Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помощи:

Датчик оборотов коленвала А - это показатель датчика коленвала?
Датчик оборотов коленвала А2 - это показатель датчика распредвала?

Andrey писал(а):Прошу помощи:

Датчик оборотов коленвала А - это показатель датчика коленвала?
Датчик оборотов коленвала А2 - это показатель датчика распредвала?

А вместе это трамблёр.
И у ошибок в первую очередь есть номера, и на них надо орентироватся, а уже перевод этих номеров (тем болие на русский) у Х431, ещё та песня. Поверте я с ним почти 10 лет "дружу"

Спасибо за ответ!

У меня проблема в следующем:

на холостом ходе
датчик оборотов коленвала А 718 об/мин
датчик оборотов коленвала А2 710 об/мин

и при увеличении газа

датчик оборотов коленвала А 3281 об/мин
датчик оборотов коленвала А2 1991 об/мин замирает на этом значении

ошибок Launch не даёт

видимо проблема в трамблёре, датчики там можно заменит???

Andrey писал(а):Спасибо за ответ!

У меня проблема в следующем:

на холостом ходе
датчик оборотов коленвала А 718 об/мин
датчик оборотов коленвала А2 710 об/мин

и при увеличении газа

датчик оборотов коленвала А 3281 об/мин
датчик оборотов коленвала А2 1991 об/мин замирает на этом значении

ошибок Launch не даёт

видимо проблема в трамблёре, датчики там можно заменит???

Это не проблема.
Как мотор себя ведёт, что за предпосылки что ланчем полезли смотреть, или просто так?

Мотор не развивает полной мощности, при оборотах до 2000 ещё как-то едет. Выше машина начинает дёргаться. Иногда может хлопать в колекторе. На холостых работает ровно. С топливом всё в норме. Метки ГРМ проверил. Почему такая разница в оборотах коленвала и распредвала по ланчу ?

Andrey писал(а):Мотор не развивает полной мощности, при оборотах до 2000 ещё как-то едет. Выше машина начинает дёргаться. Иногда может хлопать в колекторе. На холостых работает ровно. С топливом всё в норме. Метки ГРМ проверил. Почему такая разница в оборотах коленвала и распредвала по ланчу ?

Разницу по ланчу не смотрел (завтра посмотрю) но в теории разница должна быть ровно в два раза. Так как распредвал вращается в два раза медление.
Как определили что с топливом "в норме"? Ведь хлопки во впуск указывают в первую очередь на бедную смесь, то есть недостаток топлива

измерил давление топлива перед рампой

у меня есть результаты 2-х измерений по ланчу

SNOOPER писал(а):

Andrey писал(а):Мотор не развивает полной мощности, при оборотах до 2000 ещё как-то едет. Выше машина начинает дёргаться. Иногда может хлопать в колекторе. На холостых работает ровно. С топливом всё в норме. Метки ГРМ проверил. Почему такая разница в оборотах коленвала и распредвала по ланчу ?

Разницу по ланчу не смотрел (завтра посмотрю) но в теории разница должна быть ровно в два раза. Так как распредвал вращается в два раза медление.
Как определили что с топливом "в норме"? Ведь хлопки во впуск указывают в первую очередь на бедную смесь, то есть недостаток топлива

А производительность насоса меряли?

SNOOPER писал(а):А производительность насоса меряли?

Я насос совсем заменил, без изменений. При неисправном насосе машина не должна стрелять. Это что-то с зажиганием.

Не могу понять, что по ланчу значит Датчик оборотов коленвала А и Датчик оборотов коленвала А2?

Проблемма была в датчике распредвала. Пришлось менять трамблёр. Тему можно закрывать.