Pajero 4x4 Off-Road Club

Подарили масло liquimoly Molygen 5W-50 с фирменной промывкой 5 минуткой в старое масло. Не знаю промывать или нет.

Промывай! Хуже не будет. Чистота - залог здоровья (двигла).

Был дважды свидетелем, как после промывке один дизель и один безинка сламались! Теперь промывать перестал! Как то боязно, ИМХО лучше раньше масло сменить

Если движок чистый и проблем нет - то зачем промывать?

Я хотел после промывки снять поддон маленький, помыть сетку масло приёмника. Компенсаторам от промывки плохо не станет, у меня пока ни чего не стучит.

Ездил в профильный центр на замену масла, (после опрессовки головки застучал один "гидрик" и не слабо застучал)привез промывку. Мне сказали, что с промывку не делают, потому что после промывки забивает "гидрики" - лучше не станет точно, поменять могут и с промывкой но гарантии что не застучат остальные не дают. В итоге залил мобил посинтнтику, гидрик так и стучал, доехал до дома 5 км и стук пропал и вот уже почти год меняю масло и фильтр через 8-10 тыс

Ну а если переходишь с полусиньки на синтетику че тоже не промывать? Всегда промываю и проблем не было.

Какими свойствами должна обладать "промывка", чтоб за пять минут сделать то, что рабочее масло не сделало за 200 часов.

Такими как растворитель ))))) химия сложная наука

а вот теперь давайте рассмотрим другу сторону вопроса сливаем с поддона примерно 4л масла а система 4,9 где остальное ????? в головках и маслорадиаторе! льем туда 4л промывки заводим ждем сливаем опять 4л заливаем свежее масло влазит опять же 4л а 0,9л остается того старого говенного масла да еще и с говном которое отьела со стенок блока промывка и т.д. + промывочное масло ну или остатки 5и минтуной промывки

Дак вот что же лутше 0,9 литра старого масла неизвесного производства или 0,9л смеси из старого масла, масляных отложении, промывочного масла или 5и минутной промывки, и еще какогонить шлака ????

я всегда шол по одному пути лил хорошее масло менял его через каждые 5-7,5 тыщ км и продавал отечественные авто с пробегами долеко за 300 тыщ км в двигатель лазили тока клапана регулировать и внутри был слегка коричневатый налет что свидетельствует о внутренней частоте двигателя и новые хозяева проданых мною авто не знали еще много времени проблем с моторами!
так что меняйте масло по чаще и не заморачивайтесь промывками ибо все масла безпроблем смешиваются друг с другом исключением является только ZIC он не мешается ни с каким другим маслом

А почему ZIC не мешается?

mike писал(а):а вот теперь давайте рассмотрим другу сторону вопроса сливаем с поддона примерно 4л масла а система 4,9 где остальное ????? в головках и маслорадиаторе! льем туда 4л промывки заводим ждем сливаем опять 4л заливаем свежее масло влазит опять же 4л а 0,9л остается того старого говенного масла да еще и с говном которое отьела со стенок блока промывка и т.д. + промывочное масло ну или остатки 5и минтуной промывки

Дак вот что же лутше 0,9 литра старого масла неизвесного производства или 0,9л смеси из старого масла, масляных отложении, промывочного масла или 5и минутной промывки, и еще какогонить шлака ????

я всегда шол по одному пути лил хорошее масло менял его через каждые 5-7,5 тыщ км и продавал отечественные авто с пробегами долеко за 300 тыщ км в двигатель лазили тока клапана регулировать и внутри был слегка коричневатый налет что свидетельствует о внутренней частоте двигателя и новые хозяева проданых мною авто не знали еще много времени проблем с моторами!
так что меняйте масло по чаще и не заморачивайтесь промывками ибо все масла безпроблем смешиваются друг с другом исключением является только ZIC он не мешается ни с каким другим маслом

+1 мульен! ::-):

владимир михайлович писал(а):А почему ZIC не мешается?

