заключается в том, где можно купить эти ремкомплекты? Или их уже не производят?

А залить полиуретаном, например? Надежность в разы лучше чем у резины, никаких ремонтных размеров не надо - заливается наглухо по имеющейся форме детали.

А залить полиуретаном, например

Просто у нас такого не видел. Что это такое (не в смысле полиуретан), он разогревается или типа герметика?

Будете смеяться,но у меня и ось выработана и отверстие стало больше раза в полтора. Грамотный специалист увидев это ох... А еще более грамотный, такой как я, не заморачивается с заменой рычагов и втулки, а покупает за 65 рублей резиновую деталь, в магазине которую назавают "подушка кабины Газель", отрезает от этой подушки подходящую по длине часть и ставит ее на место. Главное, угодать с длиной, чтоб затяжка получилась надежной. Уверяю, не стуков ни виляний моста. Простите за саморекламу.

Jenek писал(а):Что это такое (не в смысле полиуретан), он разогревается или типа герметика?

http://polyurethan.ru/ - здесь готовые детали, но лучше заливать по месту, там температурная обработка естественно, но все в пределах +120С - так что не критично
танковую резину и подушки от газели тоже никто не отменял тут уж у кого на что полет фантазии способен

Народ я правильно понял что речь об оси заднего рычага которая вставляется в раму. Менял я там резинки и шайбы ставил не помогло особо (хотя ось стоит по центру теперь, стук остался). Я тут нашел фото подушки кабины газели
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=32900
это она?
Она ставится куда? на ось одевается а затем в дырку на раме, резинки и тарелки штатные остаются? и как на долго ее хватает

Да, это она. Я делаю так: Задние резинки (со стороны моста к уху на раме) у меня вот уже много лет остаются родные, хотя понемногу истончаются. Отвинчиваю гайку, снимаю тарелку и шайбу, снимаю старую резинку. Ручной лебедкой подтягиваю мост вперед по максимуму и одновременно визуально центрирую ось рычага в отверстии кронштейна. Отрезаю от Газелевской отрезок по длинне от середины резьбы до плоскости кронштейна. С мылом одеваю изготовленную резинку , на место тарелку и шайбу и затягиваю гайку до упора. Смотрю, как сжимается новая резинка. Если нравится - снимаю лебедку. Хоть отверстие и разбито, но на кронштейне приварены тарельчатые шайбы и они центрируют блок по наружному диаметру. Сила сжатия гайкой достаточна, чтобы исключить невозвратное перемещение оси по вертикали.