Pajero 4x4 Off-Road Club

Необходимо заменить подшипник первичного вала МКПП. В конторе где заказывал сказали что могут быстро привезти но без проточки (канавки) под стопорное кольцо. Один чел посоветовал взять, а канавку проточить на токарном станке. Правда меня терзают сомнения что калёную сталь можно легко проточить. Подшипник фирмы SKF.
Дайте совет, пожалуйста.

проточить легко, но его перекосит и будет коробке плохо. сожрет зубы как минимум. купи аналог, белорусские рублей по 100-150. или хундаевский.

Я встревал с этими подшипниками помимо проточки у него еще и ширина нестандартная и это надо иметь в виду. можно заказать оригинальный мицубиси, а можно сам СКФ в каком-нить подшипник.ру. Так спокойнее как минимум. Я заказывал оригинальный.

Henry Morgan писал(а):проточить легко, но его перекосит и будет коробке плохо. сожрет зубы как минимум. купи аналог, белорусские рублей по 100-150. или хундаевский.

Henry Morgan, подскажи - А от чего его может перекосить? От не ровной проточки?
А сколько проходят белорусские? тысяч 50 пройдут? Цена уж больно интересная. Нундай на екзисте 1700 р. А мне SKF обешали в районе 1000 руб. Вот и думаю что покупать.

я сомневаюсь, что с нормальным допуском проточат. а поскольку на подшипнике преднатяг по кольцу, то будет нехорошо(допуски можно посмотреть на сайтах nachi или nsk). белорусские и украинские идут в ремкомплектах на уазы всякие - ресурс оцени сам. спиши универсальный номер с подшипника и по нему покупай. также глянь на китай. например, я себе поставил подшипник на ведущий вал от коленвала FAW, поскольку немного торопился.

Мне точили, на японский мотоцикл (опорный подшипник ведомого вала КПП) - все нормально работает, ничего не перекосило, уже несколько лет езжу.

Спасибо за ответы и советы. Посмотрю что ещё подойдёт да и поставлю старый. Шутка. Новый конечно.
Есть вариант с проточкой но закрытый только с одной стороны, NSK, цена в районе 600 руб. Придёт, посмотрим в живую можно ли с открытой стороны закрыть его крышкой от старого.
Да, и какой смазкой лучше заправлять подшипники?

а зачем его закрывать? он разве маслом с МКПП не мажеться? я наоборот снимал с внутренней стороны защиту, чтом масло туда легче попадало.

FZX писал(а):а зачем его закрывать? он разве маслом с МКПП не мажеться? я наоборот снимал с внутренней стороны защиту, чтом масло туда легче попадало.

Я так понимаю, что смазка которая в подшипнике по консистенции отличается от масла кпп. Да и стоит он сверху. Насколько хорошо туда будет поступать масло от коробки это вопрос для меня не известный. Теоретически, масло кпп должно разбрызгиваться на все стенки и стекать по ним вниз, затекая по пути в подшипник. Это отличается от смазки нижних подшипников которые купаются в масле.

передний подшипник делают закрытым для снижения нагрузки на передний сальник и снижения шума. масло поднимается шестернями наверх без всяких проблем. циркуляция происходит так - спереди назад и вверх за счет шестерней. объем прокачки по моим наблюдениям - литр в минуту на 700 об.

Henry Morgan писал(а):передний подшипник делают закрытым для снижения нагрузки на передний сальник и снижения шума. масло поднимается шестернями наверх без всяких проблем. циркуляция происходит так - спереди назад и вверх за счет шестерней. объем прокачки по моим наблюдениям - литр в минуту на 700 об.

Спасибо Henry!
Я так понял, можно брать это полузакрытый подшипник.

Купил NACHI, полузакрытый, правда крышка не стой стороны с которой нужно. Крышка железная, с закругленными краями внешнего кольца. По виду съёмная. не сильная попытка выдавить ее с противоположной стороны не увенчалась успехом. Как ее грамотно снять(и не изуродовать) чтобы потом она была в состоянии встать на противоположной стороне?

AntonR писал(а):Купил NACHI, полузакрытый, правда крышка не стой стороны с которой нужно. Крышка железная, с закругленными краями внешнего кольца. По виду съёмная. не сильная попытка выдавить ее с противоположной стороны не увенчалась успехом. Как ее грамотно снять(и не изуродовать) чтобы потом она была в состоянии встать на противоположной стороне?

Попросили за него 640 рублей.
Выглядит вот так:

выковыривай и в мусорку. если вал болтаться не будет, то и течь не будет.

Henry Morgan писал(а):выковыривай и в мусорку. если вал болтаться не будет, то и течь не будет.

Ито верно. А с чего все начиналось...
Сальник будет новый. Подшипник новый, течи масла быть не должно.