карейцы придумали какуюто другую технологию обработки нефти поетому мешать зик с другими крайне не рекомендуют

P.S. читал гдето тока не помню где

Возникает резонный вопрос - А стоит ли в довольно старый автомобиль заливать такое масло?!
5W50 само по себе агрессивное к внутренним отложениям.
Т.е. при использовании такого масла имеется очень большая вероятность того, что нагар будет отваливаться и забивать масляные каналы. И это может не лучшим образом сказаться на работе ДВС.

Роско писал(а): при использовании такого масла имеется очень большая вероятность того, что нагар будет отваливаться и забивать масляные каналы. И это может не лучшим образом сказаться на работе ДВС.

Не догоняю... Нагар- он на днищах поршней, стенках камер сгорания, в выпускном коллекторе и т.д. Какие там маслянные каналы? А там, где каналы всё же имеют место, там лаковые отложения. Они не могут взять и отвалиться. Они могут в зависимости от свойств масла либо прирастать, либо потихоньку растворяться. Так что агрессивность масла или того, что вместо него залито, не увязана с возможным "забиванием" неких каналов. Это механистический подход в видении проблемы. А вот вероятность того, что в результате смешения масла, другого масла, промывки, флэш- промывки и т.д. присадки указанных составов "не подружатся" и выпадут в виде желеобразных сгустков- она есть, несмотря на заверения производителей. Так что промывать, конечно, можно. Но лучше- общебазисными компонентами.
Ездим на синтетике 0W50, хорошо и недёшево. Безопасно и экономно промыть каким-нибудь 10W40, дешёвой синтетикой того же лейбла. Если уж так хочется сделать ему приятно. Двигателю.
П.С. А к пятиминуткам, десятиминуткам и им подобным шайтан-смесям надо подходить с осторожностью, особенно если двигатель поживший. Промоет за милую душу вместе с отложениями... и резинотехническими изделиями. Будет чисто, но грустно.

Промывайте маслом, лучше тем на каком будете ездить. Залить масло и слить на половине нормального пробега. И то эта процедура нужна, если есть подозрение, что в двигателе много грязи, например после предыдущего владельца, или в дороге произошла поломка у вас гонит масло и заливали абы что, лиж бы доехать, либо попал антифриз и была эмульсия.
Промывать можно и минералкой нормального проверенного бренда, так будет подешевле, слить тысячи через 3-5, залить то на котором хотите ездить и все будет ОК.
Все остальные методы от лукавого!!!
Говорю вам как человек работающий с очень известным маслянным брендом уже 6 лет. Данный метод многократно подтверждал свою эффективность.
Все остальное от лукавого! Промывочное масло это жиденькое И-20 с лошадиной дозой моющей присадки, практически не создает маслянной пленки, а та что есть снимается при минимальном мех воздействии, как вы думаете скажет ли вам мотор спасибо после работы почти всухую, т.к. вроде бы масло есть, а оно ни фига не смазывает.
Присадка пятиминутка - та же лошадиная доза моющей присадки только в керосине.
Все равно, все не сольете с мотора и эта муть смешается с чистым маслом, изменив его вязкость и сбалансированный пакет присадок, как это скажется на его свойствах, вам никто не скажет.
Смешение с небольшим количеством отработанного масла никаких заметных нарушений в масле не произведет.

Давно на форуме не был. Не могу с домашнего компа войти. Промывать мотор не буду. Только по маслу не могу понять, 5W-50 лить? Если нет то какое лить. Много тем перечитал. У всех мнения постоянно расходятся.

Что тут думать? Если зимой по городу на короткие расстояния, когда двигатель постоянно не успевает прогреваться, то лучше 5W-30 (0W-30), если рвешь по трассе и буксуешь в говнах, то 5W-50. Или компромисс 5W-40.

НДА писал(а):Давно на форуме не был. Не могу с домашнего компа войти. Промывать мотор не буду. Только по маслу не могу понять, 5W-50 лить? Если нет то какое лить. Много тем перечитал. У всех мнения постоянно расходятся.

А так всегда будет, к компромиссу тут никогда не придём. Все всегда по своему делают.
Можно вообще круглый год 10W40 полусинтетику лить и не париться...

Гидрики от 5W-50 не застучат? Сейчас не знаю что залито, машину не давно купил, помоему какая-то полусинтетика 10W40 и гидрики не стучат да на холодную.