Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня занялся чисткой форсунок, взял на работе прибор для проверки форсунок.
И после проверки оказалось что только одна форсунка работает боле-менее нормально открыватся с распыляет нормально но подтекает слегка а остальные открываются не правильно, распыляют как попало и текут по черному,у прямо струёй писают. Разобрал их нафиг почистил и положил откисаться в расстворитель до утра, завтра собиру ипроверю работу. Возиться с форсунками нет проблем а вот самый гемор это выташить медные шайбочки которые стоят под форсунками с ними потерял больше часа а одну так и не выташил правда по дороге домой придумал приспособу как с помощью её их вытащить завтра сделаю и постараюсь вытащить и напишу как стали форсунки работать

На железной дороге раньше эксплуатировались локомотивы с дизельными двигателями. В связи с этим в локомотивных депо работали отличные спецы по топлевной аппаратуре: форсункам и ТНВД. Есть такие и у нас в Хабаровске. Работают на совесть, притирают иголки распылителей, чистят форсунки так что они работают как новые. Перебирают ТНВД. Денег берут гораздо меньше чем в сервисах, а работают качественнее.

Собрал сегодня форсунки проверил работают как новые, установил на движек заводится с полпинка а до этого секунды две-три крутить приходилось, и на холостых стал ровнее работать практически без ибрации проехать не удалось но думаю, что тоже разница почувствуется