Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос. появился сильный пинок под зад при переключении с2 на 3 передачу и удар.

К чему готовиться?

Помогите пожалуйста кто знает.

anton_veselov писал(а):К чему готовиться?

Разве есть варианты ? К ремонту коробки конечно (или замене на контрактную)
Считать надо, что дешевле будет.

[quote="anton_veselov"]Вопрос. появился сильный пинок под зад при переключении с2 на 3 передачу и удар.

К чему готовиться?
=============================
Готовиться к проверке уровня АТФ в АКПП.
А потом видно будет......

ох уж тем наплодилось про коробки....
из всего делаю вывод, что акпп у американцев наших - слабое, очень слабое место.
сам попался на эту беду. ремонт акпп обошелся в 100 тыр. очень жалею о нем, т.к. фрикционы снова стали гореть. Знаете, ремонт акпп это как лечение наркомана, успешный результат в 1 случае из ста. Железобетонно, если уровень атф стал низким, а до того как появятся пинки, толчки и пробуксовки проходит достаточно продолжительное время, необратимый процесс подгорания фрикционных дисков начался, и остановить его никак нельзя, только замена их. Но есть маленький нюанс: продуктами износа засирается гидравлический блок управления. Штука очень нежная и тонкая. Изнашивается в нем всё. И уже он потом своей некорректной работой может убить новые фрикционы. В общем, как и происходит у меня. Только замена их вместе может решить проблему......при условии, что целы: корпус реверс, масляный насос, планетарные диски. Вы в этом уверены? А уверены в том, что разобрав коробку вам сервисмены не выкатят счет за то, что у вас цело. Вы сами сможете оценить целостность того или иного узла? А это не тормозные колодки, где все просто и ясно.

Вывод....вывод каждый делает для себя сам...
Удачи!

Borisiсh писал(а): Готовиться к проверке уровня АТФ в АКПП.
А потом видно будет......

+1. Тоже пинаться начала. Уровень был ниже. Долил - как новенькая. Не паникуй раньше времени.

х уж тем наплодилось про коробки....
из всего делаю вывод, что акпп у американцев наших - слабое, очень слабое место.

Ну если посмотреть на подписи, то можно сделать более логичный вывод: через 9-10 лет эксплуатации автоматы ломаются. Заявленный ресурс агрегата 400000км, плюс поправка на не идеальные условия, качество масел и прочее, то получается, что мы получаем то, что нам примерно и обещали))))

согласен на 100%

Спасибо за участие в моей проблеме

Всем огромное спасибо!

что спасибо то? сделал иль нет?

Масло выше нормы......
поеду сливать
по результатам отпишусь

не трать деньги. слевай сам. на поддоне акпп сливная пробка, сольется 4,5 литра. потом закрутил и наливаешь через шуп. ток смотри за уровнем. заодно атф немного обновишь.

кстати, какая жижа в коробке?

Всем привет. Проблема решилась снятием клемы аккумулятора..... Пока катаюсь без проблем....
Возник вопрос --- что это было??? Может мозги глючат?

наверное вы правы.

MarkoPolly писал(а):

х уж тем наплодилось про коробки....
из всего делаю вывод, что акпп у американцев наших - слабое, очень слабое место.

Ну если посмотреть на подписи, то можно сделать более логичный вывод: через 9-10 лет эксплуатации автоматы ломаются. Заявленный ресурс агрегата 400000км, плюс поправка на не идеальные условия, качество масел и прочее, то получается, что мы получаем то, что нам примерно и обещали))))

У меня рольфовский паджеро спорт 2007 года пробег 60 тысяч

Ну что за жопа!! решения проблемы кроме как снятием клемы и подлива ничего нет!
Кто менял фрикционы и прочие нежные элементы отпишись что во что встало и какие детали -номера!! Мужики ну ей богу продавать не охота!

