Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос: СРЕЗАЛО шплинт шестерни ГРМ как зафиксировать коленвал?
Шкив свободно вращается на валу.
Памагите пожалуйста.
Вижу два выхода:
1.как то зафиксировать шестерню коленвала, но боюсь повредить её (что приведет к износу ремня).
2.снять картер и зафиксировать непосредственно коленвал. (а вдруг погнётся )

Кто сталкивался с этим и как выходил из положения?

А поиском не пробовали воспользоваться?
Если очень лениво, то посмотрите хотя бы здесь:
http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... B0#p611965

http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 0%BA%D0%B0

http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 0%BA%D0%B0

http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 0%BA%D0%B0

http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 0%BA%D0%B0

Ключевое слово, для поиска: ШПОНКА!

А зачем такие сложности? Шплинт отдельно стоит 25 руб. Звездочку если покупать оригинал, то шплинт идет в комплекте цена вопроса от 1200 до 1500 руб., цена вродебы совсем не запредельная, и колхоза не будет.

может я не правильно вопрос сформулировал.
проблема в том чтобы до звездочки добраться.
Шкив коленвала свободно вращается на валу (потому что срезало шплинт). И приспособой ввиде рогатины пользоватся нельзя чтобы вывернуть болт крепежа шкива коленвала. Что бы вывернуть болт надо как то зафиксировать коленвал.
Вопрос как?

Одеваешь головку с воротком на болт, упираешь в раму вороток и АККУРАТНО производишь удар стартером (предварительно вынув руки).

интересно!!!!!
а кто нибудь так делал?

PHIL писал(а):интересно!!!!!
а кто нибудь так делал?

Можно как край.
И разберай низ двигателя чтоб добратся до маховика.

Я так всегда делаю, уже не однократно.

Смайлик204 писал(а):Я так всегда делаю, уже не однократно.

Можешь делать как хочешь, но здесь вариант установки болта на резьбовой герметик, так сказать по совету друзей.

DenVer писал(а):А поиском не пробовали воспользоваться?
Если очень лениво, то посмотрите хотя бы здесь:
http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... B0#p611965

http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 0%BA%D0%B0

http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 0%BA%D0%B0

http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 0%BA%D0%B0

http://www.pajero4x4.ru:88/bbs/phpBB2/v ... 0%BA%D0%B0

Ключевое слово, для поиска: ШПОНКА!

И всё мимо, тоесть не в тему

SNOOPER писал(а):

Смайлик204 писал(а):Я так всегда делаю, уже не однократно.

Можешь делать как хочешь, но здесь вариант установки болта на резьбовой герметик, так сказать по совету друзей.

Ну я тоже про это подумал, так как шкив прокручивается, а болт нет или там проблема с самой резьбой и болтом. В любом случае у стартера силы дохрена и это самый простой способ, ну можно ещё снять сам стартер и подержать за моховик, имхо проще чем снимать поддон. Но всё равно нельзя исключать возможность сломать болт, тогда будут пляски с бубном, где то на форуме уже была темка про вынимание остатков болта из колена.
Зы открутил стартером дохрена шкивов в том числе и после лактайта, пока косяков небыло, для надежности вороток прихватывал ремнём.

снять стартер и заблокировать маховик?
и ещё один дурацкий вопрос в какую сторону болт откручивать?

PHIL писал(а):снять стартер и заблокировать маховик?

Нормально неполучится. Да и стартер на многох просто не вылезает.
Вин в личку кинь

SNOOPER писал(а): И всё мимо, тоесть не в тему

Видимо не правильно понял вопрос
Стартером откручивал много раз. Дважды попадалось с герметиком, обходилось. А еще маховик можно заблокировать через "лючок". На многих он есть.

Стартером при срезанной шпонке движок лучше не крутить...Это все равно, что оборванный ремень ГРМ...Со всеми вытекающими последствиями.

Kuznec писал(а):Стартером при срезанной шпонке движок лучше не крутить...Это все равно, что оборванный ремень ГРМ...Со всеми вытекающими последствиями.

не шпонку, а шплинт срезало!!!!

То ли в рисунке ошибка, то ли в названии темы!

все правильно и на рисунке и в названии!!!!!

PHIL писал(а):все правильно и на рисунке и в названии!!!!!

На картинке правильно показано. Ошибка в названии! Просто народ так воспринимает, что топикстартер "ошибочно" назвал шпонку шплинтом.
Только шплинт не шестерни, а шкива! Вот в чем нюанс. Поэтому стартером крутить можно! Ну не провернется приводной ремень, который уже снят! И что?

А включить скорость и тормоз нажать, если мкпп.