Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите пожалуйста,как снять шкив коленвала,стопорится ли колено где-нибудь снизу или только съемником?

dugo1 писал(а):подскажите пожалуйста,как снять шкив коленвала,стопорится ли колено где-нибудь снизу или только съемником?

Хоть бы из вежливости движок в подписи указал: а то я понятия не имею куда этот вопрос снести - в дизельные движки или бензиновые?...

извиняюсь!6g72 3л

извиняюсь!6g72 3л

Могу предложить такой вариант--двумя калеными болтами сантиметров по 20 в длину и монтировкой, по крайне мере я так откручивал.
На шкиву есть технологические отверстия под спец ключ, туда болтики вставляешь и монтировкой стопоришь у самых шляпок, потом трещетка и головка на 22 и откручиваешь против часовой стрелки естественно. Удачи

Упс не правильно понял вопроса!!! Чего болт шкива открутился, а сам шкив не снимается???

У себя на днях снимал так...

Взял стальную полоску шириной сантиметров 6 достаточно длинную чтобы удержать большое усилие. Толщина стали где-то 4мм. На новом шкиве замерил расстояние между дырками под спец. ключ, просверлил планку, воткнул болты десятку вроде и стянул гайками. Между болтами в планке сделал болгаркой небольшой пропил чтобы болт на коленвалу можно было открутить. Планка выглядела в итоге примерно так
Когда полез подставлять ключ, обнаружилось, что купленный шкив отличается от того, который уже установлен у меня. На родном дырки под спец. ключ находятся на уровне передней плоскости шкива, а на тайваньском Febest - они намного глубже, как бы внутри шкива. Поставил болты покороче, поставил ключ. Поставил башку с воротком. Башка и вороток нужны очень мощные - усилие бешеное. Стали отворачивать вдвоем с братом. Мой самодельный ключ не выдерживал и гнулся в месте пропила между болтами. Тогда я взял еще одну планку и притянул ее теми же болтами параллельно + еще зафигачил болт для прочности стяжки - один фиг гнет О_о

Пришлось делать такой же ключ, но из листа рессоры! Пока сверлил дырки под болты, 4 сверла убил. Дольше всего времени по замене ушло именно на изготовление ключа (часа 3 проколупался). Открутили. Потом вставляем болты подлиннее, чтобы затянуть новый шкив, и тянем 160Нм. Не забываем поставить новый болт и новую шайбу! Если интересно, могу завтра фотки ключей выложить

bess писал(а):Упс не правильно понял вопроса!!! Чего болт шкива открутился, а сам шкив не снимается???

Вот, вот! Уточните пожалуйста ситуацию! Болт выкрутить не можете или просто шкив сдернуть?

спасибо всем за помощ,я его открутил.Вставил два болта,между ними стальную монтажку длинную,вставил головку на 22 с длиным воротком,и после двух неудач ,открутил.Теперь другой вопрос,а обязательно надо новый болт ставить или можно старый только с фиксатором резьбы.Уменя болт почему-то длинный,а три магазина объездил,там короткие продаются,и продавцы о длинных не слышали.

dugo1 писал(а):Уменя болт почему-то длинный,а три магазина объездил,там короткие продаются,и продавцы о длинных не слышали.

Старый ставить нельзя, дороже выйдет.
Короткий нового образца подойдет, хотя и исконный длинный можно заказать на экзисте.
Втыкай: http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sho ... hp?p=79884

de писал(а): Старый ставить нельзя, дороже выйдет.

+1

а ты прочитай в букваре там про фиксатор резьбы ни чего не сказано только моторным маслом но с усилием

в том то и дело что в эксисте нет длинных болтов,пришлось ставить старый,мое мнение что это реклама по поводу новых болтов,типа чтобы покупали по больше запчастей,болт и болт,что ему будет!

Да нет не реклама. На самом деле нужно ставить новый болт.
Хотя нужно или нет определяет дефектовка, а поней инфы нет.
Поясню, болт применяемый имет свойство растягиваться и дефектовка заключается в измерении длинны болта, но подобную инфу мицу не предоставляет. От этого и вывод-лучше перебдеть, чем недобдеть.
Фиксатор резьбы можно применять, хотя местный "гуру" кормит всех стршилками об обломанных болтах, оно и понятно, он деньги зарабатывает.
Так вот ,фиксатором можно пользоваться, но без фанатизма, достаточно одной капли на резьбу-не более-этого достаточно.

Местный "гуру" правду говорит. У меня сегодня при откручивании сломался. Какие-то нехорошие ребята, чем-то обильно помазали. Думаю теперь проще контрактный мотор купить. А этот по запчастям продать. В колене скорее всего резьбу потянуло.

НДА писал(а):Местный "гуру" правду говорит. У меня сегодня при откручивании сломался. Какие-то нехорошие ребята, чем-то обильно помазали. Думаю теперь проще контрактный мотор купить. А этот по запчастям продать. В колене скорее всего резьбу потянуло.

Тут важная фраза-ОБИЛЬНО ПОМАЗАЛИ.
Во всем нужна мера.
Ни кто ж масло по самую горловину в мотор не льет?
Потому, что читает инструкцию.
А инструкцию к фиксатору-игнорируют.
Вот и результат.
Виноват не фиксатор, а безграмотность.

Если болт новый и смазан маслом, то и фиксатор не нужен! Складывается впечатление, что Вы торгуете этими самыми фиксаторами! А по поводу масла под горло..... Вы заблуждаетесь! Буквально неделю назад менял ГРМ и наблюдал картину! Цыган приехал на крузаке сотке с "течями" масла! Вот его и было как раз под пробку! Плакали от смеха все, кроме цыгана!

zlexx писал(а):

НДА писал(а):Местный "гуру" правду говорит. У меня сегодня при откручивании сломался. Какие-то нехорошие ребята, чем-то обильно помазали. Думаю теперь проще контрактный мотор купить. А этот по запчастям продать. В колене скорее всего резьбу потянуло.

Тут важная фраза-ОБИЛЬНО ПОМАЗАЛИ.
Во всем нужна мера.
Ни кто ж масло по самую горловину в мотор не льет?
Потому, что читает инструкцию.
А инструкцию к фиксатору-игнорируют.
Вот и результат.
Виноват не фиксатор, а безграмотность.

Про безграмотность прямо в дырочку
Покажите инструкцию хоть одного производителя автомобиля где допустимо использование чего либо при установке болта коленвала корме масла?

Можно и перефразировать.
А где указано, что нельзя?
Так, что 50 на 50.
Вот по этому- отсебятину не надо выдавать за догму.

zlexx писал(а):
Можно и перефразировать.
А где указано, что нельзя?
Так, что 50 на 50.
Вот по этому- отсебятину не надо выдавать за догму.

С какого 50/50
6G7*

4D5*

4M4*

ну и Ауди


Так что думаю тут догма одна, но увы не ваша