SuzuMi писал(а):Ну что за жопа!! решения проблемы кроме как снятием клемы и подлива ничего нет!
Кто менял фрикционы и прочие нежные элементы отпишись что во что встало и какие детали -номера!! Мужики ну ей богу продавать не охота!

поищи мои сообщения за лето 2009 года про акпп. я ремонтировался. может быть кое-что полезное узнаешь.

176 тысяч это вообще п%%ц конечно!!!!
короче начать- промыть клапана мозгов, заменить масло, промыть систему охл. двс, заменить масло в акпп фильтр, проверить линейное давление и сравнить с табличным. Проверить подвисают-ли клапана в гидравлическом блоке дабы может скакать модулирующее давление. И связаться с Виталием Александровичём.
А еще лучше взять БУ коробку! Буду дальше искать.... я в начале сложного пути! да вот такие пироги, не могу сказать что уже всё плохо но симптомы есть.
Я не могу поверить тачка 07 года, я рискую выкинуть 100 штук! Как так? Это если ремонтировать, бу взять ну 50, залёт на ровном месте на 50 тысяч с неизвестным гидроблоком?? Круто, вот это класс такого я от своего митцубиси не ждал.
я столько денег не поднимаю чтоб тратить только на машину. Расстроиство одно б@@ь. Была сузука xl7 ну ни каких проблем с акпп редкие случае такие же редкие как клин двигателя прадо. Ну как так то?? Вы не поверите это такой удар, такое расстройство.

ищи бу коробку. это совет основанный на опыте.

SuzuMi писал(а):176 тысяч это вообще п%%ц конечно!!!!
короче начать- промыть клапана мозгов, заменить масло, промыть систему охл. двс, заменить масло в акпп фильтр, проверить линейное давление и сравнить с табличным. Проверить подвисают-ли клапана в гидравлическом блоке дабы может скакать модулирующее давление. И связаться с Виталием Александровичём.
А еще лучше взять БУ коробку! Буду дальше искать.... я в начале сложного пути! да вот такие пироги, не могу сказать что уже всё плохо но симптомы есть.
Я не могу поверить тачка 07 года, я рискую выкинуть 100 штук! Как так? Это если ремонтировать, бу взять ну 50, залёт на ровном месте на 50 тысяч с неизвестным гидроблоком?? Круто, вот это класс такого я от своего митцубиси не ждал...

176 000 - это о чем? Перечисленные Вами работы таких денег стоить не могут.
Если брать БУ коробку то только через хороших знакомых, с общедоступными разборками лучше не связываться.
Если ремонт, то это 90 - 100 тыр. в среднем. Чем раньше начнете тем дешевле будет ремонт.
Такая поломка в машине 07 года это странно конечно, и скорее всего это вина предыдущего владельца, но к сожалению АКПП в Спортах - это очень слабое место.

Denisl писал(а):к сожалению АКПП в Спортах - это очень слабое место.

подписываюсь
но прикол в том, что оказывается, ремонт на 100 штук - это не так уж и дорого....как говорится любишь кататься...
а бесплатный сыр в виде "недорогого честного японца с рамой и раздаткой" приводит к исступлениям при стоклновении с небольшими неприятностями.

п.с. Автору предыдущих постов: а Вы думаете, что избавившись от чуть-чуть приболевшей машинки, вы приобретете что-то более здоровое и выносливое? Радуйтесь! У спортов очень крепкая ходовка и движки....и, по секрету, на хандрящей коробке можно ездить, и ездить долго, если понять принцип работы автомата, а не тупо "как девочка" буковка D и тапочек нажать.ИМХО, секс будет с любой машиной, а будете трахаться с ней сами или нет зависит от объема бумажника, желания/нежелания и рук/их отсутствия.

Туфта!!! Всё в порядке с коробкой, переключился на бензин с газа- всё как по маслу пошло, нареканий нет. Газовщики сказали может быть сбой и еще какой, и дергантя и обороты плавающие и т.д. В среду к гозовщикам!!!